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| 标准编号 | QC/T 788-2018 (QC/T788-2018) | | 中文名称 | 汽车踏板装置性能要求及台架试验方法 | | 英文名称 | Performance requirements and bench test methods of automobile pedal device | | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T24 | | 字数估计 | 12,120 | | 发布日期 | 2018-07-04 | | 实施日期 | 2019-01-01 | | 旧标准 (被替代) | QC/T 788-2007 | | 引用标准 | GB/T 5620; GB/T 10125-2012 | | 标准依据 | 工业和信息化部公告2018年第36号 | | 发布机构 | 工业和信息化部 | | 范围 | 本标准规定了汽车制动踏板和离合器踏板的术语和定义、性能要求、试验相关要求和试验方法。本标准适用于汽车用机械铰接式金属制动踏板和离合器踏板，其他类型的踏板装置可参照执行。 | QC/T 788-2018: 汽车踏板装置性能要求及台架试验方法
QC/T 788-2018 英文名称: Performance requirements and bench test methods of automobile pedal device
中华人民共和国汽车行业标准
代替 QC/T 788-2007
汽车踏板装置性能要求及台架试验方法
中华人民共和国工业和信息化部发布
范围
1.1 本标准规定了汽车制动踏板和离合器踏板的术语和定义、性能要求、试验相关要求和试验方法。
1.2 本标准适用于汽车用机械按接式金属制动踏板和离合器踏板，其他类型的踏板装置可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于
本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 5620 道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义
GB/T 10125-2012 人造气氛腐蚀试验盐雾试验
3 术语和定义
GB/T 5620 确定的及下列术语和定义适用于本标准。
4 性能要求
4.1 基本性能
4.1.1 纵向位移
踏板装置的纵向位移测量值不应大于 2.0mm。
4.1.2 侧向位移
踏板装置的侧向位移测量值不应大于 4.0mm。
4.1.3 刚度
踏板装置的纵向位移测量值不应大于 5.0mm。
4.2 温度适应性
4.2.1 高温适应性
试验过程中，踏板装置不应有干涉、卡阻现象和异常响声。试验后，踏板装置的纵向位移和
侧向位移测量值应分别满足 4.1.1 和 4.1.2 的要求。
4.2.2 低温适应性
试验过程中，踏板装置不应有干涉、卡阻现象和异常响声。试验后，踏板装置的纵向位移和
侧向位移测量值应分别满足 4.1.1 和 4.1.2 的要求。
4.3 抗扭性能
踏板和焊缝不应出现裂纹或损坏。
4.4 强度
踏板装置的永久变形量不应大于 5.0mm，且不应出现裂纹或损坏。
4.5 工作耐久性
4.5.1 在工作耐久性试验过程中，踏板装置不应发生影响功能的变形，不应出现裂纹或其他异常
情况。
4:5.2 工作耐久性试验后，踏板装置的纵向位移测量值不应大于 4.0mm，侧向位移测量值不应大
于 6.0mm。
4.6 振动耐久性
4.6.1 耐振动性试验后，踏板装置不应发生影响功能的变形，不应出现裂纹或其他异常情况。
4.6.2 耐振动性试验后，踏板装置的纵向位移和侧向位移测量值应分别满足 4.1.1 和 4.1.2 的要求。
4.6.3 对带制动灯开关或离合灯开关的踏板装置，在耐振动性试验过程中，制动灯开关或离合灯
开关不应触发。
4.7 耐腐蚀性
经耐腐蚀性试验后，样品外表面任意 100cm2 范围内不应产生一个以上直径大于 2mm 的腐蚀
点，允许有微小和分散的腐蚀点，但腐蚀总面积不应大于 5cm2，焊缝和螺纹处的腐蚀可不考虑。
5 试验相关要求
5.1 试验设备
5.1.1 试验所用仪器仪表、设备应满足相关项目试验条件的要求，不应对试验样品功能产生不利
的影响。
5.1.2 性能测试用测量装置的精度等级不应低于 0.5 级，寿命试验用测量装置的精度等级不应低于
1.5 级。
5.2 试验条件
5.2.1 测试前应对样品预动作 5 次。
5.2.2 除另有规定外，试验环境温度为 8～38℃。
5.3 试验样品
每项试验的样品数量不宜少于 3 件。除工作耐久性、振动耐久性、耐腐蚀性试验外，其余样
品试验前需卸除回位弹簧。
6 试验方法
6.1 基本性能
6.1.1 纵向位移
6.1.1.1 踏板装置纵向位移测量示意图见图 4。
6.1.1.2 将被试样品按实车状态固定在试验装置上，踏板臂在踏板设计全行程的中间行程位置刚
性固定。
6.1.1.3 在垂直于踏板表面、过踏板几何中心点处施加 20N±2N 的纵向力，保持 5s。 并将此位置
确定为踏板纵向位移测量零点，然后解除纵向力；再反向施加 20N±2N 的纵向力，保持 5s 后，测量
相对于测量零点踏板的纵向位移量。
6.1.2 侧向位移
6.1.2.1 样品安装状态同 6.1.1.2 ，侧向位移测量示意图见图 5。
6.1.2.2 在踏板一侧与水平面平行且过踏板几何中心点施加 20N±2N 的侧向力，保持 5s。并将此
位置确定为踏板侧向位移测量零点，然后解除侧向力；再反向施加 20N±2N 的侧向力，保持 5s 后，
测量相对于测量零点踏板的水平位移量。
6.1.3 刚度
6.1.3.2 在垂直踏板表面、过踏板几何中心点处预先施加 10～20N 纵向力，并将此位置确定为踏
板纵向位移量的零点。
6.1.3.3 对踏板装置施加表 l 规定的纵向力，保持 5s 后解除纵向力，共进行 5 次。测量并记录第
5 次施加纵向力时，踏板的纵向位移量。
6.2 温度适应性
6.2.1 高温适应性
6.2.1.1 将被试样品在 80℃±2℃的环境温度中放置 4h，然后在此环境温度下使踏板装置在全行程
下动作 5 次，观察踏板在运动过程中是否有干涉、卡阻现象和异常响声。
6.2.1.2 将被试样品冷却至室温后，按 6.1.1 和 6.1.2 进行纵向位移和侧向位移测量。
6.2.2 低温适应性
除环境温度为-40℃±2℃外，其余同 6.2.1
6.3 抗扭性能
接实车状态将被试样品安装在试验装置上，然后按图 6 所示，以踏板与踏板杠杆的主焊缝中
心线为轴线，在踏板上施加相当于 15N·m土1N·m 的正反两方向旋转力矩。然后检查焊缝和踏板装
置有无裂纹或损坏等异常现象。
焊缝 踏板
6.4 强度
6.4.1 样品安装和固定方式同 6.1.2。
6.4.2 在垂直于踏板表面、过踏板几何中心点处预先施加 10～20N 的纵向力，将此位置确定为踏
板位移测量零点。
6.4.3 按表 2 规定对踏板装置施加纵向力，保持 5s 后解除纵向力，共进行 5 次。然后测量相对于
测量零点踏板的永久变形量，检查样品有无裂纹或损坏等缺陷。
6.5 工作耐久性
6.5.1 制动踏板耐久性
6.5.1.1 将被试制动踏板装置按实车状态安装在试验装置上，将踏板输出端与实车配套产品相
连接。
6.5.1.2 制动踏板工作耐久性试验见表 3，先按图 7 所示的 P1 加载方向和加载位置进行 50 万次工
作耐久性试验，然后按 P2 加载方向和加载位置进行 50 万次工作耐久性试验。
6.5.1.3 试验过程中，注意观察样品是否发生阻滞和卡死等异常情况，各连接件有无松动，各零
件有元危及功能的变形和损坏。
6.5.1.4 试验结束后，按 6.1.1 和 6.1.2 进行纵向位移和侧向位移测量。
6.5.2 离合器踏板耐久性
6.5.2.1 将被试离合器踏板装置按实车状态安装在试验装置上，将踏板输出端与模拟负载装置相
连接。
6.5.2.2 按表 4 所给试验条件和图 7 所示的 P1 加载方向和加载位置进行试验。
6.5.2.3 试验过程中，注意观察样品是否发生阻滞和卡死等异常情况，各连接件有无松动，各零
件有无危及功能的变形和损坏。
6.5.2.4 试验结束后，按 6.1.1 和 6.1.2 进行纵向位移和侧向位移测量。
6.5.3 振动耐久性
6.5.3.1 将被试样品按实车安装状态安装在振动试验台上，然后以 44m/s2 的振动加速度和 33.3Hz
的振动频率进行10⁷次垂直方向的振动试验。
6.5.3.2 试验结束后，按 6.1.1 和 6.1.2 进行纵向位移和侧向位移测量。
6.5.3.3 ......
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