路径: 主页 > QC/T > 第1页 > QC/T 841-2010 | 标准编号 | QC/T 841-2010 (QC/T841-2010) | | 中文名称 | 电动汽车传导式充电接口 | | 英文名称 | Electric vehicle conductive charge coupler | | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T47 | | 国际标准分类 | 43.080 | | 字数估计 | 46,486 | | 发布日期 | 2010-11-22 | | 实施日期 | 2011-03-01 | | 引用标准 | GB/T 156-2007; GB 2099.1; GB 4208; GB/T 11918-2001; GB/T 18487.1; GB/T 19596; GB/T 20234-2006; QC/T 413 | | 标准依据 | 工科(2010)第126号 | | 发布机构 | 工业和信息化部 | | 范围 | 本标准规定了电动汽车传导式充电接口的术语与定义、技术参数、充电模式、分类及功能定义、结构尺寸、性能要求、试验方法和检验规则;该标准规定了两种充电接口, 一种是为车载充电机提供交流电能的接口, 另一种是为电动汽车提供直流电能的接口;本标准适用于交流额定电压为220V和直流额定电压不超过750V的电动汽车用传导式充电接口。 | QC/T 841-2010: 电动汽车传导式充电接口
QC/T 841-2010 英文名称: Electric vehicle conductive charge coupler
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T 841—2010
电动汽车传导式充电接口
中华人民共和国工业和信息化部
1范围
本标准规定了电动汽车传导式充电接口的术语与定义、技术参数、充电模式、分类及功能定义、
结构尺寸、性能要求、试验方法和检验规则O
本标准规定了两种充电接口，一种是为车载充电机提供交流电能的接口，另一种是为电动汽车提供直流电能的接口。
本标准适用于电动汽车用的交流额定电压为220V和直流额定电压不超过750V的充电电缆和
电动汽车连接侧的传导式充电接口，充电电缆与非车载充电设备或交流供电设备之间的传导式充电 接口可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件中的条款,通过在本标准中引用而成为本标准的部分条款。
凡是注日期的引用文件, 其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，
然而，鼓励根据本标准达成 协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
3术语与定义
GB/T 18487.1、GB/T 19596和GB/T 20234确立的、以及下列术语和定义适用于本标准。
4技术参数 4.1充电接口的标称值
电气参数标称值应符合GB/T 156的规定。
4.1.1额定电压：
0 ~36V（仅用于信号和控制用途）;220V（AC） ；400V（DC） ;750V（DC）
4.1.2额定电流:
16A(AC) ；32A(AC) ；125A(DC) ；250A(DC)
4.2标志
5电动汽车充电模式
5.1充电模式1 :将电动汽车连接到交流电网时,在电源侧使用了符合GB 2099.1要求的额定电流
不小于16A的插头插座,在电源侧使用了相线、中性线和接地保护的导体，并且在电源侧使用了漏电 保护器。
5.2充电模式2：将电动汽车连接到交流电网时,在电源侧使用了符合GB 2099.1要求的插头插座,在电源侧使用了相线、
中性线和接地保护的导体，并且在充电连接电缆上安装了控制导引装置。
5.3充电模式3：将电动汽车连接到交流电网时,使用了专用供电设备，将电动汽车与交流电网直接连接，
并且在专用供电设备上安装了控制导引装置。’
5.4充电模式4：将电动汽车连接到交流电网时,使用了非车载充电机，将电动汽车与交流电网间接连接。
6充电接口的分类及功能定义
6.1充电接口的分类
本标准规定了两种充电接口
满足充电模式1、充电模式2和充电模式3使用要求的交流充电接口，其额定工作电压为 220V(AC)，额定工作电流不超过32A。
满足充电模式4使用要求的直流充电接口，其额定工作电压为400V/750V( DC)，额定工作 电流不超过250A。
6.2充电接口的功能
6.2.1.2端子布置方式:
充电接口的各个端子布置方式如图1和图2所示。
6.2.1交流充电接口的分类：
6.2.1.1电气参数值及功能定义:
交流充电接口包含7对端子，其电气参数值及功能定义如表2所示。
6.2.1.3交流充电接口界面：
在充电连接过程中，首先连接保护接地端子，最后连接控制确认端子。在脱开的过程中,首先断 开控制确认端子，
最后断开保护接地端子°充电连接界面如图3所示。
6.2.2直流充电接口功能:
直流充电接口包含了9对端子，其电气参数值及功能定义如表3所示。
6.2.2.3直流充电连接界面:
在充电插头和充电插座的连接过程中，端子耦合的顺序为:保护接地，直流电源正与直流电源负，
低压辅助电源正与低压辅助电源负,充电通信与充电连接确认。在脱开的过程中,则顺序相反。
直流充电接口的连接界面如图6所示。直流充电安全保护的相关设计要求见附录B。
7充电接口结构尺寸
交流充电接口和直流充电接口的结构尺寸图见附录C。
8要求
8.1结构要求
8.1.1充电插头和充电插座易触及的表面应无毛刺、飞边及类似尖锐边缘。
8.1.2充电插头和充电插座应有配属的保护盖,这些保护盖与其配属的部件之间应有起固定连接
作用的附件装置(如链、绳等)，且不使用工具时应不能拆卸。
8.1.3充电插头和充电插座的外壳上应标有制造商的名称或商标、产品型号、额定电压和额定电流等信息。
8.1.4充电插头和充电插座的端子应按4.2中的标志符号加以标注。
8.1.5充电插座在电动汽车上安装后，其额定电压和额定电流的标志应易于辨识。
8.1.6充电模式的颜色标志：
在充电插头的明显区域(如:锁紧装置的控制按钮表面)应有不同颜色来表示不同的充电模式。
——蓝色:充电模式1;
绿色:充电模式2;
——黄色:充电模式3；
——红色:充电模式4。
8.1.7锁紧装置：
充电接口应有锁止功能,用于防止充电过程中的意外断开。在锁止状态下施加2倍的8.1.10
规定的插拔力拔出外力时,连接不应断开,且锁止装置不得损坏。
8.1.8充电电缆规格及其连接：
8.1.8.1充电电缆的导线宜采用铜或铜合金材料，导线的横截面积应按表4选择。
8.1.8.2充电插头应装配电缆固定部件,使电缆与充电插头连接处受到外力时不会造成对端子的 额外受力。
8.1.9端子：
8.1.9.1具体尺寸参见附录C。
8.1.9.2按9.5.1的规定进行试验，端子应以足够的接触压力将导线夹紧于金属表面之间，同时不造成导线的损坏。
8.1.9.3按9.5.2的规定进行试验,正确连接充电电缆后，不同极性端子之间或端子与其他金属部件之间不得有意外接触的危险。
8.1.10插拔力：
供电插头插入和拔出供电插座、车辆插头插入和拔出车辆插座的全过程的力均应满足:
——对于交流充电接口，小于100N ；
对于直流充电接口，小于140N。
充电接口可以使用助力装置，如果使用助力装置，则进行插入和拔出操作时，助力装置的操作力
应满足上述条件。
8.1.11分断能力：
8.1.11.1对于有控制导引且在其正常工作时不会出现带载分断的交流充电接口，按照9.7进行试
验期间，不得有引起着火或触电的危险;试验结束后,不要求装置保持原有功能。对于有控制导引且
在其正常工作时不会出现带载分断的直流充电接口，不要求进行分断能力试验。
8.1.11.2对于没有控制导引功能或者控制导引电路不能避免带载分断的充电连接装置，按照9.7 进行试验,
试验结束后,试样不应出现不利于继续使用的损坏。
8.1.12防护等级: 8.1.12.1充电插头和充电插座在未插合且未加防护盖时,其防护等级应不低于IPXXB。
......
|