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[PDF] GB/T 26949.17-2023 - 自动发货. 英文版

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GB/T 26949.17-2023 英文版 165 GB/T 26949.17-2023 3分钟内自动发货[PDF],有增值税发票。 工业车辆 稳定性验证 第17部分:牵引车、货物及人员载运车 有效

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基本信息
标准编号 GB/T 26949.17-2023 (GB/T26949.17-2023)
中文名称 工业车辆 稳定性验证 第17部分:牵引车、货物及人员载运车
英文名称 Industrial trucks - Verification of stability - Part 17: Towing tractors, burden and personnel carriers
行业 国家标准 (推荐)
中标分类 J83
国际标准分类 53.060
字数估计 10,175
发布日期 2023-09-07
实施日期 2024-04-01
起草单位 浙江中力机械股份有限公司、北京起重运输机械设计研究院有限公司、北京科正平工程技术检测研究院有限公司、杭叉集团股份有限公司、诺力智能装备股份有限公司、安徽合力股份有限公司牵引车分公司、浙江加力仓储设备股份有限公司、合肥搬易通科技发展有限公司、苏州先锋物流装备科技有限公司
归口单位 全国工业车辆标准化技术委员会(SAC/TC 332)
提出机构 中国机械工业联合会
发布机构 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会

GB/T 26949.17-2023: 工业车辆 稳定性验证 第17部分:牵引车、货物及人员载运车
GB/T 26949.17-2023 英文版: Industrial trucks - Verification of stability - Part 17: Towing tractors, burden and personnel carriers
中华人民共和国国家标准
工业车辆 稳定性验证
第17部分:牵引车、货物及人员载运车
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件是GB/T 26949《工业车辆 稳定性验证》的第17部分。GB/T 26949已经发布了以下
部分:
---第1部分:总则;
---第2部分:平衡重式叉车;
---第3部分:前移式和插腿式叉车;
---第4部分:托盘堆垛车、双层堆垛车和操作者位置起升高度不大于1200mm的拣选车;
---第5部分:侧面式叉车(单侧);
---第7部分:两向和多向运行叉车1);
---第8部分:在门架前倾和载荷起升条件下堆垛作业的附加稳定性试验;
---第9部分:搬运6m及其以上长度货运集装箱的平衡重式叉车;
---第10部分:在由动力装置侧移载荷条件下堆垛作业的附加稳定性试验;
---第11部分:伸缩臂式叉车;
---第12部分:搬运6m及其以上长度货运集装箱的伸缩臂式叉车;
---第13部分:带门架的越野型叉车;
---第14部分:越野型伸缩臂式叉车;
---第15部分:带铰接转向的平衡重式叉车;
---第16部分:步行式车辆;
---第17部分:牵引车、货物及人员载运车;
---第20部分:在载荷偏置条件下作业的附加稳定性试验;
---第21部分:操作者位置起升高度大于1200mm的拣选车;
---第22部分:操作者位置可或不可起升的三向堆垛式叉车;
---第24部分:越野型回转伸缩臂式叉车。
本文件等同采用ISO 22915-17:2020《工业车辆 稳定性验证 第17部分:牵引车、货物及人员载
运车》。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国机械工业联合会提出。
本文件由全国工业车辆标准化技术委员会(SAC/TC332)归口。
本文件起草单位:浙江中力机械股份有限公司、北京起重运输机械设计研究院有限公司、北京科正
平工程技术检测研究院有限公司、杭叉集团股份有限公司、诺力智能装备股份有限公司、安徽合力股份有限公司牵引车分公司、浙江加力仓储设备股份有限公司、合肥搬易通科技发展有限公司、苏州先锋物流装备科技有限公司。
本文件主要起草人:王胜乾、王丹、李立、王志刚、赵春晖、关炜、陈勇、姜文东、王军、方兴志、潘小军。
引 言
稳定性是考核工业车辆安全性的重要指标之一。牵引车、货物及人员载运车广泛应用于港口、码
头、铁路公路中转站及企业场内,实现多拖车多货物的转运,成为解决快速转运货物的高效设备。随着
国内牵引车、货物及人员载运车制造商的增加和国外对进入其市场准入要求的提高,规范其稳定性验证
要求,实现与国际接轨,提升产品技术水平和质量,保证作业安全,具有非常重要的意义。
GB/T 26949《工业车辆 稳定性验证》旨在确立ISO 5053-1所定义的工业车辆的稳定性及其验证
方法。GB/T 26949拟由以下部分构成:
---第1部分:总则;
---第2部分:平衡重式叉车;
---第3部分:前移式和插腿式叉车;
---第4部分:托盘堆垛车、双层堆垛车和操作者位置起升高度不大于1200mm的拣选车;
---第5部分:侧面式叉车(单侧);
---第7部分:双向和多向运行叉车;
---第8部分:在门架前倾和载荷起升条件下堆垛作业的附加稳定性试验;
---第9部分:搬运6m及其以上长度货运集装箱的平衡重式叉车;
---第10部分:在由动力装置侧移载荷条件下堆垛作业的附加稳定性试验;
---第11部分:伸缩臂式叉车;
---第12部分:搬运6m及其以上长度货运集装箱的伸缩臂式叉车;
---第13部分:带门架的越野型叉车;
---第14部分:越野型伸缩臂式叉车;
---第15部分:带铰接转向的平衡重式叉车;
---第16部分:步行式车辆;
---第17部分:牵引车、货物及人员载运车;
---第20部分:在载荷偏置条件下作业的附加稳定性试验;
---第21部分:操作者位置起升高度大于1200mm的拣选车;
---第22部分:操作者位置可或不可起升的三向堆垛式叉车;
---第23部分:卡车携带式叉车;
---第24部分:越野型回转伸缩臂式叉车。
本文件仅涉及牵引车、货物及人员载运车。
1 范围
本文件规定了验证ISO 5053-1所定义的牵引车、货物及人员载运车稳定性的试验方法。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 8420-2011 土方机械 司机的身材尺寸与司机的最小活动空间(ISO 3411:2007,IDT)
ISO 5053-1 工业车辆 术语 第1部分:工业车辆类型(Industrialtrucks-Vocabulary-Part1:
Typesofindustrialtrucks)
注:GB/T 6104.1-2018 工业车辆 术语和分类 第1部分:工业车辆类型(ISO 5053-1:2015,IDT)
ISO 5353:1995 土方机械、农林用拖拉机和机械 座椅标定点(Earth-movingmachinery,and
tractorsandmachineryforagricultureandforestry-Seatindexpoint)
注:GB/T 8591-2000 土方机械 司机座椅标定点(eqvISO 5353:1995)
ISO 22915-1 工业车辆 稳定性验证 第1部分:总则(Industrialtrucks-Verificationofstabili-
ty-Part1:General)
注:GB/T 26949.1-2020 工业车辆 稳定性验证 第1部分:总则(ISO 22915-1:2016,IDT)
3 术语和定义
ISO 5053-1和ISO 22915-1界定的术语和定义适用于本文件。
4 试验条件
4.1 总体要求
试验条件应符合ISO 22915-1中的要求。
如果车辆能在操作者位置处于起升状态下运行,则应在其最大高度位置进行附加试验。如果配备
了自动限制运行速度的装置,则应采用减小后的速度来确定倾斜平台的倾斜角度。
4.2 作业条件
除了ISO 22915-1的要求外,试验时应考虑车辆的运行质量以及所有获得制造商核准且安装后会
降低车辆稳定性的选配件及附件。
4.3 试验载荷
4.3.1 总体要求
载运车的试验载荷应由符合4.3.2或4.3.3的载荷组成。
带有承载平台的牵引车应根据货物载运车(见4.3.2)所定义的方法进行试验。
4.3.2 货物载运车
试验载荷应放置在车辆承载平台上,并确保其质心(G)正好位于承载平台几何中心线上方。
质心(G)的最小高度应在承载平台上方600mm处(见图1)或制造商规定的高度。
由制造商规定的质心(G)应在信息标牌上注明。
质心(G)的纵向位置应在承载平台全长的中心处。
制造商可以设定承载平台上的载荷排布方式,以便满足载荷和装载位置的各种组合工况。上述要
求包括所有必要的试验,以验证每种被定义的载荷排布方式的稳定性。
4.3.3 人员载运车
人员载运车应在乘客数量和位置对稳定性最不利的条件下进行试验。如果座椅位置可以调整,应
在每次试验时将座椅置于可调范围的中点。
根据GB/T 8420-2011中第4章给出的高大身材司机体重,每个乘客应由一块质量为114.1kg的
物体来模拟。模拟乘客和操作者的物体应固定在各自的位置或座位上。
物体的质心应固定在按ISO 5353:1995中5.3确定的座椅标定点(SIP)上方150mm处。
4.3.4 转向桥和后桥
图2定义了车辆的转向桥和后桥。
4.3.5 试验1和试验2
车辆应放置在倾斜平台上,使M-N线平行于倾斜平台的倾斜轴线X-Y。转向轮应转到与倾斜轴线
X-Y平行(见表1)。......
   
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