标准搜索结果: 'GB/T 31258-2024'
| 标准编号 | GB/T 31258-2024 (GB/T31258-2024) | | 中文名称 | 滑索通用技术条件 | | 英文名称 | Specification of zip line | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | Y57 | | 国际标准分类 | 97.200.40 | | 字数估计 | 18,136 | | 发布日期 | 2024-03-15 | | 实施日期 | 2025-03-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 31258-2014 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 31258-2024: 滑索通用技术条件
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 31258-2014
滑索通用技术条件
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
1 范围
本文件规定了大型游乐设施滑索的技术要求,检验、检测与试验,随机文件、标志、包装、运输和
贮存。
本文件适用于单个载人装备乘载人数不大于4人的滑索的设计、制造、安装、改造、修理、试验、检验
及检测。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 191 包装储运图示标志
GB 5725 安全网
GB 8408-2018 大型游乐设施安全规范
GB/T 8918 重要用途钢丝绳
GB/T 9075 索道用钢丝绳检验和报废规范
GB/T 9969 工业产品使用说明书 总则
GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件
GB/T 20050-2020 大型游乐设施检验检测 通用要求
GB/T 20306-2017 游乐设施术语
GB/T 26722 索道用钢丝绳
GB/T 34370.9 游乐设施无损检测 第9部分:漏磁检测
GB 50007 建筑地基基础设计规范
GB 50009 建筑结构荷载规范
GB 50010 混凝土结构设计规范
GB 50017 钢结构设计标准
GB 50135 高耸结构设计标准
3 术语和定义
GB/T 20306-2017界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
4 技术要求
4.1 基本设计要求
4.1.1 滑索应满足 GB 8408-2018的规定,设计应计算正确、结构合理并能保证乘人安全,主要技术参
数为:长度、运行速度、承载索高差、每道承载人数、滑索道数等。
4.1.2 滑索的设计文件应至少包括设计计算书、设计说明书、使用维护保养说明书、风险评价报告、设
计试验验证大纲以及符合国家相关标准的全套设计图纸。
4.1.3 风险评价至少包括受力结构和受力零部件、设备运行环境、设备周围障碍物、人为因素、意外因
素、应急救援等因素,评价内容至少包括乘人滑行途中停滞、牵引装置失效、乘人装置和束缚装置失
效等。
4.1.4 使用维护保养说明书除满足 GB 8408-2018和 GB/T 9969的相关要求外,至少还包括以下
要求。
a) 同一承载索上不准许两辆及以上滑车同时滑行。
b) 停运时,应将滑车拆下或锁住。
c) 当遇到雨、雪、冰霜、雾等天气,承载索裹冰或者风速大于8m/s的天气时,滑索应停止运行。
d) 具备可操作性的应急救援措施和救援装备。
e) 定期安全检查(日检、周检、月检、年检)。
f) 作业人员配备要求如下:
1) 出发站当班配备作业人员人数不应少于所运行的滑索道数,作业人员指导和监督游客按
规定的姿势穿好或坐上载人装备,并对乘客束缚装置进行检查确认;
2) 到达站应配备作业人员,协助游客离开载人装备。
注:本文件中所称作业人员指取得“特种设备安全管理和作业人员证”的人员。
g) 作业人员应配备安全防护装置,防止作业人员意外坠落。
h) 规定钢丝绳(承载索、回收索)、滑车、载人装备、固定钢丝绳金属结构等的设计使用期限。
4.1.5 滑索线路和站址不应建在军事禁区、电力线路保护区、山地风口以及有雪崩、滑坡、塌方、溶洞、风暴、海啸、洪水、火灾等危及滑索运行安全的地区。
4.1.6 滑索的设计计算载荷选取应符合GB 8408-2018中6.1.2的规定;根据乘坐方式不同,趴式滑索
单个人体迎风面积取0.3m2~0.5m2,坐式滑索单个人体迎风面积取0.5m2~0.8m2,载人装备为座舱
型式的采用座舱最大迎风面积;冲击系数不低于1.1(滑车、载人装备与活载荷考虑);属于裹冰区的,应
按GB 50135的规定考虑裹冰工况,钢丝绳裹冰载荷计算应符合附录A的规定,裹冰状态下的钢丝绳不
应破断,固定钢丝绳金属结构不应失稳。
4.1.7 滑索在设计时应按GB 8408-2018中表8所列固定方法考虑端头固定效率,各部件安全系数满
足以下要求:
a) 承载索、牵引索、滑车所有构件安全系数应不小于5;
b) 固定钢丝绳金属结构件安全系数应不小于3.5;
c) 承载索钢丝绳锚固点焊缝安全系数应不小于5;
d) 抗倾覆安全系数应按GB 8408-2018中表3的规定选取。
4.1.8 塔架应按GB 50017的规定设计。
4.1.9 滑索应有任何可预见情况下的救援预案和救援装备,应配备可达到滑车可能停滞的任意位置的
有效救援装备。
4.1.10 滑索设计时宜考虑风载荷影响。风载荷分为正常使用工况载荷和极限工况载荷。滑索的设计
应按最大运行风速15m/s来计算正常使用工况下的风载荷。在静止状态下(极限工况)应能承受当地
气象数据提供的风载荷。风载荷的取值及计算方法按照GB 50009的规定执行。
4.1.11 滑索载人装备外侧与周边障碍物的距离应不小于1.5m,并计算钢丝绳横向偏摆量,计算方法
应符合4.2.7。当局部运行速度不大于1m/s时,其安全距离可适当减小,但不应小于300mm。
4.1.12 多道滑索并行时,钢丝绳最小间距应按下列要求设计:
a) 跨距不大于360m时,相邻滑索钢丝绳边缘距离应不小于1.5m;
b) 跨距超过360m且不大于600m时,相邻滑索钢丝绳边缘距离应不小于2.0m;
c) 跨距大于600m时,跨距每增加100m,相邻滑索钢丝绳边缘距离应增加200mm。
4.1.13 滑索不应跨越铁路、高压电线。当滑索跨越行人通道、公路、河流湖泊时,在设计最大载荷工况
下,载人装备最低点距地面高度应不小于6.5m,彼此应互不影响。当滑索存在轨迹交叉或重合时,载
人装备最低点距下部障碍物的最小竖向垂直距离应不小于2m。
4.1.14 滑索的基础工程应符合GB 50010、GB 50007的规定。
4.2 钢丝绳
4.2.1 钢丝绳应符合GB/T 8918或GB/T 26722的有关规定,承载索采用线接触或面接触、钢芯、镀锌
或不锈钢钢丝绳,直径应不小于12mm。牵引索采用线接触、纤维芯钢丝绳,直径应不小于6mm。捻向
要与实际工况相适应。
4.2.2 承载索应为整根钢丝绳制作,不准许有中间接头。
4.2.3 承载索宜采用双索型式,各承载索受力应均匀。
4.2.4 无动力牵引滑索的承载索弦倾角应不超过15°。
4.2.5 承载索和牵引索应有张力调节装置,并设置调节位置标识,承载索在出发站和到达站的固定端
应采取有效的防松措施并设置二次保护。
4.2.6 滑索在设计时应根据承载索水平跨距、高差、弦倾角等信息计算承载索的张力,对于直滑式滑
索,挠度系数取0.03~0.07。两端固定的承载索张力计算见附录B。
4.2.7 滑索钢丝绳在设计时宜考虑水平风载荷作用下的横向偏摆量,横向偏摆量f 应按照公式(1)
计算:
4.2.8 新安装的钢丝绳应有质量合格证明。安装前应检查钢丝绳直径、结构、表面和捻制情况以及绳
芯和包装质量等。钢丝不应有断丝、交错、折弯、锈蚀和擦伤;绳股不应有松紧不一、塌入和凸起等缺
陷,纤维芯不应干燥、腐烂。
4.2.9 安装过程中应防止钢丝绳打环、松股、扭结、弯折、挤压变形,避免粘上杂物和在硬物上摩擦,不
应在水中浸泡。
4.2.10 更换的钢丝绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格,更换的钢丝绳的各项性能不应低于原钢
丝绳。
4.2.11 使用过程中应至少每月对钢丝绳进行表面检查,以便及时发现钢丝绳的损坏情况。钢丝绳的
断丝、磨损情况应符合GB 8408-2018中表15的相关要求,不应存在严重锈蚀情况。表面检查发现问
题或遭遇雷击或异物撞击等原因导致钢丝绳产生损伤时,应立即对钢丝绳进行无损检测和评估,合格后
方可继续使用。
4.2.12 承载索与牵引索正常情况宜每4年更换一次。到达规定使用年限仍继续使用的,每年应按照
GB/T 34370.9进行无损检测,按照GB/T 9075检测合格的钢丝绳方可继续使用,达到报废标准的应及
时更换。
4.2.13 牵引索的弯曲直径与钢丝绳直径之比不小于30,承载索和回收装置用钢丝绳的弯曲直径与钢
丝绳直径之比不小于20。
4.3 滑行装备
4.3.1 滑行装备由滑车和载人装备组成,常见滑行装备型式见图4。载人装备包括乘客束缚装置、吊挂
扁带、锁具卡扣、乘人吊厢等。吊挂部分应设有二次保护。
a) 坐式 b) 趴式 c) 轿厢式
4.3.2 滑车的滑轮轴、吊挂金属结构的焊缝、承载索钢丝绳锚固点焊缝、固定钢丝绳金属结构件焊缝应
进行100%磁粉或渗透无损检测,滑轮轴直径大于20mm时应进行100%的超声无损检测。无损检测
方法及其质量评定应符合GB 8408-2018的相关要求。
4.3.3 滑车滑轮轮缘的形状和深度应防止钢丝绳脱槽。滑车滑轮绳槽的深度不应小于钢丝绳公称直
径D 的1/3,侧板不应与钢丝绳产生摩擦,绳槽的半径R 不应小于钢丝绳公称直径D 的1/2,一般绳槽
的半径R 宜取0.53D~0.6D,见图5。滑车应设防脱槽装置。
4.3.4 滑车的滑轮轴应有二次保护。
4.3.5 滑车应按照4.8.7的要求进行载荷试验,滑车结构不应产生破坏;轿厢型式的载人装备,结构强
度安全系数应满足GB 8408-2018的相关要求。
4.3.6 编织物型式的载人装备应按照7500N/人进行负载试验,编织物、吊挂件、金属扣环等不应出现
损坏现象。
4.3.7 坐式或趴式滑车的载人装备应配置乘客不能自行打开的可调节的全身式乘客束缚装置,确保游
客发生身体倒转时不会脱出束缚装置。若乘客束缚装置为多条安全带组合结构的,则所有安全带均不
能由乘客自行打开。
4.3.8 吊挂部分的锁具卡扣应为闭锁结构,单一吊点处应反向成对使用,具体型式见图6。
4.3.9 吊挂扁带的连接方式应安全可靠,采用缝合连接的,其缝合长度应不低于其宽度的2倍。
4.3.10 动力牵引滑索和往复式滑索应设置断绳保护装置,防止断绳后滑车急速下滑造成危险。
4.3.11 载人装备采用轿厢型式时,凡可触及之处,不准许有外露的锐边、尖角、毛刺和危险凸出物等。
坐席尺寸和轿厢门应符合GB 8408-2018的要求,应设置乘客不能自行打开的乘客束缚装置,轿厢门
应设置两道锁紧装置或一道带保险的锁紧装置,采用半封闭式轿厢时,坐席面距上方有相对运行的障碍
物距离不小于1400mm,轿厢若有窗户时,窗口处应增加拦挡物,拦挡物间隙应不大于120mm。
4.4 制动(减速)装置和缓冲垫
4.4.1 滑车最大进站速度(以到达站入口处为准)应不大于6m/s。
4.4.2 每条滑索到达站应设置不少于两套独立的自动制动装置,制动装置应使乘客平稳、安全地抵达
到达站。滑车制动前,运行速度应按照本文件的规定进行测试。滑车到达缓冲垫时的运行速度应小于
1m/s。滑车进入到达站后,应有避免滑车反向回弹超出站台范围的措施。
4.4.3 制动装置应能有效衰减对乘客造成的冲击。滑车通过制动装置时的加速度绝对值不超过
5m/s2,乘客身体摆动角度不应大于45°。
4.4.4 无动力牵引滑索的到达站应设置缓冲垫,动力牵引滑索的到达站应按照GB 8408-2018中6.9
的要求设置相适应的防护装置。缓冲垫的固定方式应可靠,其型式应切实起到缓冲保护作用;缓冲垫宜
采用软性海绵类材料填充,尺寸(高×宽)应不小于2m×2m,厚度应不小于400mm。
4.5 回收装置
4.5.1 回收装置应设有限位装置、防过卷装置、防止绳索从滑轮上脱落的装置和防止绳索打折或缠绕
的装置。
4.5.2 回收装置应设置与乘客滑行区域隔离的拦挡物,防止游客意外闯入回收装置区域。
4.6 出发站和到达站
4.6.1 出发站和到达站的设置应便于乘客集散,宜考虑设置紧急通道;出发站应有足够的空间,应分设
等待区和出发区;等待区与出发区应设置可靠拦挡物,无关人员不应进入出发区。
注:出发区是指游客做好滑行准备后,登上承载物开始下滑的区域。
4.6.2 出发站等待区应设立安全标志和乘客须知。乘客须知中应显著标识乘客的乘坐限制条件和正
确乘坐姿势,并有防止头发、衣物等卷入滑车和不准许手触碰承载索或牵引索的要求。
4.6.3 出发站每道滑索应设置两套独立的常闭式乘客放行装置。
4.6.4 无动力牵引滑索的出发站应设置安全门。安全门开启方向不应与乘客行进方向相同。滑索不
运营时,安全门应锁闭。
4.6.5 滑索的出发站、到达站的站台出入口处与相邻地面(或水面)高差大于2m时应设安全平网,安
全平网安装应固定可靠,力学性能应符合GB 5725的相关要求,其长度应在站台开口尺寸的基础上左
右各增加1m,站台外延伸长度应不小于2m。
4.6.6 出发站与到达站均应设置风速计。风速计应有方便操作人员观察的数据显示装置和报警功能。
4.6.7 到达站应设置滑索停止区域。无动力牵引滑索停止区(滑车通过制动装置到达缓冲垫之间的区
域)长度不小于6m。
4.6.8 出发站和到达站均应配备对讲机或专用电话等通信器材。
4.6.9 载人装备距到达站平面需保证足够的安全距离。极限身高、体重的乘客采用坐式载人装备
时,乘客身体最低部位离平台不小于300mm;采用趴式载人装备时,乘客身体最低部位离平台不小于
500mm。
4.6.10 载人装备的坐席支撑面距承载索应有足够的安全距离,极限身高、体重的乘客乘坐时,应保证
乘客的手无法触及承载索。
4.7 电气控制要求
4.7.1 滑索应设有放行联锁装置。到达站操作人员确认乘客安全离开后,操作允许放行按钮,出发站
操作人员接收到允许放行信号后,才能启动放行联锁装置放行。
4.7.2 出发站台和到达站台应设置视频监控系统。
4.7.3 动力牵引滑索应有限位控制和限速控制装置。
4.7.4 站房及站房内的机械设备、未绝缘的钢丝绳、金属构件等应直接接地或根据当地情况设置避雷
设施,接地电阻不应大于10Ω。
4.8 整机
4.8.1 整......
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