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| 标准编号 | GB/T 34589-2017 (GB/T34589-2017) | | 中文名称 | 道路车辆 诊断连接器 | | 英文名称 | Road vehicles -- Diagnostic connector | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T36 | | 国际标准分类 | 43.040.10 | | 字数估计 | 14,158 | | 发布日期 | 2017-10-14 | | 实施日期 | 2018-07-01 | | 起草单位 | 河南天海电器有限公司、中国汽车技术研究中心、上海驭科信息科技有限公司、上海大众汽车股份有限公司、矢崎(中国)投资有限公司 | | 归口单位 | 全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114) | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 34589-2017: 道路车辆 诊断连接器
GB/T 34589-2017 英文名称: Road vehicles -- Diagnostic connector
1 范围
本标准规定了车辆诊断连接器的术语和定义、一般要求、试验及要求等。
本标准适用于 M、N类车辆外插诊断设备用连接器。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
QC/T 417.1 车用电线束插接器 第1部分:定义、试验方法和一般性能要求(汽车部分)
3 术语和定义
QC/T 417.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
诊断连接器
用于车辆和外插诊断设备通信用、短时连接、可带电插拔的连接器。包括两部分:车辆端连接器插
座和外插设备端连接器插头。
4 连接器的一般要求
4.1 结构、外形及尺寸
连接器的外形及尺寸见图1、图2,其中插头端子外形及尺寸如图3所示。两端相接合时,插头的信
号“地”和电源“地”插头端子应先于其他插头端子建立电气连接。在断开连接时,只有当其他端子都断
开连接后,信号“地”和电源“地”端子才能断开电气连接。
4.2 端子的布置和应用
4.2.1 端子布置
连接器端子的布置见图1和表1。
4.2.2 插座端子的定义
4.2.2.1 插座端子1、2、3、8、9、10、11、12和13
由车辆制造商规定插座端子1、2、3、8、9、10、11、12和13的使用。
4.2.2.2 插座端子4
插座端子4分配给电源“地”,并与车辆接地点连接,为外插设备提供电源接地。
4.2.2.3 插座端子5
插座端子5分配给信号“地”,也可选用此端子作为电源“地”。
注:在实际应用时,应考虑噪声干扰和节点间电压偏差的影响。建议使用电瓶负极(-),或不受干扰的车辆公共信号“地”,或车辆内其他不受干扰的、合适位置作为插座端子5的接地点。
4.2.2.4 插座端子6
对于使用CAN进行通信的车辆,插座端子6分配给CAN-H进行信号连接。
对于未使用CAN进行通信的车辆,由车辆制造商规定端子6的使用,但不得干扰外插设备正常工
作或造成损害。
4.2.2.5 插座端子7
对于使用ISO 有关标准进行通信的车辆,插座端子7分配给K线进行信号连接。
对于未使用ISO 有关标准进行通信的车辆,由车辆制造商规定端子7的使用,但不得干扰外插设
备正常工作或造成损害。
4.2.2.6 插座端子14
对于使用CAN进行通信的车辆,插座端子14分配给CAN-L进行信号连接。
对于未采用CAN进行通信的车辆,由车辆制造商规定端子14的使用,但不得干扰外插设备正常
工作或造成损害。
4.2.2.7 插座端子15
对于使用ISO 有关标准进行通信的车辆,插座端子15分配给L线进行信号连接。
对于未使用ISO 有关标准进行通信的车辆,由车辆制造商规定端子15的使用,但不得干扰外插设
备正常工作或造成损害。
4.2.2.8 插座端子16
插座端子16为外插设备提供进行通信的电压,也可作为参考电压。
应使用熔断器或其他电路保护元件对该连接进行保护,此电路可以和其他电路集成在一起。插座
端子16应能支持不低于4.0A/12V及2.0A/24V的供电电流。
4.2.3 插头端子的定义
4.2.3.1 插头端子1、2、3、8、9、10、11、12和13
插头端子1、2、3、8、9、10、11、12和13预留给外插测试设备制造商使用。
考虑到与车辆的连接,这些预留插头端子未使用时应处于高阻抗状态,相对于信号“地”和电源“地”
的阻抗应大于500kΩ。
4.2.3.2 插头端子6、7、14和15
插头端子6、7、14和15的使用应和对应的插座的使用保持一致。
4.2.3.3 插头端子4
插头端子4分配给电源“地”,作为外插设备的电源“地”。
注:如果以插头端子5作为电源“地”,插头端子4应作为可选件。
4.2.3.4 插头端子5
插头端子5分配给信号“地”。也可选用此端子作为电源“地”,工作电流不得超过1.5A。
4.2.3.5 插头端子16
插头端子16作为“正”电压端,为外插设备提供工作电源和参考电压。
4.3 自锁
连接器应具有“自锁”功能,在两端完全插入时能使操作者明显感觉到连接器是处于连接状态。在
断开连接时,不能损伤连接器的车辆端。
4.4 锁止簧片
连接器的插头可选用图4所示的锁止簧片。如图箭头A所示,对插时迫使锁止簧片朝外侧弯曲,
偏移量在(2.5±0.15)mm范围内,拔出后锁止簧片应能恢复到初始位置。带锁止簧片的连接器在锁止
簧片就位时应满足5.4.3的要求。
4.5 其他设计要求
插头及插座在设计时应考虑如下方面:
a) 端子能承受6V~32V的电压范围;
b) 插座能承受-40℃~85℃的温度范围;
c) 端子之间必要的短路保护。
5 连接器的试验及要求
5.1 试验顺序
对连接器样件先进行50次插拔循环,然后对插座先按5.2进行环境试验后,再进行5.3和5.4的各
项性能试验。试验应在室温(23±5)℃下进行。
5.2 插座的环境试验
5.2.1 一般规定
分别取不同的样件组对插座进行如下的每一项环境试验。
5.2.2 热循环
样件经受如下1000次热循环:
a) 在-40℃±2℃保持30min;
b) 过渡时间最多10s;
c) 在110℃±2℃保持30min;
d) 过渡时间最多10s。
5.2.3 湿/热循环
样件经受如下15次湿/热循环:
a) 保持温度tc= (23±5)℃和45%~75%(相对湿度)下4h;
b) 在0.5h内提升tc到(55±2)℃和95%~99%(相对湿度);
c) 保持温度tc= (55±2)℃和95%~99%(相对湿度)下10h;
d) 在2.5h内降低tc到(-40±2)℃(相对湿度不受控);
e) 保持tc在(-40±2)℃下2h(相对湿度不受控);
f) 在1.5h内将tc从(-40±2)℃提升到(85±2)℃(相对湿度不受控);
g) 保持tc在(85±2)℃2h(相对湿度不受控);
h) 在1.5h内返回到室温(23±5)℃(相对湿度不受控)。
对样件可采用下述另外一种温度/湿度循环,共进行15次:
a) 相对湿度95%和温度为40℃下16h;
b) 温度为-40℃下2h;
c) 温度为+85℃下2h;
d) 室温下4h。
5.2.4 机械冲击
在连接器3个正交轴方向上各施加50g的加速度冲击,共3次。
5.2.5 振动
在3个正交轴方向上施加振幅为(1.5±0.15)mm的正弦波和15g的加速度振动2h。
5.3 接合在一起的端子性能试验和要求
5.3.1 接触电阻
5.3.1.1 试验
按图5所示方法测量接触电阻,将连接点到测量点之间100mm长的导线电阻和压接处电阻从测
量值中减除。
5.3.1.2 要求
5.3.2 连接电阻
5.3.2.1 试验
按图5所示方法测量连接电阻(含两端连接处电阻和接触电阻),使用1A恒流源进行测试,连接点
到测量点之间的100mm长的导线电阻应从测量值中减除。
5.3.2.2 要求
连接电阻不应超过10mΩ。
5.4 连接器总成性能试验和要求
5.4.1 相邻端子间的绝缘电阻
5.4.1.1 试验
在45%~75%的相对湿度下,将连接器两部分实现连接,对相邻端子之间施加500V直流电压,测
试相邻端子间的绝缘电阻。试验过程中连接直流电压负极端的端子应接地。
5.4.1.2 要求
相邻端子间的绝缘电阻应不小于20MΩ。
5.4.2 端子在护套中的保持力
5.4.2.1 试验
以50mm/min的均匀速度在端子中心线方向增加力,直至把端子拉出。端子所能......
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