首页 购物车 询价
www.GB-GBT.com

[PDF] GB/T 40501-2021 - 自动发货. 英文版

标准搜索结果: 'GB/T 40501-2021'
标准号码内文价格美元第2步(购买)交付天数标准名称状态
GB/T 40501-2021 英文版 290 GB/T 40501-2021 3分钟内自动发货[PDF] 轻型汽车操纵稳定性试验通用条件 有效

基本信息
标准编号 GB/T 40501-2021 (GB/T40501-2021)
中文名称 轻型汽车操纵稳定性试验通用条件
英文名称 General condition of vehicle dynamics test for passenger cars
行业 国家标准 (推荐)
中标分类 T00
国际标准分类 43.020
字数估计 22,225
发布日期 2021-08-20
实施日期 2022-03-01
起草单位 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室、中汽研汽车检验中心(天津)有限公司、中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
归口单位 全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC 114)
提出机构 中华人民共和国工业和信息化部
发布机构 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会

GB/T 40501-2021 General condition of vehicle dynamics test for passenger cars ICS 43.020 CCST00 中华人民共和国国家标准 轻型汽车操纵稳定性试验通用条件 2021-08-20发布 2022-03-01实施 国 家 市 场 监 督 管 理 总 局 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布 前言 本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件使用重新起草法修改采用ISO 15037-1:2019《道路车辆 车辆动力学试验方法 第1部分: 乘用车通用方法》。 本文件与ISO 15037-1:2019相比在结构上有较多调整,附录A列出了本文件与ISO 15037-1:2019 的章条编号对照一览表。 本文件与ISO 15037-1:2019的技术性差异及其原因如下: ---适用范围由“乘用车和轻型卡车”更改为“最大设计总质量不超过3.5t的 M1 类、M2 类和 N1 类车辆”(见第1章),为了与现行标准保持一致。 ---规范性引用的GB/T 12549-2013替换了ISO 8855:2011(见4.1),两个文件之间的一致性程 度为非等效,GB/T 12549-2013已经根据我国标准情况对ISO 8855:2011进行了修改调整。 ---表1中转向盘转角典型工作范围由“-360°~360°”更改为“-1080°~1080°”(见5.1.1),现在 普遍采用的转向盘转角传感器工作范围为-1080°~1080°。 ---模拟信号试调部分增加了“为保存低频信号,信号采用直流耦合”(见5.3.2.2),为了保证模拟 信号中低频信息的完整性,统一规范模拟信号处理。 ---附录C中C.3纵向速度的方法是利用全球卫星导航系统“GPS”更改为“GNSS”、C.11中将汽 车轨迹可以通过全球导航卫星系统“GPS”测量得到修改为“GNSS”(见C.3、C.11),汽车纵向 速度和轨迹测量系统已经不仅是GPS,还包括北斗导航等GNSS。 本文件做了下列编辑性修改: ---为与现有标准协调,将标准名称改为《轻型汽车操纵稳定性试验通用条件》。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。 本文件起草单位:吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室、中汽研汽车检验中心(天津)有限公 司、中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司。 本文件主要起草人:管欣、詹军、杨得军、卢萍萍、高越、郭睿、贾鑫、赵旗、郭学立、梁荣亮、李飞。 轻型汽车操纵稳定性试验通用条件 1 范围 本文件规定了轻型汽车操纵稳定性试验通用条件。 本文件适用于最大设计总质量不超过3.5t的 M1 类、M2 类和N1 类车辆。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T 12549-2013 汽车操纵稳定性术语及其定义(ISO 8855:2011,NEQ) 3 术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4 变量 4.1 参考坐标系 试验记录的运动变量应满足GB/T 12549-2013中的坐标系定义,坐标原点通常取在车辆质心,也 可取在其他位置处,但应记录在试验报告中,见附录B。 4.2 应确定的变量 与车辆操纵稳定性相关的驾驶员输入和车辆响应描述主要变量如下: ---转向盘转角,δH; ---转向盘力矩,MH; ---纵向速度,vX; ---整车侧偏角,β;或者侧向速度,vY; ---纵向加速度,aX; ---侧向加速度,aY; ---横摆角速度,dΨ/dt; ---侧倾角速度,dϕ/dt; ---俯仰角速度,dθ/dt; ......