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[PDF] GB/T 4353-2022 - 自动发货. 英文版

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GB/T 4353-2022 英文版 155 GB/T 4353-2022 3分钟内自动发货[PDF],有增值税发票。 载客汽车运行燃料消耗量 有效

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基本信息
标准编号 GB/T 4353-2022 (GB/T4353-2022)
中文名称 载客汽车运行燃料消耗量
英文名称 Fuel consumption for passenger vehicles in operation
行业 国家标准 (推荐)
中标分类 R06
国际标准分类 43.020
字数估计 13,126
发布日期 2022-12-30
实施日期 2022-12-30
旧标准 (被替代) GB/T 4353-2007
起草单位 交通运输部公路科学研究所、中公高远(北京)汽车检测技术有限公司、安徽省交通运输综合执法监督局、中国节能协会
归口单位 全国道路运输标准化技术委员会(SAC/TC 521)
提出机构 中华人民共和国交通运输部
发布机构 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会

GB/T 4353-2022: 载客汽车运行燃料消耗量
GB/T 4353-2022 英文名称: (Fuel consumption of passenger cars)
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 4353-2007
载客汽车运行燃料消耗量
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件代替GB/T 4353-2007《载客汽车运行燃料消耗量》,与GB/T 4353-2007相比,除结构调
整和编辑性改动外,主要技术变化如下:
a) 删除了基本运行条件(见2007年版的4.1);
b) 更改了气温区间,将原标准中的气温修正系数移入气温区间及燃料消耗量气温修正系数中,并
对系数进行了调整,相应更改名称及内容(见4.2,2007年版的4.2.2、5.4.2);
c) 删除了海拔高度区间(见2007年版的4.2.3);
d) 增加了交通拥堵及燃料消耗量交通拥堵修正系数(见4.3);
e) 删除了载客汽车运行模式(见2007年版的4.3);
f) 删除了载客汽车整备质量(空载)及总质量(满载)下的等速燃料消耗量(见2007年版的5.1);
g) 更改了载客汽车基本燃料消耗量及满载燃料消耗量的计算方法(见5.1,2007年版的5.2);
h) 删除了载客汽车运行燃料消耗量修正系数(见2007年版的5.4);
i) 更改了载客汽车运行燃料消耗量计算的车型分类及相应计算方法,并对计算公式进行了调整
(见5.3,2007年版的5.5);
j) 更改了载客汽车运行燃料消耗量计算示例(见附录A,2007年版附录A);
k) 增加了最大总质量不超过3500kg的载客汽车运行燃料消耗量计算示例(见附录B)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国交通运输部提出。
本文件由全国道路运输标准化技术委员会(SAC/TC521)归口。
本文件起草单位:交通运输部公路科学研究所、中公高远(北京)汽车检测技术有限公司、安徽省交
通运输综合执法监督局、中国节能协会。
本文件主要起草人:李枭、余海涛、张会娜、蔡凤田、刘莉、高润泽、高健、石则强、庞知非、马勇、
赵洪雪、宋禹江。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:
---1984年首次发布为GB/T 4353-1984,2007年第一次修订;
---本次为第二次修订。
载客汽车运行燃料消耗量
1 范围
本文件规定了载客汽车运行条件分类和修正系数,以及运行燃料消耗量的计算方法。
本文件适用于行驶在公路和城市道路上使用汽油或柴油作为单一燃料的载客汽车(不包含公交车
型)运行燃料消耗量的计算,道路运输企业燃油消耗量定额管理参照使用。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改的)适用于
本文件。
GB/T 4352 载货汽车运行燃料消耗量
GB/T 19233 轻型汽车燃料消耗量试验方法
JT/T 711 营运客车燃料消耗量限值及测量方法
3 术语和定义
GB/T 4352、JT/T 711界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
4 载客汽车运行条件分类及修正系数
4.1 道路类别及燃料消耗量道路修正系数
道路类别及燃料消耗量道路修正系数(Kr)按表1。
4.2 气温区间及燃料消耗量气温修正系数
气温值为气象台(站)公布的当地月平均气温,燃料消耗量气温修正系数(Kt)按表2。
4.3 交通拥堵及燃料消耗量交通拥堵修正系数
交通拥堵程度以车辆平均行驶速度划分,燃料消耗量交通拥堵修正系数(Kv)按表3。
4.4 燃料消耗量其他影响因素修正系数
其他影响载客汽车运行燃料消耗量的因素(如载客汽车走合期、地方性雨季期、短途客运、翻浆、冰
雪道路等)的修正系数Kx,由用车单位自行规定。
5 载客汽车运行燃料消耗量
5.1 载客汽车基本燃料消耗量及满载燃料消耗量取值
5.1.1 超过3500kg的载客汽车
基本燃料消耗量取值是车辆在空载情况下,在JT/T 711给出的试验工况下得出的综合燃料消耗
量,单位为升每百公里(L/100km)。
满载燃料消耗量取值是在JT/T 711给出的试验工况下得出的综合燃料消耗量,或交通运输主管
部门发布的道路运输车辆达标车型公告中给出的综合燃料消耗量,单位为升每百公里(L/100km)。
5.1.2 不超过3500kg的载客汽车
基本燃料消耗量取值是在GB/T 19233规定的试验循环工况下得出的综合燃料消耗量(或经轻型
汽车燃料消耗量标识查询),单位为升每百公里(L/100km)。
满载燃料消耗量视为与基本燃料消耗量相同,单位为升每百公里(L/100km)。
5.2 载客汽车单位载客量变化燃料消耗量
5.2.1 计算
对于汽车生产企业给出基本燃料消耗量及满载燃料消耗量的载客汽车,单位载客量变化燃料消耗
量按公式(1)计算。
5.2.2 推荐值
对于最大总质量超过3500kg的载客汽车,当汽车生产企业未给出基本燃料消耗量或满载燃料消
耗量时,单位载客量变化燃料消耗量Qb推荐值宜按表4。
5.3 载客汽车运行燃料消耗量计算
5.3.1 最大总质量超过3500kg的载客汽车
第......
   
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