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[PDF] GB/T 5053.2-2006 - 自动发货. 英文版

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GB/T 5053.2-2006 英文版 140 GB/T 5053.2-2006 3分钟内自动发货[PDF] 道路车辆 牵引车与挂车之间电连接器 7芯12V标准型(12N) 有效
基本信息
标准编号 GB/T 5053.2-2006 (GB/T5053.2-2006)
中文名称 道路车辆　牵引车与挂车之间电连接器　7芯12V标准型(12N)
英文名称 Road vehicles - Connectors for the electrical connection of towing and towed vehicles. 7-pole connector type 12 N (normal) for vehicles with 12 V nominal supply voltage
行业 国家标准 (推荐)
中标分类 T36
国际标准分类 43.040.10
字数估计 12,179
发布日期 2006-12-19
实施日期 2007-08-01
旧标准 (被替代) GB/T 5053.2-1985
采用标准 ISO 1724-2003, IDT
标准依据 中国国家标准批准发布公告 2006年第13号(总第100号)
发布机构 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会
范围 本标准规定了牵引车和挂车之间12V的标称电压的7芯标准型(12N)的电连接器的尺寸、应用、试验和要求。

GB/T 5053.2-2006: 道路车辆　牵引车与挂车之间电连接器　7芯12V标准型(12N) 中华人民共和国国家标准 GB/T 5053.2-2006/ISO 1724:2003 代替GB/T 5053.2-1985 道路车辆 牵引车与挂车之间电连接器7芯12V标准型(12N) 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会发布 前言 本部分等同采用ISO 1724:2003《道路车辆 牵引车和挂车之间电连接器 12 V标称电压的7芯12 N型电连接器(标准型)》(英文版)。 本部分进行了以下编辑性修改： a) 修改了标准名称； b)“本部分”代替“本国际标准”; c) 增加了我国标准的前言； d) 引用的标准中凡有等同采用国际标准的国家标准的，均改为相应国家标准； e) 6.1中对试样的选取及编号作了说明； f) 增加了参考文献。 本部分代替GB/T 5053.2-1985《汽车与挂车之间12 N型电连接器》,本部分与GB/T 5053.2-1985比较，主要差异是增加了试验和要求(第6章)。本部分由中华人民共和国交通部提出。 本部分由全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会(SAC/TC 114/SC 13)归口。 本部分起草单位：交通部公路科学研究院、中集车辆(集团)有限公司、江苏省交通科学研究院、吉林大学、积架宝威汽车配件(深圳)有限公司、江苏省公路学会。 本部分主要起草人：李永福、张学利、马凯、金明新、李显生、谢秋华。 本部分历次发布版本情况为：GB/T 5053.2-1985。 ISO 前言 ISO (国际标准化组织)是由各国标准团体组成的世界性组织(ISO 成员团体)。制定国际标准的工作通常由ISO 技术委员会提出。在此委员会上，各成员都有派出代表的权利。每个成员负责一门学科，所有学科都是由技术委员会建立的。无论是政府还是非政府国际组织，凡与ISO 有关系的都可参与工作。在所有关于电气技术标准的事务上，ISO 与国际电工技术委员会(IEC)密切合作。国际标准是按照ISO/IEC 指令和第二部分中的有关规则起草的。 技术委员会的主要任务是制订国际标准。标准起草工作由技术委员会接受后，提交各成员投票表决，通过后的标准在成员国内通用。国际标准需要至少75%的成员国投赞成票才可发布。 应注意，本文件的部分内容可能是专利权的主题。ISO 没有责任识别任何一个或所有这样的专利权。 ISO 1724由ISO/TC 22道路车辆技术委员会的SC3电气和电子装置分委会制定。 第四版取消并替代第三版(ISO 1724:1997),对第三版从技术上进行了修正。 1 范围 本标准规定了牵引车和挂车之间12V标称电压的7芯标准型(12N)电连接器的尺寸、应用、试验和要求。 注：在7芯电连接器不能满足使用要求的情况下，可以使用GB/T 20718规定的13芯电连接器替代本标准及ISO 3732规定的7芯电连接器的组合。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 5053,3-2006 道路车辆 牵引车与挂车之间电连接器 定义、试验方法和要求 (ISO 4091:2003,IDT) GB/T 5054.3-2006道路车辆 多芯电缆线 第3部分：无屏蔽护套低压电缆线的结构、尺寸和标记(ISO 4141-3:1998,IDT) ISO 1103 道路车辆 旅居车和轻型挂车的球铰接 尺寸 ISO 3732 道路车辆 牵引车和挂车之间电连接器 12V标称电压的7芯12 S(辅助)型电连接器 ISO 4141-1:1998 道路车辆 多芯电缆线 第1部分：普通护套电缆线的性能要求和试验方法ISO 4141-2:1998 道路车辆 多芯电缆线 第2部分：高性能护套电缆线的性能要求和试验方法ISO 4141-4:2001 道路车辆 多芯电缆线 第4部分：螺旋电缆线总成的性能要求和试验方法 3 术语和定义 GB/T 5053.3-2006中确立的术语和定义适用于本标准。 4 尺寸 4.1 一般要求 插座和插头中的插销应设中开缝，长度最小为8.5 mm,以保证插头和插座的弹性配合。 4.2 插头 插头尺寸如图1所示。插头有四个弹性插销(序号1、3、4和6)和三个套管(序号2、5和7)。 4.3插座 插座尺寸如图2所示。插座应有四个套管(序号1、3、4和6)和三个弹性插销(序号2、5和7)。图中所示为防护盖处于打开位置，当插头拔出后，防护盖应自动闭合。 5 连接器的应用 5.1 连接器安装位置和自由空间 插座应安装在牵引车后部，其安装位置不应与符合ISO 1103规定的机械连接装置相干涉。连接器周围的最小自由空间如图3所示。 5.2 识别标记 连接器的绝缘部分应通过不同颜色区分标准型(12N)与辅助型(12 S,参见ISO 3732)。在12N型连接器上应采用深而耐久的颜色，如黑色。 5.3 接点布置 连接器接点布置见表1。 5.4 接点标记 接点序号应永久地标记在插座防护盖的内表面、插座和插头的接线柱座面上，字符高度不小于2mm。如果空间有限，在接线柱座面上可采用较小的尺寸。 5.5 接线柱 插销和套管尾部的接线柱应能够与具有以下额定横截面积的电缆线连接。 --接点1、2、4、5、6和7:1.5mm²; --接点3:2.5mm²。 5.6 连接电缆线 连接电缆线应分别满足GB/T 5054.3-2006、1SO 4141-1:1998、ISO 4141-2:1998、ISO 4141-4:2001的要求。 5.7 拔下插头的保护 为使插头防水、防尘及避免损坏，应在车辆上提供存放已拔下插头的装置。 6试验和要求 6.1 一般要求 选取5组(编号A到E)电连接器作为试样。 各组试样按表2中的顺序号进行各项试验；试验方法见GB/T 5053.3-2006。试验要求除了本标准特别规定之外，应满足GB/T 5053.3-2006的规定。 6.2 锁止装置和电缆线固定强度试验 按照GB/T 5053.3-2006的要求进行锁止装置和电缆线固定强度试验。对未与插座连接的插头施加245N至255N的力，进行电缆线固定强度试验。 6.3 插入和拔出试验 按照GB/T 5053.3-2006的要求进行插入和拔出试验，插入力应不大于200N,拔出力为50 N～200 N。 6.4 盐雾试验 按照GB/T 5053.3-2006的要求进行盐雾试验，但下述情况不进行： a) 配对插合的插头和存放插座； b) 防护盖闭合的插座。 6.5 温度/湿度循环试验 按照GB/T 5053.3-2006的要求进行温度/湿度循环试验，但对GB/T 505......