路径: 主页 > MISC > 第205页 > JT/T 1297-2019 | 标准编号 | JT/T 1297-2019 (JT/T1297-2019) | | 中文名称 | 港口桅杆起重机安全规程 | | 英文名称 | Safety code for the harbour derrick crane | | 行业 | 交通行业标准 (推荐) | | 中标分类 | R46 | | 字数估计 | 11,162 | | 发布日期 | 2019-12-24 | | 实施日期 | 2020-03-01 | | 标准依据 | 交通运输部公告2019年第96号 | | 发布机构 | 交通运输部 | JT/T 1297-2019: 港口桅杆起重机安全规程
JT/T 1297-2019 英文名称: Safety code for the harbour derrick crane
１ 范围
本标准规定了港口桅杆起重机在设计、制造、安装、试验、使用与保养、检验与维修等方面的安全技
术要求。
本标准适用于港口件杂货和散货等装卸作业的港口桅杆起重机。
２ 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
３ 整机要求
３． １ 港口桅杆起重机（以下简称起重机）工作环境条件应符合 GB/Ｔ ２６５５８ 的规定。
３． ２ 起重机安全设计应符合 GB/Ｔ ３８１１ 和 GB/Ｔ ２６５５８ 的规定。
３． ３ 起重机应按规定程序批准的图样、技术文件和 GB/Ｔ ２６５５８ 的要求施工。
３． ４ 在起重机明显位置处应设置产品标牌，标牌应注明起重机名称、型号、额定起重量、制造厂名、制
造年份等。
３． ５ 起重机噪声应满足 GB/Ｔ ２６５５８ 的规定。
４ 地锚、基座和基础
４． １ 起重机臂架、桅杆、斜撑、地梁和卷扬机的基座和缆绳应可靠锚固。 对起重机的全部锚固点进行
设计和安装时，应保证 GB/Ｔ ２６５５８-２０１１ 中 ５． ２ 规定的计算载荷在各锚固点的水平力、垂直力所产生
的最不利组合情况下，各锚固点不应有松动、滑移和沉陷现象。
４． ２ 对固定安装的起重机，生产商应提供全部锚固点的锚固载荷数据；对于不固定安装的起重机，锚
固载荷数据应由相关专业人员根据实际情况计算确定。
４． ３ 地锚与基座的形式应与起重机安装位置的场地情况、基础情况相适应。
４． ４ 起重机安装位置基础的设计、施工应符合 GB/Ｔ ２６５５８ 的规定。
４． ５ 设置地锚的基础以及安装臂架、桅杆、斜撑、地梁和卷扬机基座的基础应平整坚实、无积水，基座
与基础应接触良好。
４． ６ 埋置式地锚的设计、施工应符合 GB/Ｔ ２６５５８ 的规定。
４． ７ 选择建筑物的角柱作为地锚时，应按 GB/Ｔ ２６５５８ 的规定校核角柱的强度，并获得建筑物设计单
位的书面同意，且须对用作地锚使用的建筑物的角柱做适当的保护。
４． ８ 各种地锚应有足够的抗拉安全裕度，常用地锚的结构形式及计算应符合 GB/Ｔ ２６５５８ 的规定。
５ 金属结构
５． １ 起重机金属结构的材料应符合 GB/Ｔ ３８１１ 和 GB/Ｔ ２６５５８ 的规定。
５． ２ 起重机金属结构件的焊缝质量应符合设计要求及 GB/Ｔ ６０６７． １ 和 GB/Ｔ ２６５５８ 的规定。
５． ３ 起重机主要受力结构件的螺栓连接部位宜采用符合 GB/Ｔ １２２８、GB/Ｔ １２２９ 和 GB/Ｔ １２３０ 规定
的高强度螺栓副技术要求。 高强度螺栓连接应满足 ＪＧＪ ８２ 的规定，并在相应图纸和安装说明书中标出
预紧力或预紧力矩及允许偏差。
５． ４ 普通螺栓副应符合 GB/Ｔ ３０９８． １ 和 GB/Ｔ ３０９８． ２ 的规定。 普通螺栓连接应采用可靠的防松
措施。
５． ５ 起重机的梯子、平台和栏杆等结构件组成的检修作业通道的设置应符合 GB/Ｔ ３８１１ 和 GB/Ｔ
６０６７． １ 的规定。
６ 机构与主要零部件
６． １ 一般要求
６． １． １ 承受位能性载荷的工作机构传动零部件之间的连接失效时，应有防止载荷突然下坠的安全
措施。
６． １． ２ 起重机采用液压缸驱动的步履式运行机构时，运行机构应设有锁定装置。 在起重机停止运行
时，起重机应能通过锁定装置锁定在轨道上。
６． １． ３ 对人体可能造成危险的运动（转动）零部件，应采取安全保护措施，并设置防护罩或警示牌。
６． ２ 吊钩
６． ２． １ 锻造吊钩应有制造单位的产品检验合格证，并符合 GB/Ｔ １００５１． １ 的规定。 吊钩应设有防止意
外脱钩的保险装置。
６． ２． ２ 起重机不应使用铸造吊钩。
６． ２． ３ 锻造吊钩的标志应永久、清晰。 标志的内容应符合 GB/Ｔ １００５１． ２ 的规定。
６． ２． ４ 锻造吊钩的缺陷及磨损处不应补焊。
６． ２． ５ 锻造吊钩达到 GB/Ｔ １００５１． ３ 的有关报废指标时，应更换。
６． ２． ６ 片式吊钩的缺陷不应补焊，片式吊钩出现下列情况之一时，应更换：
ａ） 产生裂纹；
ｂ） 危险断面的总磨损量达到名义尺寸的 ５％ ；
ｃ） 每一钩片侧向变形的弯曲半径小于板厚的 １０ 倍。
６． ３ 钢丝绳及接头
６． ３． １ 钢丝绳应符合设计要求与 GB/Ｔ ２０１１８ 和 GB ８９１８ 的规定，并应有产品检验合格证。
６． ３． ２ 钢丝绳的安全系数应符合 GB/Ｔ ２６５５８ 的要求。
６． ３． ３ 钢丝绳应依据 GB/Ｔ ５９７２ 进行维护、保养、安装、检验和报废。
６． ３． ４ 钢丝绳端部固定连接应牢固可靠，应正确使用套环、楔块、楔形套、金属套压制接头、绳卡、卸扣
等钢丝绳附件。 钢丝绳端部连接的安全要求应符合 GB/Ｔ ６０６７． １ 和 GB/Ｔ ２６５５８ 的相关规定。
６． ３． ５ 缆绳（静态绳）应符合设计要求与 GB/Ｔ ２６５５８ 的规定。
６． ３． ６ 当吊钩处于最低工作位置时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾的圈数外，不应少于两圈。
６． ３． ７ 运动绳不应接长使用。
６． ４ 滑轮、卷筒
６． ４． １ 起升机构、变幅机构用的滑轮和卷筒与钢丝绳直径的比值应符合 GB/Ｔ ２６５５８ 的规定。
６． ４． ２ 多层缠绕钢丝绳的卷筒宜用折线绳槽，否则应采用排绳装置，卷筒两侧边缘的高度应超过最外
层钢丝绳，其值不应小于钢丝绳直径的 ２ 倍。
６． ４． ３ 滑轮应设置防止钢丝绳脱槽的装置或结构，其与滑轮本体的间隙应符合 GB/Ｔ ６０６７． １ 的要求。
６． ４． ４ 滑轮、卷筒应依据 GB/Ｔ ６０６７． １ 的规定对其进行定期检验或报废。
６． ５ 制动器
６． ５． １ 起重机的各工作机均应装设制动器，起升机构、变幅机构的制动器应是常闭的。
６． ５． ２ 制动器的安全系数应符合 GB/Ｔ ２６５５８ 的要求。
６． ５． ３ 起升机构、变幅机构宜在卷筒上装设安全制动器，一旦出现传动装置故障时，制动器应能安全
地支持住载荷。 安全制动器与其他制动器的动作时序应能自动控制，防止产生不当的运动冲击载荷。
６． ５． ４ 宜选择对制动衬垫磨损有自动补偿功能的制动器，制动器工作时制动轮和制动衬垫的实际接
触面积不应小于理论接触面积的 ７０％ 。
６． ５． ５ 采用常闭式制动器可 ３６０°回转的起重机在非工作状态时应可通过手动方式解除制动，并确保
臂架能随风转动。
６． ５． ６ 制动器零件的更换及制动器的报废应符合 GB/Ｔ ６０６７． １ 的要求。
６． ６ 传动齿轮
传动齿轮出现下述情况之一时，应报废：
ａ） 齿轮塑性变形造成齿面的峰或谷比理论齿形高于或低于齿轮模数的 ２０％ 。
ｂ） 齿轮折断大于等于齿宽的 １/５，齿轮的裂纹大于等于齿宽的 １/８。
ｃ） 齿面点蚀面积达轮齿工作面积的 ５０％ ；或 ２０％以上的点蚀坑面积的最大尺寸达 ０． ２ 模数；或
对于起升、变幅机构的 ２０％的点蚀坑深度达 ０． １ 模数；或对于其他机构的 ２０％的点蚀坑深度
达 ０． １５ 模数。
ｄ） 齿面胶合面积达工作面积的 ２０％且胶合沟痕的深度达 ０． １ 模数。
ｅ） 齿面剥落的判定准则与齿面点蚀的判定准则相同。
ｆ ） 对于起升、变幅机构齿根两侧磨损量之和达 ０． １ 模数；对于其他机构齿根两侧磨损量之和达
０． １５ 模数。
７ 司机室
７． １ 司机室应满足 GB/Ｔ ２０３０３． １ 和 GB/Ｔ ６０６７． １ 的相关规定。
７． ２ 对于具有回转功能的起重机，司机室应能与回转部分同步回转。
７． ３ 司机室的位置不应设在臂架的正下方。
７． ４ 司机室结构应安全可靠，顶部应能承受 ２． ５ｋＮ/ｍ２ 的静载荷。 司机室与支承部分的连接应牢固。
７． ５ 司机室内操作装置的布置应能避免发生误操作的可能性。
７． ６ 司机室的窗玻璃应采用钢化玻璃或相当的材料，并应只能从司机室里面安装。
７． ７ 司机室应设隔热层和绝缘防滑地板。
７． ８ 司机室的构造与布置应有良好的视野，并便于操作和维修。
７． ９ 司机室应设门锁、电铃或警报器。
８ 电气系统
８． １ 一般要求
８． １． １ 电气系统的安全设计、选型和安装应符合 GB/Ｔ ３８１１、GB ５２２６． ２、GB/Ｔ ６０６７． １、GB ５０２５６ 和
GB/Ｔ ２６５５８ 的相关规定。
８． １． ２ 电气设备应保证起重机的传动性能和控制性能准确可靠。 在安装、维修、调整和使用中不应任
意改变电路，避免安全装置失效。
８． １． ３ 电气设备防护等级室内不应低于 ＩＰ２３，室外不应低于 ＩＰ５５，对非防水型的电气设备应设有防水
装置。
８． １． ４ 电气柜内应有布线图，并在明显位置设置功能标识和警示牌。
８． １． ５ 电气设备安装后的交接试验应符合 GB ５０１５０ 的规定。
８． ２ 电气控制与操纵
８． ２． １ 联动台上的操作手柄应具有零位自锁功能。
８． ２． ２ 电气控制设备和元件宜置于柜内。
８． ２． ３ 吊钩升降应可靠、平稳，重大件起重机应具有低速下降功能。
８． ２． ４ 电气控制系统中应设有报警声响信号，声效应灵敏、可靠。
８． ３ 电线、电缆
８． ３． １ 电线电缆的选择与敷设应符合 GB/Ｔ ３８１１ 和 GB/Ｔ ２６５５８ 的要求。
８． ３． ２ 用作保护电缆的金属管应经防腐处理，电缆紧固件、支承、托架和附件均应采用耐腐蚀材料制
作或进行有效的防腐处理。
８． ３． ３ 电缆两头应有明确的编号并符合原理图或布线图的要求。
８． ３． ４ 应采用铜芯多股线，采用多股单芯线时，截面积不应小于 １． ５ｍｍ２，柜内可编程控制器（ＰＬＣ）模
ＪＴ/Ｔ １２９７-２０１９
块导线截面积不应小于 ０． ５ｍｍ２，柜外电缆截面积不应小于 ２． ５ｍｍ２。
８． ３． ５ 电气设备的外部连接线应采用橡胶绝缘导线。
８． ３． ６ 动力、控制和信号回路、照明回路应分别布线，并避免相互间干扰，接线端子应分开连接。
８． ４ 集电器
８． ４． １ 回转处采用集电器供电的起重机，集电滑环应满足相应电压等级和电流容量的要求。 每个滑
环至少有一对电刷，电刷的防护等级不应低于 ＩＰ５４。
８． ４． ２ 集电器的设计应方便维护与检查。
８． ５ 电阻器
电阻器应安装于通风散热处，当采用敞开自然冷却形式时，应有防护外罩。
８． ６ 照明、信号
８． ６． １ 司机室、通道、机房、电气室应有照明设施，平均照度不应小于 ３０ｌｘ。 照明电路电压不应大于
２５０Ｖ，其供电不应受停机的影响。
８． ６． ２ 在起重机上设置对作业面的照明时，照度不应低于 ３０ｌｘ，并应为照明灯增设防震措施。
８． ６． ３ 不应使用金属结构当作照明线路的回路。
８． ６． ４ 可移动式照明装置的电源电压不应大于 ３６Ｖ，交流供电应使用安全隔离变压器，不应使用自耦
变压器直接供电。
８． ６． ５ 顶部或运动臂高于 ３０ｍ的起重机，其最高点及臂端应装红色的障碍指示灯，指示灯供电不应受
停机影响。
８． ６． ６ 司机室（或操纵装置上）应装设总电源开合状态信号、超起重量、超起重力矩和机构运行极限位
置的报警或信号指示。
８． ７ 接地与防雷
８． ７． １ 电气设备、正常不带电的金属外壳、电缆金属外皮、安全照明变压器等均应可靠接地。
８． ７． ２ 整机接地电阻应符合 GB/Ｔ ６０６７． １ 的规定。
８． ７． ３ 具备整体金属结构的部分，其金属构架可用作接地干线，在金属结构非焊接处较多的部位，应
设接地干线。
８． ７． ４ 可开启的控制柜门应以软导线与接地金属构件可靠连接。
８． ７． ５ 回转部分电气设备接地不应通过回转支承和运行台车支承来实现。
８． ７． ６ 当起重机臂架端部离地面高度超过 ３０ｍ 时应安装避雷针，针体至少高出红色的障碍指示
灯 ３００ｍｍ。
８． ８ 电气保护
８． ８． １ 起重机应设有短路、过流、过压、欠压、失压、电源错相、断相及零位保护。
８． ８． ２ 司机室应设有可供司机操纵的紧急断电开关，在紧急情况下便于司机切断控制及动力电源，安
全停车。
８． ８． ３ 电源进线处应设标记明显的主隔离开关或采取其他有效隔离措施。
８． ８． ４ 终点开关应动作灵敏、可靠，能在限定位置准确地停止机构运动，但机构可作反向运动。
８． ８． ５ 限位开关动作应灵敏、可靠，能有效地发出警告及控制信号。
９ 安全装置
９． １ 安全监控管理系统
起重机应安装安全监控管理系统，安全监控管理系统应符合 GB/Ｔ ２８２６４ 的要求。 安全监控管理
系统中各安全保护装置和所有安全联锁装置应符合设计要求与 GB/Ｔ ６０６７． １ 的规定。
９． ２ 起重量限制器
９． ２． １ 起重机应设有起重量限制器。 起重量限制器应符合 GB １２６０２ 的有关规定。
９． ２． ２ 当实际起重量超过 ９５％额定起重量时，起重量限制器宜发出报警信号（机械式除外）。
９． ２． ３ 当实际起重量在 １００％ ～１１０％的额定起重量之间时，起重量限制器起作用，此时应自动切断起
升动力源，但应允许机构作下降运动。
９． ３ 起重力矩限制器
９． ３． １ 额定起重量随工作幅度变化的起重机，应装设起重力矩限制器。 起重力矩限制器应符合 GB
１２６０２ 的有关规定。
９． ３． ２ 当实际起重量超过实际幅度所对应的起重量额定值的 ９５％时，起重力矩限制器宜发出报警
信号。
９． ３． ３ 当实际起重量大于实际幅度所对应的额定值但小于 １１０％的额定值时，起重力矩限制器起作
用，此时应自动切断不安全方向（上升、幅度增大或这些动作的组合）的动力源，但应允许机构作安全方
向的运动。
９． ４ 限位装置
９． ４． １ 起重机在轨道上每个运行方向应装设行程限位开关。 行程限位开关与撞块位置的确定应充分
考虑起重机的制动行程。
９． ......
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