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标准编号 | QC/T 1145-2021 (QC/T1145-2021) | 中文名称 | 柴油/甲醇双燃料发动机技术条件 | 英文名称 | Technical specifications of diesel/methanol dual-fuel engine | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | 字数估计 | 18,143 | 发布日期 | 2021-03-05 | 实施日期 | 2021-07-01 |
QC/T 1145-2021: 柴油/甲醇双燃料发动机技术条件
QC/T 1145-2021 英文名称: Technical specifications of diesel/methanol dual-fuel engine
中华人民共和国汽车行业标准
柴油/甲醇双燃料发动机技术条件
中华人民共和国工业和信息化部发布
1 范围
本文件规定了柴油/甲醇双燃料发动机的技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输 及贮存。
本文件适用于车用柴油/甲醇双燃料压燃式发动机(以下简称双燃料发动机)。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引 用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修 改单)适用于本文件。
3 术语和定义
GB/T 6809和 QC/T471 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
4 技术要求
4.1 一般要求
4.1.1 双燃料发动机应按照经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。
4.1.2 双燃料发动机及其零部件应符合相关的国家标准、行业标准和本文件的规定。
4.1.3 生产企业在技术文件中应提供附录A 所列双燃料发动机的主要规格和参数,还应提供其他 必要的技术指标。
4.1.4 双燃料发动机使用的柴油应符合GB19147 的规定,甲醇应符合车用甲醇燃料相关标准的规 定。生产企业应按照附录A 的规定对燃料规格提出推荐要求。
4.1.5 双燃料发动机机油的技术指标应符合甲醇汽车发动机机油相关标准的要求,且生产企业应 明确规定推荐使用的机油标号、换油周期、换机油滤芯周期。
4.1.6 生产企业应对双燃料发动机的系统安装提出推荐要求。
4.1.7 双燃料发动机进行不同燃料运行模式切换时,应保证切换过程安全、平顺、无扰动。
4.1.8 双燃料发动机的电气设备应符合QC/T413 的规定。
4.1.9 双燃料发动机应无漏气、漏水、漏油和漏醇现象。
4.1.10 双燃料发动机的外观、装配调整质量和清洁度应符合企业产品设计图纸及工艺文件的要求。
4.1.11 双燃料发动机表面涂漆应符合QC/T 484 的规定。
4.1.12 双燃料发动机的启动性能应满足GB/T18297 中对于柴油机启动性能评分的“及格”要求。
4.1.13 双燃料发动机的机油/燃料消耗比及全负荷下最大活塞漏气量应符合GB/T 19055 的规定。
4.1.14 双燃料发动机柴油与甲醇的掺烧比例应按生产企业的产品标准执行,且出厂后不得更改。
4.2 一致性要求
双燃料发动机的额定功率、最大扭矩和最低当量燃料消耗率允差在型式检验及生产一致性检 查时应符合GB/T 18297 的规定。
4.3 可靠性要求
双燃料发动机的整机可靠性水平应满足GB/T 19055可靠性评定的“通过”要求。
4.4 耐久性要求
双燃料发动机的使用耐久性应满足QC/T 471的要求。
4.5 排放、噪声及无线电骚扰特性的技术要求
4.5.1 双燃料发动机或装用双燃料发动机的车辆,其污染物排放应符合GB 17691 或 GB 18352.6 以及甲醇车排放相关国家标准的限值规定。
4.5.2 双燃料发动机或装用双燃料发动机车辆,其车载诊断 (OBD) 系统应符合GB 17691 或 GB 18352.6以及甲醇车排放相关国家标准的规定。
4.5.3 双燃料发动机的噪声应符合GB/T 14097 中对于柴油机噪声限值的规定。
4.5.4 装用双燃料发动机的车辆,其无线电骚扰特性应符合GB14023 中对于柴油机无线电骚扰特 性的规定。
4.6 耐腐蚀要求
4.6.1 双燃料发动机的甲醇供给装置及其零部件应满足相关的国家和行业标准要求。
4.6.2 双燃料发动机甲醇供给装置的所有涉醇零部件及其他与甲醇燃料或其燃烧产物或机油接触 的零部件,均应具备防甲醇腐蚀能力,并通过整机可靠性试验。
4.6.3 双燃料发动机的甲醇供给装置应标示醒目的装置名称及甲醇流向。
4.7 安全性要求
双燃料发动机的安全性能应符合GB/T 20651.1中对于压燃式发动机安全性的规定。
5 试验方法
5.1 双燃料发动机的外观、装配调整质量检查及清洁度测定按照QC/T 901的规定进行。
5.2 双燃料发动机的启动试验、怠速试验和性能试验应按照GB/T 18297的规定进行。
5.3 双燃料发动机的可靠性试验按照GB/T 19055的规定进行。
5.4 双燃料发动机的额定功率、最大扭矩的测试方法应按照GB/T 17692的规定进行。
5.5 双燃料发动机燃料消耗量的测量应采用两套独立的流量测量装置分别测量柴油消耗量和甲醇 消耗量。其中用于测量甲醇消耗量的装置其涉醇部件应具备防甲醇腐蚀能力。
5.6 双燃料发动机的最低当量燃料消耗率的测试方法按照GB/T18297 的规定执行。
5.7 双燃料发动机的机油/燃料消耗比及全负荷下最大活塞漏气量的测量按照 GB/T 18297 的规定
进行。
5.8 双燃料发动机的型式检验项目及方法按照QC/T526 有关规定执行。
5.9 双燃料发动机或装用双燃料发动机的车辆,其污染物(包括未燃甲醇和甲醛)排放测试按照 GB17691 或 GB18352.6 以及甲醇车排放相关国家标准的规定进行。
5.10 双燃料发动机或装用双燃料发动机的车辆,其车载诊断(OBD) 系统相关测试按照GB 17691
或GB 18352.6以及甲醇车排放相关国家标准的规定进行。
5.11 双燃料发动机的噪声测量应按照GB/T1859.1 的规定进行。
5.12 装用双燃料发动机的车辆,其无线电骚扰特性测试应按照GB 14023 的规定进行。
6 检验规则
6.1 型式检验
6.1.1 凡属于下列情况之一者,应按照QC/T 526的规定进行型式检验:
a) 新产品;
b) 产品有重大改进(即经改进的双燃料发动机,其额定转速较原机型提高10%以上或额定功率 较原机型提高15%以上);
c) 产品结构有重大变化;
d) 产品转厂生产。
6.1.2 发动机型式检验的项目全部符合要求时判定为型式检验合格。若有1 项不符合要求,则判 定发动机型式检验不合格。
6.2 出厂检验
6.2.1 双燃料发动机应按照国家标准、行业标准或企业标准的规定,经过出厂检验合格,并由生 产企业相关质量检验部门签发产品质量合格证后,方能出厂。
6.2.2 检验项目应包括但不限于以下内容:
a) 外观检查(装配完整性、装配质量);
b) 柴油/甲醇供给系统、润滑系统以及冷却系统的密封性;
c) 启动试验;
d) 额定工况工作稳定性试验;
e) 运行模式切换试验;
f) 整机装配调整检查按照生产企业的出厂技术要求进行,主要包括:热试磨合、间隙检查、异 响检查、技术调整等。
6.3 质量抽查
双燃料发动机应按照 QC/T901 的规定进行质量抽查。
7 标志、包装、运输及贮存
7.1 标志
7.1.1 双燃料发动机的铭牌应符合 GB/T 1147.1 的规定,并至少标明以下内容:
a) 生产企业商标或全称;
b) 双燃料发动机型号和排量;
c) 出厂日期:
d) 排放水平;
e) “柴油/甲醇双燃料”字样;
f) 额定功率/额定转速 [kW/(r/min)];
g) 最大扭矩/转速[(N ·m)/(r/min)];
h) 排放控制关键部件(如EGR、DOC、SCR、DPF 等);
i) 净质量 (kg);
j) 出厂编号。
7.1.2 按照GB7258 的规定,在双燃料发动机缸体的适当位置打上永久性的出厂编号。
7.2 包装
7.2.1 双燃料发动机包装前应满足如下要求:
a) 放净双燃料发动机磨合时残存的机油、冷却液、柴油和甲醇;
b) 进行防锈处理;
c) 进行海运的双燃料发动机应具有防潮、防盐雾腐蚀等措施;
d) 双燃料发动机所有外露管口必须加护盖。
7.2.2 出厂的双燃料发动机包装箱内应附上产品合格证和使用说明书等技术文件,随机工具和维 修备件按合同规定执行。
7.2.3 包装箱外应注明以下内容:
a) 生产企业名称、商标及地址;
b) 产品名称及型号;
c) 出厂编号;
d) 外形尺寸 (mmxmmxmm);
e) 总质量 (kg);
f) 出厂日期;
g) 标明吊钩系所位置、印制“向上”“防潮”等字样。
7.3 运输
在运输途中应能防止双燃料发动机、随机工具及备件相互碰撞而损坏。
7.4 贮存
双燃料发动机应在生产企业规定的条件下进行贮存......
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