标准搜索结果: 'QC/T 242-2014'
| 标准编号 | QC/T 242-2014 (QC/T242-2014) | | 中文名称 | 汽车车轮静不平衡量要求及检测方法 | | 英文名称 | Static unbalance requirements and test methods of vehicle wheels | | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T22 | | 国际标准分类 | 43.040.50 | | 字数估计 | 9,920 | | 发布日期 | 2014/10/14 | | 实施日期 | 2015/4/1 | | 旧标准 (被替代) | QC/T 242-2004 | | 引用标准 | GB/T 4201-2006; GB/T 6444-2008; JJF 1151-2006 | | 起草单位 | 保定市立中车轮制造有限公司 | | 归口单位 | 全国汽车标准化技术委员会 | | 标准依据 | 中华人民共和国工业和信息化部公告2014年第63号;行业标准备案公告2015年第2号(总第182号) | | 发布机构 | Ministry of Industry and Information Technology of the People's Republic of China | | 范围 | 本标准规定了车轮静不平衡量要求及检测方法。本标准适用于汽车车轮。 | QC/T 242-2014: 汽车车轮静不平衡量要求及检测方法
QC/T 242-2014 英文名称: Static unbalance requirements and test methods of vehicle wheels
中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准
QC/T 242-2014
代替QC/T 242—2004
中华人民共和国工业和信息化部 发布
前 言
本标准按照GB/T1.1—2009 《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则
起草。
本标准自实施之日起代替QC/T242—2004 《汽车车轮不平衡量要求及测试方法》。
本标准与QC/T242—2004 相比，主要技术差异如下：
——修改了标准的名称，改为《汽车车轮静不平衡量要求及检测方法》;
——修改了标准范围：适用于汽车车轮(见2004版第1章，本版第1章);
——修改了规范性引用文件：删除 GB/T 2933—1995、GB/T 3487—1996,
增加了GB/T 4201— 2006《平衡机的描述检验与评定》(ISO 2953:1999,IDT)、GB/T 6444—2008《机械振动平衡词汇》
(ISO 1925:2001,IDT)、JJF 1151—2006《车轮动平衡机校准规范》(见2004版第2章，本版第2章);
——增加了术语和定义(见本版第3章);
——增加了轻合金车轮、两件式轮辋车轮及三件式轮辋车轮检验样品的要求(见本版第4章);
——将“车轮的不平衡量要求”全部改为“静不平衡量要求”(见2004版第3章，本版第5章):
——修改了表1“乘用车车轮静不平衡量要求”,根据表面处理方式的不同，分别对涂装车轮和
电镀车轮的静不平衡量要求进行了规定。(见2004版第3章表1,本版第5章表1);
——修改了表2“商用车车轮静不平衡量要求”,按车轮材质不同，分别对商用车轻合金车轮和
商用车钢车轮静不平衡量要求进行了规定(见2004版第3章表2,本版第5章表2、表3);
——修改了检测设备要求，规定了平衡机的选择、评定准则及校准要求(见2004版4.3,本版6.1);
——删除了测试条件(见2004版4.2);
——增加了定位基准，规定了商用车车轮和乘用车车轮的定位方式(见本版6.2)
——删除了测量步骤(见2004版4.4);
——增加了静不平衡量的测量(见本版6.3);
——增加了静不平衡量的确定(见本版6.4);
——增加了合格判定依据(见本版6.5)。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114) 提出并归口。
本标准起草单位：保定市立中车轮制造有限公司、东风汽车车轮有限公司、中信戴卡股份有限公司。
本标准主要起草人：马建华、雷娜、刘春海。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
—— OC/T 242— 1997:
——QC/T 242—2004。
1 范围
本标准规定了车轮静不平衡量要求及检测方法。
本标准适用于汽车车轮。
2 规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本
标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB/T 4201—2006 平衡机的描述检验与评定(ISO 2953:1999,IDT)
GB/T 6444—2008 机械振动 平衡词汇(ISO 1925:2001,IDT)
JJF 1151—2006 车轮动平衡机校准规范
3 术语和定义
GB/T 6444—2008确立的术语和定义适用于本标准。
4 检验样品
4.1 检验样品应是未经使用或试验的新成品车轮。
4.2 轻合金车轮检测时应在气门孔相应位置配置气门嘴或与其相同质量的替代物。
4.3 两件式轮辋车轮及三件式轮辋车轮，检验样品检测前允许不装配弹性挡圈和锁圈。
5 静不平衡量要求
5.1 乘用车车轮静不平衡量要求不得大于表1 的规定值。
6 检测方法
6.1 检测设备
应根据车轮的最大质量、尺寸以及最大不平衡量来选择合适的平衡机，平衡机的评定准则和检
验方法应符合GB/T 4201—2006,平衡机的校准应符合JJF 115—2006 的要求。
6.2 定位基准
乘用车按中心孔定位，商用车按实际装车方式选择。
6.3静不平衡量检测
将车轮定位并夹紧，按平衡机操作要求输入相应参数，然后启动平衡机。平衡机停止转动后，即
可确定车轮的静不......
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