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[PDF] QC/T 491-2018 - 自动发货. 英文版

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QC/T 491-2018	英文版	235	QC/T 491-2018	3分钟内自动发货[PDF]	汽车减振器性能要求及台架试验方法	有效

基本信息
标准编号	QC/T 491-2018 (QC/T491-2018)
中文名称	汽车减振器性能要求及台架试验方法
英文名称	Automobile shock absorber technique requirements and test methods
行业	汽车行业标准 (推荐)
中标分类	T20
字数估计	17,125
发布日期	2018-07-04
实施日期	2019-01-01
旧标准 (被替代)	QC/T 491-1999; QC/T 545-1999
引用标准	GB/T 3730.1; GB/T 15089; QC/T 484; QC/T 572
标准依据	工业和信息化部公告2018年第36号
发布机构	工业和信息化部
范围	本标准规定了汽车减振器性能要求和台架试验方法。本标准适用于M、 N、 O类汽车悬架用减振器，驾驶室悬置用减振器及其他类减振器部件可参照执行。

QC/T 491-2018: 汽车减振器性能要求及台架试验方法 QC/T 491-2018 英文名称: Automobile shock absorber technique requirements and test methods 中华人民共和国汽车行业标准代替 QC/T 491-1999、 QC/T 545-1999 汽车减振器性能要求及台架试验方法中华人民共和国工业和信息化部发布 1 范围 1.1 本标准规定了汽车减振器性能要求和台架试验方法。 1.2 本标准适用于 M、 N、 0 类汽车悬架用减振器，驾驶室悬置用减振器及其他类减振器部件可参照执行。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。 4 基本尺寸和参数 4.1 减振器工作缸直径和活塞杆直径减振器工作缸和活塞杆直径按表 l 推荐。 4.2.2 减振器最大外径尺寸见表 2。 4.3 减振器额定阻尼力的范围减振器额定阻尼力通常是指常温时［ (20土2）℃，以下同］活塞速度为 0.52m/s 时的阻力。必要时，制造商可与用户协商确定试验条件对减振器产品进行评价。额定复原阻力 Pr与额定压缩阻力 Pc与阀系设计有关，表 3、表 4 所列数据可作为参考。 5 性能要求 5.1 示功特性试验 5.1.1 减振器不同速度的阻尼力值应满足表 5 的规定，推荐的示功试验速度分别为 0.13m/s 、 0.26m/s 、 0.52m/s 、 l.04m/s。经供需双方约定，也可进行其他速度下的示功特性试验。 5.1.2 减振器示功图应丰满、圆滑，不应有空行程（见图 2）、畸形等现象。对用于非乘用车上的减振器，供需双方可协商空行程的大小，但示功曲线波动率 δ不应超过 5%。 δ 的计算按式（1）进行： 5.1.3 减振器在示功特性试验过程中，不应有漏油、损坏等现象和明显异常的噪声。 5.2 摩擦力试验 5.2.1 在不施加侧向力的情况下，在减振器工作行程中点测得的摩擦力 Fr应满足表 6 规定的限值。 5.2.2 经供需双方商定，也可对减振器导向器中间位置施加一定的侧向力进行测量，此时减振器摩擦力应满足设计或供需双方达成的技术要求。 5.3 气体反弹力试验对于充气式J戚振器，气体反弹力 Fair应满足设计或供需双方达成的技术要求。 5.4 速度特性试验诚振器的速度特性应满足设计或供需双方达成的技术要求。 5.5 温度特性试验 5.5.1 减振器在 0.52m/s 的速度下，不同温度下阻尼力与常温下测得的阻尼力变化率岛、马应满足 5.5.2 减振器不应有漏油、损坏等现象和明显异常的噪声。 5.5.3 减振器的温度特性应满足设计或供需双方达成的技术要求。 5.6 抗泡沫化试验试验过程中减振器不应有漏油、损坏等现象和明显异常的噪声；测得的三次示功图的最大波动率不应超过 25%。 5.7 耐久性试验 5.7.1 经耐久性试验后，常温时减振器在 0.52m/s 速度下的阻力衰减率 εnr 、 εnc 应满足式（2）、式（3）的要求： 5.7.2 减振器在耐久试验过程中，不应有漏油、损坏等现象和明显异常的噪声。 5.7.3 减振器的油液雾化率λ不应超过减振器加油总量 moil 的 15%。 5.7.4 减振器可见部位金属零件不应有开裂、开焊等现象。 5.8 耐盐雾腐蚀试验减振器在经 240h 盐雾试验后，样件本体表面不应出现点蚀、裂纹、气泡等腐蚀性缺陷，观察沿切割线漆膜下面锈蚀蔓延的情况，单侧锈蚀蔓延不应超过 2mm。非本体部分及焊缝相关漆膜经盐雾 120h 不应出现点蚀、裂纹、气泡等腐蚀性缺陷。 5.9 躁声试验减振器噪声不应高于 65dB (A）。注：当噪声试验结果不高于背景噪声 lOdB (A）时，试验报告中应注明背景噪声等级。 5.10 动态低温密封性试验在经过 5 次循环试验后，减振器不应损坏且吸油纸上油渍不应大于 100mm2 。 5.11 清洁度试验减振器杂质按减振器工作缸直径规定的清洁度限值见表 8。 5.12 路谱可靠性试验试验后减振器不应出现漏油、损坏等现象及异常的噪声，戚振器阻尼力变化应满足 5.7 或供需双方达成的技术要求。 6 试验方法 6.1 设备要求 6.1.1 减振器试验台可采用机械式、液压式或其他形式，无论采用何种形式均应满足 6.1.2～6.1.4 的要求。 6.1.2 试验设备控制及测量单元应包括位移、载荷、速度等参数。试验过程中应能对上述参数的测量结果进行自动记录、保存及输出，采样频率不应低于 200Hzo 6.1.3 位移、载荷及速度等传感器精度不应低于各传感器满量程的±0.5%；温度传感器示值误差不应大于±0.1℃；试验过程中使用的称重仪器示值误差不应大于±1g。 6.1.4 用于耐久性试验的试验装置可为单动式或双动式，单动式试验台应能按低频波和高频波叠加后形成的复合波形进行试验。 6.2 试验方法要求 6.2.1 试验准备 6.2.1.1 试验前应保证将减振器样品在常温下竖直状态静置存放至少 2h。 6.2.1.2 如元特别说明，按垂直方向安装减振器到试验台上进行试验，并保证无安装导致的附加载荷。 6.2.1.3 在减振器工作行程的中间位置进行试验，试验时活塞往复运动的中点位置与工作行程中间位置偏差不应超过工作行程的土5%。 6.2.1.4 先对减振器进行 3 个循环的排气过程。该排气过程按最大速度为 0.52m/s 进行，通过调整测试行程 s=IOOmm、频率f =l.67Hz 得到。对于工作行程小于 100mm 的减振器，可根据产品选用 75mm 、 50mm 或 25mm 作为测试行程，或按供需双方的商定进行。 6.2.2 示功特性试验 6.2.2.1 按 6.2.l 对样品进行试验前准备。 6.2.2.2 排气过程结束后，按 6.2.2.1 使用的测试行程以正弦波的方式进行试验。调整频率使试验速度为 0.13m/s 、 0.261m/s 、 0.52m/s 、 l.04m/s，分别记录每次往复过程的位移和载荷数据。 6.2.2.3 减振器复原阻力 Fr和压缩阻力 Fe取示功图上的纵坐标交点值，即当前速度下的减振器的阻尼力值，如图 3 所示。 6.2.2.4 在不受减振器总成弹性元件影响的情况下，减振器的示功特性应满足 5.1 的要求。 6.2.2.5 经供需双方约定，也可进行其他速度下的示功特性试验。 6.2.3 摩擦力试验 6.2.3.1 按 6.2.1 对样品进行试验前准备。 6.2.3.3 减振器摩擦力按式（5）进行计算： 6.2.3.4 复原摩擦力和压缩摩擦力取曲线上的纵坐标交点值，即复原和压缩过程中在减振器中间位置的摩擦力，如图 4 所示。 6.2.3.5 对于供需双方约定的带侧向力的摩擦力测量，可在减振器导向器中间位置施加规定的侧向力，按 6.2.3.1～6.2.3.4 的规定进行试验。 6.2.3.6 减振器的摩擦力应满足 5.2 的要求。 6.2.4 气体反弹力试验 6.2.4.1 对于充气式减振器，可按 6.2.3.1 ～ 6.2.3.2 在进行摩擦力试验的同时，或参考 6.2.3.1 ～ 6工3.2 在供需双方达成一致的位置进行试验。减振器的气体反弹力按式（6）进行计算： 6.2.5.3 按供需双方确认的试验方法，减振器的速度特性应满足 5.4 的要求。 6.2.6 温度特性试验 6.2.6.1 按 6.2.2 进行 0.52m/s 速度下的示功特性试验。 6.2.6.2 完成常温状态下的减振器示功特性试验后......

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