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| 标准编号 | QC/T 556-2023 (QC/T556-2023) | | 中文名称 | 汽车制动器温度测量方法及热电偶安装要求 | | 英文名称 | Temperature measurement methods and thermocouple installation requirements for automobile brakes | | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T24 | | 国际标准分类 | 43.040.40 | | 字数估计 | 19,186 | | 发布日期 | 2023-04-21 | | 实施日期 | 2023-11-01 | | 范围 | 本标准规定了汽车制动器温度测量的术语和定义、测量装置、热电偶安装、红外测温计安装、测量方法。本标准适用于汽车制动器试验时的温度测量。 | QC/T 556-2023中文版: 汽车制动器温度测量方法及热电偶安装要求
QC/T 556-2023 英文版: Temperature measurement methods and thermocouple installation requirements for automobile brakes
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T 556-2023 代替 QC/T 556-1999
汽车制动器温度测量方法
及热电偶安装要求
中华人民共和国工业和信息化部发布
1 范围
本文件规定了汽车制动器温度测量的术语和定义、测量装置、热电偶安装、红外测温计安装、测量方法。
本文件适用于汽车制动器试验时的温度测量。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
3术语和定义
GB/T16839.1和GB/T 5620界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
4 测量装置
4.1 接触式测温法的测量装置
4.1.1接触式测温装置应符合以下要求：
a)根据温度范围和环境条件选用的热电偶的电动势规范和允差应符合GB/T16839.1的规定；
b)嵌入式热电偶应符合GB/T30429的规定，贴面式热电偶的要求可参照JB/T 5582。
4.1.2常用热电偶的结构型式见附录A。
4.2非接触式测温法的测量装置
非接触式测温装置(红外测温计)应符合以下要求：
a)能连续记录被测物体的温度；
b)防止粉尘、烟雾等污染镜头；
c)能承受不低于70℃的环境温度。
4.3显示与记录装置
显示和记录制动器动态温度的装置，应符合以下要求：
a)具有自校准(自动补偿)功能；
b)示值误差应小于测量值的3%;
c)动态响应时间不应大于0.2s。
5热电偶安装
5.1 嵌入式热电偶
5.1.1·在制动衬片总成上的安装
5.1.1.1对于制动蹄片总成，热电偶测量端的安装位置应位于领蹄总成制动衬片最大受力点附近。当该处带筋、散热片、沟槽或铆钉孔时，应偏离5mm以上。
5.1.1.2对于村块总成，热电偶测量端的安装位置应位于制动衬片长宽方向的中心处。当制动衬片带沟槽时，应沿着工作面上摩擦轨迹中心，调整到旋出侧距沟槽边缘7.5mm以上；当需要对与活塞接触的制动衬片测温且无法按上述要求布置时，应沿着工作面上摩擦轨迹中心，调整到旋出侧距活塞与衬块总成作用直径边缘5mm以上。
5.1.1.3在相应的安装位置加工通孔(孔径根据热电偶测量端外径而定),将热电偶测量端固定于孔内，不应松动，测量端距离摩擦表面(1±0.2)mm。具体见图1和图2。
5.1.2在制动鼓(盘)上的安装
5.1.2.1对于制动鼓，热电偶测量端应安装在制动鼓摩擦面宽度方向的中心，并避开散热筋等结构。
5.1.2.2对于制动盘，热电偶测量端的安装位置应位于制动盘有效摩擦半径处，并避开通风筋(通风盘)、散热孔、表面沟槽等结构。
5.1.2.3在相应的安装位置加工通孔(孔径根据热电偶测量端外径而定),将热电偶测量端固定于孔内，不应松动，热电偶测量端距离摩擦表面为(0.4±0.1)mm。其中，盘厚较薄的实心盘也可在厚度方向的中心加工通孔(孔径根据热电偶测量端外径而定),将热电偶测量端固定在盘体内，相对位置为制动盘有效摩擦半径处。具体见图3。
5.1.3在制动液温度测量时的安装
5.1.3.1 热电偶测量端安装在制动轮缸的放气螺钉上。
5.1.3.2沿放气螺钉排液孔轴心线，加工通孔(孔径根据热电偶测量端外径而定，尺寸间隙配合),将热电偶测量端埋入孔内，并用银焊或锡焊将其与放气螺钉焊接，不应损伤密封锥面，见图4。试验过程中，30s内压力降不应大于0.55 MPa,试验压力为制动轮缸最高工作压力的1.2倍。
5.2贴面式热电偶
5.2.1 热电偶测量端在制动鼓上的安装位置见图5。
5.2.2热电偶测量端在制动盘上的安装位置见图6。
5.2.3热电偶测量端位置确定后，将安装支架紧固，测试过程中不应变更测量端位置。安装后应符合以下要求：
a)安装时，热电偶测量端与被测物体表面之间接触压力不宜超过1N;
b)在常温条件下，模拟车速(50±3)km/h或转速(660±10)t/min的空转工况时，1 min内由热电偶自身产生的温升不超过5 ℃。
6红外测温计安装
在制动盘测温时的安装步骤如下：
a)确保制动盘外圆周表面能提供与红外测量系统一致的发射率，可根据情况喷涂耐热温度超过试验所达最高温的黑色非反射性涂料。
b)根据红外测温计的视场(距离与光电尺寸的比率),调节镜头到被测物之间的距离和角度。宜与被测制动盘轴线水平或俯视。
c)根据制动盘厚度调整测量点，使光点完全落在制动盘的外径圆周上，并避开通风筋、动平衡校准工艺缺口等结构。可借助光学瞄准技术(比如枪膛式瞄准器、探视器、镜头瞄准器、光束标识器等)瞄准目标。红外测温计测量端位置见图7,测试过程中不应变更测量端位置。一般采用这种方法时，建议确认红外测温读数与嵌入式热电偶测温的差异。
7 测量方法
7.1 测量准备
7.1.1 接触式测温法
7.1.1.1 根据汽车制动器试验时的具体安装环境条件和测试工况，结合温度控制要求和对被测物体的破坏影响程度，选择合适的测温方法和测量装置，并按第5章的要求安装测量装置。
7.1.1.2 连接温度测量仪器。根据连接距离长短，可用适当的延长线或补偿线与热电偶连接，并根据需要将热电偶的参比端置于冰点器、恒温器或较稳定的室温内。
7.1.1.3如果是制动鼓(盘)上使用嵌入式热电偶，需要与集流环(滑环)或遥测系统连接，将信号从旋转部件转移到固定部件。
7.1.1.4当需要采用补偿导线时，应注意补偿导线与热电偶材料的匹配。
7.1.2非接触式测温法
7.1.2.1 根据汽车制动器试验时的具体安装环境条件和测试工况，按第6章的要求安装测量装置。
7.1.2.2连接温度测量仪器。根据连接距离长短，调节连接线。
7.1.3测量......
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