| 标准编号 | GA/T 527.1-2015 (GA/T527.1-2015) | | 中文名称 | 道路交通信号控制方式 第1部分:通用技术条件 | | 英文名称 | Road traffic signal control mode - Part 1: General technical requirements | | 行业 | 公安行业标准 (推荐) | | 中标分类 | R87 | | 国际标准分类 | 93.080.30 | | 字数估计 | 10,17 | | 发布日期 | 2015-02-11 | | 实施日期 | 2015-10-01 | | 旧标准 (被替代) | GA/T 527-2005 | | 引用标准 | GB 50647-2011; GB/T 31418 | | 标准依据 | 关于发布公共安全行业标准的公告(2015年度);行业标准备案公告2016年第5号(总第197号) | | 发布机构 | 公安部 | | 范围 | 本部分规定了道路交通信号控制方案制定、控制方式分类、适用条件、相位相序设置, 转向专用信号设置、信号配时等通用技术条件。本部分适用于道路交通信号控制方式的设计与应用。 | GA/T 527.1-2015
Road traffic signal control mode.Part 1: General technical requirements
ICS 93.080.30
R87
中华人民共和国公共安全行业标准
代替GA/T 527-2005
道路交通信号控制方式
第1部分:通用技术条件
2015-02-11发布
2015-10-01实施
中华人民共和国公安部 发 布
前言
GA/T 527《道路交通信号控制方式》分为以下部分:
---第1部分:通用技术条件;
---第2部分:通行状态与控制效益评估指标及方法;
---第3部分:单点信号控制方式适用条件;
---第4部分:干线协调信号控制方式适用条件;
---第5部分:可变导向车道通行控制规则;
---第6部分:公交专用车道通行优先控制规则;
---第7部分:有轨电车交叉口通行优先控制规则;
---第8部分:潮汐车道通行控制规则;
---第9部分:匝道通行控制规则。
本部分为GA/T 527的第1部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分代替GA/T 527-2005《城市道路交通信号控制方式适用规范》。与GA/T 527-2005相
比,除编辑性修改外主要技术变化如下:
---修改了标准名称(见标准名称,2005年版的标准名称);
---修改了适用范围(见第1章,2005年版的第1章);
---增加了交通信号控制方式的定义(见3.1);
---增加了信号控制方案制定原则和工作内容(见4.1、4.2);
---修改了信号控制方式分类(见第5章,2005年版的第4章);
---修改和增加了信号控制方式适用条件(见第6章,2005年版的第4章);
---删除了多相位控制方式设计原则(见2005年版的第5章);
---增加了相位相序设置要求(见第7章);
---增加了转向专用信号设置要求(见第8章);
---增加了信号配时要求(见第9章);
---删除了技术-经济评价方法(见2005年版的第6章)。
本部分由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。
本部分起草单位:公安部交通管理科学研究所。
本部分主要起草人:刘东波、代磊磊、树爱兵、张志云、王运霞、张雷元、华璟怡、邱红桐、赵永进、
卢利强。
道路交通信号控制方式
第1部分:通用技术条件
1 范围
GA/T 527的本部分规定了道路交通信号控制方案制定、控制方式分类、适用条件、相位相序设置、
转向专用信号设置、信号配时等通用技术条件。
本部分适用于道路交通信号控制方式的设计与应用。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 50647-2011 城市道路交叉口规划规范
GB/T 31418 道路交通信号控制系统术语
3 术语和定义
GB/T 31418界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
应用于道路交通信号控制系统,为控制和调整交通流运行状态,按照交通信号控制方案所执行的特
定控制方式。
4 控制方案制定
4.1 原则
道路交通信号控制方案应根据不同的交通流量、流向、时间、道路条件与环境、交通对象、交通方式
等因素制定。
4.2 工作内容
道路交通信号控制方案制定主要包括以下内容:
a) 交......
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