| 标准编号 | GB/T 14098-2020 (GB/T14098-2020) | | 中文名称 | 燃气轮机和燃气轮机机组 气载噪声的测量 工程法/简易法 | | 英文名称 | (Gas turbine and gas turbine unit Airborne noise measurement Engineering method/simplified method) | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | K56 | | 字数估计 | 37,38 | | 发布日期 | 2020-11-19 | | 实施日期 | 2021-06-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 14098-1993 | | 标准依据 | 国家标准公告2020年第26号 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 14098-2020
(Gas turbine and gas turbine unit Airborne noise measurement Engineering method/simplified method)
ICS 27.040
K56
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 14098-1993
燃气轮机和燃气轮机机组
气载噪声的测量 工程法/简易法
2020-11-19发布
2021-06-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
引言 Ⅳ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 声学环境 5
5 仪器 5
6 机组的安装和运行 5
7 测量面上的声压级 6
8 表面声压级、声功率级的计算 9
9 信息记录 11
10 试验报告 12
附录A(规范性附录) 声学环境鉴定方法 13
附录B(规范性附录) 燃气轮机 16
附录C(规范性附录) 汽轮机 25
附录D(资料性附录) 使用半球形传声器阵列计算指向性指数和指向性因数 30
参考文献 31
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准代替 GB/T 14098-1993《燃气轮机 噪声》。鉴于本标准等同采用ISO 10494:2018,与
GB/T 14098-1993相比,主要技术差异较大,不逐一列出。
本标准使用翻译法等同采用ISO 10494:2018《燃气轮机和燃气轮机机组 气载噪声的测量 工程法/测量法》。
与本标准中规范性引用的国际文件有一致性对应关系的我国文件如下:
---GB/T 3241-2010 电声学 倍频程和分数倍频程滤波器(IEC 61260:1995,MOD)
---GB/T 3785.1-2010 电声学 声级计 第1部分:规范(IEC 61672-1:2002,IDT)
---GB/T 4129-2003 声学 用于声功率级测定的标准声源的性能与校准要求(ISO 6926:1999,IDT)
---GB/T 15173-2010 电声学 声校准器(IEC 60942:2003,IDT)
本标准由中国机械工业联合会提出。
本标准由全国燃气轮机标准化技术委员会(SAC/TC259)归口。
本标准起草单位:东方电气集团东方汽轮机有限公司、南京燃气轮机研究所、国电科学技术研究院
有限公司、株洲中航动科南方燃气轮机成套制造安装有限公司、杭州汽轮机股份有限公司、上海电气燃
气轮机有限公司、西安热工研究院有限公司。
本标准主要起草人:何瑛、王为伟、郝洪亮、陈文烽、潘飞燕、唐健、肖俊峰。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
---GB/T 14098-1993。
引 言
0.1 背景
机器设备的噪声控制需要相关方之间有效交换声音信息。相关方包括机器设备制造商、规则制定
者、安装人员和使用人员。声音信息可通过测量获取。
只有在规定条件下使用标准仪器测量规定的声学量时,这些测量才有用。
根据本标准测定的声功率级基本与获取数据的环境无关,这是使用声功率级来表征各种机器设备
发出的声音的原因之一。
声功率级数据主要用于:
a) 特定环境中距运行机器给定距离处近似声压级的计算;
b) 类型和容量相同的机器发出噪声的比较;
c) 类型和容量不同的机器发出噪声的比较;
d) 确定机器是否符合噪声排放上限的规定;
e) 特定环境中传声损耗或噪声控制量的测定方案;
f) 协助开发低噪声机器和设备的技术工作。
本标准给出了关于测量燃气轮机机组和汽轮机组噪声排放量的要求。本标准是在GB/T 3767-
2016的基础上根据ISO 3740:2000制定。由于燃气轮机机组和汽轮机组的特殊性,有必要定义不同的
噪声源并使用不同于GB/T 3767-2016中所规定的测量面。
对于某些环境条件,可能有必要使用GB/T 3768-2017中规定的简易法获得低精度噪声。频率信息也应记录和报告。
0.2 目标
本标准规定的方法适用于测量燃气轮机机组和汽轮机组在稳态运行条件下的噪声排放量。测量结
果以A计权及倍频程的声压级和声功率级表示。
本标准的目标是获得2级(工程法)的结果(见表1)。当背景噪声的修正超过1.3dB并低于3dB
和(或)环境修正超过4dB并低于7dB时,将获得3级(简易法)的结果(见表2)。
根据本标准进行的测量,其标准偏差不宜大于表3中的偏差。表3中的不确定度不仅由声压级和
测量表面区域的准确性决定,还由因测量距离的减少和频率的降低(如:低于250Hz的频率)而增加的
“近场误差”决定。近场误差常导致测量声功率级大于实际声功率级。
注1:如果本标准规定的方法用于类似机器的全向辐射宽频噪声声功率级的比较,且在环境和测量面形状都相同的
条件下,则比较的不确定度可能小于表3给出的标准偏差。
注2:表3给出的标准偏差反映了测量不确定度的各种原因所产生的累积效应,不包括如改变声源的安装或运行工
况导致的声功率级的变化。测量结果的再现性和重复性可能比表3所述的更好(即标准偏差更小)。
气载噪声的测量 工程法/简易法
1 范围
本标准规定了在稳定运行工况下燃气轮机机组和汽轮机组的噪声排放的测量方法。它规定了测量
包络声源的测量面声压级的测量方法,以及声源产生的声功率级计算方法。本标准规定了测量环境和
仪器的要求以及获得测量表面声压级的技术,其中声源的A计权声功率级以及倍频程或1/3倍频程声
功率级是根据表面声压级计算得出的。这些方法可用于性能测试,即使该测试的目的只是简单地确定
机器周围的声压级。
本标准适用于在以下环境中使用的燃气轮机机组和汽轮机组:
---电厂和工业应用(如:固定式);
---船上或海上应用,公路和铁路车辆应用。
本标准不适用于航空应用中的燃气轮机。
本标准仅适用于燃气轮机机组和汽轮机组(燃气轮机、汽轮机及其驱动设备和附属设备)位于平台
上方并以平台为界连续包络测量表面内的部分。
本标准适用于稳定运行工况,不包括在短期噪声排放偏高的起动、停机等瞬态运行。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 3767-2016 声学 声压法测定噪声源声功率级和声能量级 反射面上方近似自由场的工程法(ISO 3744:2010,IDT)
GB/T 3768-2017 声学 声压法测定噪声源声功率级......
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