GB 16486-2008 相关标准英文版PDF
| 标准号码 | 价格美元 | 第2步(购买) | 交付天数 | 标准名称 |
| GB 16486-2008 | 679 | GB 16486-2008 | [PDF]天数 <=3 | 轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法 |
| GB/T 16486-1996 | 199 | GB/T 16486-1996 | [PDF]天数 <=2 | 摩托车和轻便摩托车燃油消耗试验方法 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | GB 16486-2008 (GB16486-2008) |
| 中文名称 | 轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法 |
| 英文名称 | The limits and measurement methods of fuel consumption for mopeds |
| 行业 | 国家标准 |
| 中标分类 | T80 |
| 国际标准分类 | 43.140 |
| 字数估计 | 17,124 |
| 发布日期 | 2008-12-31 |
| 实施日期 | 2009-07-01 |
| 旧标准 (被替代) | GB/T 15744-1995部分; GB/T 16486-1996部分 |
| 引用标准 | GB/T 1884; GB/T 5378-1994; GB/T 5384-1996; GB 18176-2007 |
| 采用标准 | ISO 7859-2000，NEQ |
| 标准依据 | 国家标准批准发布公告2008年第23号(总第136号) |
| 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 |
| 范围 | 本标准规定了轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法。本标准适用于轻便摩托车。 |
GB 16486-2008: 轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法
GB 16486-2008 英文名称: The limits and measurement methods of fuel consumption for mopeds
中华人民共和国国家标准
GB １６４８６-２００８
代替GB/T １５７４４-１９９５，GB/T １６４８６-１９９６
轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前 言
本标准的附录为推荐性的，其余均为强制性的。
本标准与国际标准化组织（ISO ）２０００年５月１日生效的ISO ７８５９：２０００《轻便摩托车 燃油消耗量
测量方法》（第一版英文版）的一致性程度为非等效。
本标准与ISO ７８５９：２０００相比，主要修改如下内容：
---ISO ７８５９的规范性引用文件一章引用的国际标准，在本标准中改为引用相应的国家标准；
---删除了ISO ７８５９中运行循环的内容，改为直接引用GB １８１７６-２００７规定的运行循环；
---调整了部分章节顺序；
---增加了燃油消耗量限值内容；
---删减了附录Ａ的部分内容。
本标准代替GB/T １５７４４-１９９５《摩托车和轻便摩托车燃油消耗量限值》和GB/T １６４８６-１９９６《摩
托车和轻便摩托车燃油消耗试验方法》中与轻便摩托车相关的内容。与 GB/T １５７４４-１９９５和
GB/T １６４８６-１９９６相比，本标准主要变化如下：
---燃油消耗量限值只按照两轮和三轮类型进行划分，取消了按冲程数、按正三轮、边三轮、骑式、
座式类型进行划分的方法；
---燃油消耗量是Ⅰ型试验和Ⅱ型试验两个部分测量值的加权计算值；增加了Ⅰ型试验（在规定的
运行循环条件下测量平均燃油消耗量）内容，改变了Ⅱ型试验（等速时测量平均燃油消耗量）的
车速、试验次数和取值方法。
本标准附录Ａ、附录Ｂ是规范性附录。
对于新认证车型，本标准自２００９年７月１日起实施；对于在生产车型，本标准自２０１０年１月１日
起实施。
本标准由国家发展和改革委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：上海摩托车研究所、天津摩托车技术中心、浙江钱江摩托股份有限公司。
本标准主要起草人：全轶枫、郭则新、贺文杰、王青、郭东劭、孙为民。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
---GB ４５６７-１９８４；
---GB/T １５７４４-１９９５；
---GB/T １６４８６-１９９６。
轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法
１ 范围
本标准规定了轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法。
本标准适用于轻便摩托车。
２ 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有
的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T １８８４ 原油和液体石油产品密度实验室测定法（密度计法）（GB/T １８８４-２０００eqv ISO ３６７５：
１９９８）
GB/T ５３７８-１９９４ 摩托车和轻便摩托车道路试验总则
GB/T ５３８４-１９９６ 摩托车和轻便摩托车最高车速试验方法
GB １８１７６-２００７ 轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国第Ⅲ阶段）
３ 术语和定义
GB １８１７６-２００７确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
轻便摩托车进行燃油消耗量试验（Ⅱ型试验）时的行驶车速。
４ 试验类型和试验条件
４．１ 试验类型
轻便摩托车应进行两种类型的试验。
４．１．１ Ⅰ型试验（在规定的运行循环条件下测量平均燃油消耗量）
Ⅰ型试验在底盘测功机上完成，试验采用GB １８１７６-２００７附录Ｃ中Ｃ．２规定的运行循环。一次
试验包括两个连续的运行循环。
４．１．２ Ⅱ型试验（等速时测量平均燃油消耗量）
Ⅱ型试验在道路或底盘测功机上完成，测量受试车按基准车速行驶时的燃油消耗量。
４．２ 环境条件
试验环境应满足下列条件：
---相对湿度：小于９５％；
---最大风速：３ｍ／ｓ以下；
---阵风最大风速：５ｍ／ｓ以下；
---环境温度：２７８Ｋ～３０３Ｋ。
４．３ 标准条件
标准条件如下：
---大气压：P０＝１００ｋＰａ；
---气温：T０＝２９３Ｋ；
５ 试验准备
５．１ 试验车辆
５．１．１ 摩托车生产企业或其授权代理人应按附录Ａ的要求提交产品描述资料。
５．１．２ 试验前受试车按生产企业技术文件要求进行磨合，并处于正常的运行状态。
５．１．３ 检查进气系统和供油系统的密封性，以保证混合气不会因意外进气受到影响。
５．１．４ 受试车的调整应按技术文件的规定进行。轮胎气压应符合技术文件的规定。
５．１．５ 试验前应检查受试车；受试车应与生产企业技术文件的描述一致；应能正常行驶，能在冷、热状
态下正常起动。
５．１．６ 试验前，受试车应进行预热行驶，以达到生产企业技术文件规定的正常状态。若无规定时，车辆
应在底盘测功机上按GB １８１７６-２００７附录Ｃ中Ｃ．２所述运行循环要求，进行４个运行循环的预热运
转；若试验在道路上进行，受试车应在正常行驶条件下，行驶至少１５ｍｉｎ，以使发动机及传动系统达到
正常热状态。
５．１．７ 试验时，乘员和车辆的装载质量应符合 GB/T ５３７８-１９９４标准的规定，乘员加仪器设备为
７５ｋｇ。应测量燃油消耗测量装置的质量，并将以上各项的质量记入试验记录。
５．１．８ 前轮轴和后轮轴之间的载荷分配应符合生产企业技术文件的要求。当在受试车上安装测量仪
器时，应使对原载荷分配的影响减到最小。
５．１．９ 在轻便摩托车外侧安装燃油消耗测量装置和车速传感器时，应尽量使附加的空气阻力减到
最小。
５．２ 燃料及润滑油
试验时应使用GB １８１７６-２００７规定的燃料。试验燃料的密度按照标准GB/T １８８４的方法测得。
氢-碳比采用固定值，汽油为１．８５。发动机的润滑油，应按照生产企业技术文件要求的等级和数量进行
配置。
６ Ⅰ型试验（在规定的运行循环条件下测量平均燃油消耗量）
６．１ 底盘测功机上的运行循环
轻便摩托车的运行循环按照GB １８１７６-２００７附录Ｃ中Ｃ．２的规定进行设置。
６．２ 试验装置
６．２．１ 底盘测功机
底盘测功机主要特性应符合GB １８１７６-２００７附录Ｃ中Ｃ．４．１的规定。
当测定燃油消耗量时，用于燃油消耗量、行驶距离和时间的测量系统应同步。
６．２．２ 燃油消耗量测量方法和装置
燃油消耗量测量应按下面方法中的一种进行，测量方法的选用取决于每一种方法的特性和试验类
型（Ⅰ型试验或Ⅱ型试验）：
ａ） 流量测量法；
ｂ） 容积测量法；
ｃ） 称量测量法；
ｄ） 碳平衡测量法（仅适用于装有四冲程发动机的轻便摩托车）。
关于测量方法的解释见附录Ｂ中Ｂ．１。如果能证明试验结果相同，也允许使用其他的测试方法。
６．２．２．１ 附录Ｂ中Ｂ．２为燃油消耗测量仪器的安装要求和使用说明。燃油应通过一个与附录Ｂ中
Ｂ．２一致、准确度为±２％的燃油流量测量装置供给发动机，并且此装置应保证发动机各项性能不受影
响。当采用容积测量系统时，应测量装置内的燃油温度或装置出口处的燃油温度。
从正常供油系统转换到测量系统应通过一个阀系统来实现，其转换时间不应大于０．２ｓ。
６．２．２．２ 用碳平衡法测量时，试验装置与GB １８１７６-２００７要求的设备相同。
６．３ 测量程序
６．３．１ 底盘测功机按GB １８１７６-２００７附录Ｃ中Ｃ．５．１和Ｃ．５．２调整。
６．３．２ 测量工作按GB １８１７６-２００７附录Ｃ中Ｃ．６规定的程序进行。按附录Ｂ进行燃油消耗量测量
仪器的操作。采用碳平衡法时按GB １８１７６-２００７附录Ｃ中Ｃ．７规定进行排气取样、分析和容积测量。
６．４ 燃油消耗量的测量
每两个连续运行循环的燃油消耗量作为一次测量值。
６．５ 测量结果的确定
６．５．１ 按照６．４连续３次测量燃油消耗量，取３次测量值的算术平均值作为最终测量结果。在每２次
测量之间，允许有不超过６０ｓ的怠速阶段，在怠速期间不进行燃油消耗量测量。
６．５．２ 如果测量值之间的最大差值不超过测量平均值的５％，则本次测量结果有效，否则应再次进行
测量，直至按６．５．３计算的A值不大于５％。
６．５．３ A值按公式（２）计算：
６．５．４ 如果经过１０次测量，A值仍然大于５％，应换同一型号的其他车辆进行测量。
６．５．５ 燃油消耗量计算结果修约至小数点后两位。
７ Ⅱ型试验（等速时测量平均燃油消耗量）
７．１ 试验条件
７．１．１ Ⅱ型试验应在道路或底盘测功机上进行。
７．１．２ 燃油消耗测量装置的安装和使用要求见６．２．２．１。
７．２ 道路测量方法
７．２．１ 驾驶员及驾驶姿势
７．２．１．１ 驾驶员应穿防护服，并佩戴头盔。驾驶员的身高为１．７５ｍ±０．０５ｍ，体重为７５ｋｇ±５ｋｇ。
７．２．１．２ 驾驶姿势
驾驶时，驾驶员应坐在规定的驾驶位置上，双手控制方向把，双脚放在脚蹬上，双臂应正常伸展。测
量过程中，驾驶员应保持同一姿势不变。
７．２．２ 试验道路
７．２．２．１ 试验道路应为长度在２０００ｍ以上、最小转弯半径为２００ｍ以上的封闭环道，或者是能正反
双向行驶、长度为５００ｍ以上的直线道路。
７．２．２．２ 试验道路的表面应覆盖有沥青、柏油、混凝土或同等的材料。
７．２．２．３ 试验道路应尽量水平，其纵向坡度不允许超过１％，且任意两点之间的高度差不允许超过
１ｍ，横向坡度不允许超过３％。
７．２．２．４ 试验道路应平坦、干燥、整洁。
７．２．２．５ 试验区间：５００ｍ。
７．３ 底盘测功机测量方法
在底盘测功机上试验时按６．３．１进行设定。
７．４ 试验方法
７．４．１ 试验应在最高挡位、以轻便摩托车最高车速的９０％和３０ｋｍ／ｈ作为基准车速。轻便摩托车的
最高车速按GB/T ５３８４的规定进行测量。试验以两个基准车速下得到的较优值作为Ⅱ型试验的测量结果。
７．４．２ 燃油消耗量的测量
７．４．２．１ 在一个稳定的基准车速测量燃油消耗量，应进行４次试验，其中２次的平均车速低于基准车
速，另外２次的平均车速高于基准车速。在试验进行期间，受试车的行驶速度允差应控制在±２ｋｍ／ｈ
之内。
每次试验的平均车速与基准车速的差值小于２ｋｍ／ｈ。
每次试验的燃油消耗量应按......