| 标准编号 | GB/T 17275-2019 (GB/T17275-2019) | | 中文名称 | 货运牵引杆挂车通用技术条件 | | 英文名称 | Technical requirements for freight draw-bar trailers | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T71 | | 国际标准分类 | 43.080.10 | | 字数估计 | 10,14 | | 发布日期 | 2019-05-10 | | 实施日期 | 2019-12-01 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 17275-2019
Technical requirements for freight draw-bar trailers
ICS 43.080.10
T71
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 17275-1998
货运牵引杆挂车通用技术条件
2019-05-10发布
2019-12-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
中国国家标准化管理委员会 发 布
目次
前言 Ⅰ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 技术要求 2
4 试验方法 5
5 检验规则 5
6 标识、随车文件、运输和储存 6
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准代替GB/T 17275-1998《货运全挂车通用技术条件》。与GB/T 17275-1998相比,除编辑
性的修改外主要技术变化如下:
---修改了标准的适用范围(见第1章,1998年版的第1章);
---修改了对角线距离差要求(见3.1.4、3.1.5,1998年版的3.1.6、3.1.7);
---增加了明示牵引杆挂车适配的牵引车相关参数要求(见3.1.9);
---增加了装运可交换箱体的牵引杆挂车应有的相关装置要求(见3.1.10);
---修改了有关公共轴线的同轴度公差(见3.2.7、3.3.5,1998年版的3.2.6、3.3.5);
---增加了主要部件示意图(见图1、图2和图3);
---删除了原3.5车箱,增加了相应要求(见3.5.11);
---增加了主要总成(见3.5),增加了工艺要求(见3.6);
---增加了气制动管路安装和性能要求(见3.5.1);
---增加了牵引杆挂车安装防抱死装置(ABS)的要求(见3.5.2);
---修改了牵引杆挂车相关性能要求(见3.7,1998年版的3.6);
---修改了检验规则与检验方法(见第4章和第5章,1998年版的第4章)。
本标准由中华人民共和国工业和信息化部和中华人民共和国交通运输部共同提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本标准起草单位:交通运输部公路科学研究院、山东迅力特种汽车有限公司、驻马店中集华骏车辆
有限公司、山东鲁峰专用汽车有限责任公司。
本标准主要起草人:张学礼、张红卫、郑艳东、董华周、侯涛、董金松、宗成强、张浩、区传金、季海岩、
黄超智、任泽凯。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
---GB/T 17275-1998。
货运牵引杆挂车通用技术条件
1 范围
本标准规定了货运牵引杆挂车的技术要求、试验方法、检验规则以及标识、随车文件、运输和储存。
本标准适用于在道路上行驶的货运牵引杆挂车。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 1589 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB/T 4781 道路车辆 50毫米牵引杆挂环的互换性
GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定
GB 7258 机动车运行安全技术条件
GB 11567 汽车和挂车侧面及后下部防护要求
GB 12676 商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法
GB/T 13594 机动车和挂车防抱制动性能和试验方法
GB/T 13873 道路车辆 货运挂车试验方法
GB/T 15087 道路车辆 牵引车与牵引杆挂车机械连接装置 强度试验
GB 15741 汽车和挂车号牌板(架)及其位置
GB/T 17382 系列1集装箱 装卸和栓固
GB/T 18411 道路车辆 产品标牌
GB 23254 货车及挂车 车身反光标识
GB/T 25979 道路车辆 重型商用汽车列车和铰接客车 横向稳定性试验方法
GB 25990 车辆尾部标志板
GB/T 26778 汽车列车性能要求及试验方法
GB/T 32860 道路车辆 牵引杆连接器的互换性
GB/T 32861 道路车辆 牵引车与挂车之间的电气和气动连接位置
GB/T 37245 中置轴挂车通用技术条件
JB/T 5943 工程机械 焊接件通用技术条件
JT/T 475 挂车车轴
JT/T 651 牵引杆挂车转盘
JT/T 885 营运半挂车安全性能要求与检测方法
JT/T 886(所有部分) 道路甩挂运输车辆技术要求
QC/T 252 专用汽车定型试验规程
QC/T 484 汽车油漆涂层
QC/T 518 汽车用螺纹紧固件紧固扭矩
ISO 11406 道路车辆 尾部安装连接装置的牵引车辆与牵引杆挂车间的机械连接装置 互换性
anddrawbartrailers-Interchangeability)
3 技术要求
3.1 整车
3.1.1 牵引杆挂车应按照规定程序批准的图样和技术文件制造。
3.1.2 外购、外协件应符合相关标准的规定,并有制造厂的合格证,经整车厂检验合格后方可使用。所
有自制零部件经检查合格后方可装配。
3.1.3 牵引杆挂车的外廓尺寸、轴荷及质量限值应符合GB 1589的规定。
3.1.4 牵引杆挂车转盘中心在水平面上的投影点至后轴左、右轮中心在水平面上的投影点的距离差不
大于3mm。
3.1.5 牵引杆挂车牵引挂环中心在水平面上的投影点至牵引杆挂车第一轴左、右轮中心在水平面上投
影点的距离差不大于3mm。
3.1.6 牵引杆挂车牵引架挂环中心与转盘架纵向中心、车架纵向对称中心面应重合,其偏差应为
±1mm。
3.1.7 牵引杆挂车列车满载且车速不小于90km/h时,牵引杆挂车的结构、配置和性能应满足设计和
使用要求。
3.1.8 货车和牵引杆挂车之间的机械连接和电气连接器的安装位置应分别符合ISO 11406和
GB/T 32861的规定;其尺寸以及间隙空间等应匹配合理、连接可靠、使用安全。
3.1.9 牵引杆挂车的产品技术文件中,应明确其适配的牵引车的外廓、连接等关键尺寸和质量限值等
主要技术参数。
3.1.10 装运可交换箱体的牵引杆挂车应装备符合GB/T 17382要求的锁止机构和举升装置。
3.2 车架
3.2.1 纵梁腹板的纵向直线度,在任意1000mm长度上为2mm,在全长上为其长度的千分之一。
3.2.2 在纵梁的任意横截面上,上、下翼面对腹板的垂直度为纵梁高度的百分之一。
3.2.3 车架总成左、右纵梁对称上平面应在同一平面内,其平面度为被测平面长度的千分之一。
3.2.4 车架主要横梁对纵梁腹板的垂直度不大于横梁长度的千分之三。
3.2.5 安装转盘处的车架的平面度为1mm。
3.2.6 车架两纵梁外侧面宽度极限偏差为±4mm。
3.2.7 左、右悬架固定支架销孔对其公共轴线的同轴度为ϕ0.2mm,见图1。
单位为毫米
图1 车架左右悬架固定支架销孔示意图
3.2.8 悬架固定支架销孔中心对角线之差不大于2mm,见图1中A 与A'。
3.3 转盘架
3.3.1 左、右纵梁外侧面应平行,其平行度不大于左、右纵梁外侧面间距的千分之一。
3.3.2 转盘架安装转盘处的平面度为1mm。
3.3.3 左、右牵引销座孔轴线对其公共轴线的同轴度为ϕ0.2mm,见图2。
单位为毫米
图2 转盘架示意图
3.3.4 左、右悬架固定支架销孔中心对角线之差不大于2mm,见图2中B 与B'。
3.3.5 左、右悬架固定支架销孔对其公共轴线的同轴度为ϕ0.2mm,见图2。
3.4 牵引杆总成
3.4.1 牵引杆挂车应安装50mm牵引挂环,其互换性及机械强度应符合GB/T 4781、GB/T 15087的
规定,与其对应的货车安装的连接器及其机械强度应符合GB/T 32860、ISO 12357的规定。
3.4.2 牵引挂环中心至左、右牵引臂销孔外端中心距离之差不大于2mm,如图3中C 与C'所示。
单位为毫米
图3 牵引杆示意图
3.4.3 左、右牵引臂销孔轴线对其公共轴线的同轴度公差为ϕ0.2mm,如图3所示。
3.5 主要总成
3.5.1 牵引杆挂车应安装供能管路、控制管路分别独立的双管路制动系统,气制动性能应符合
GB 7258、GB 12676的要求。
3.5.2 牵引杆挂车应安装符合GB/T 13594要求的防抱制动系统。
3.5.3 牵引杆挂车宜安装子午线轮胎,各轮胎负荷之和应满足轴荷要求。
3.5.4 外部照明及光信号装置的安装应符合GB 4785、GB 7258的规定且货车与牵引杆挂车之间的电
连接器接线方式符合JT/T 886的规定。
3.5.5 牵引杆挂车车身反光标识的安装和粘贴应符合GB 23254和GB 7258的规定,车辆尾部标志板
的安装应符合GB 25990和GB 7258的规定。
3.5.6 牵引杆挂车侧面及后下部防护装置应符合GB 11567的规定。
3.5.7 号牌板(架)的设置应符合GB 15741和GB 7258的规定。
3.5.8 牵引杆挂车应配备备胎,备胎应固定牢靠、装卸方便。
3.5.9 牵引杆挂车转盘应符合JT/T 651的规定。
3.5.10 牵引杆挂车车轴应符合JT/T 475的规定。
3.5.11 牵引杆挂车使用的厢体、罐体等相关载货装置应符合GB/T 37245及相关标准的要求。
3.5.12 牵引杆挂车应配备与牵引货车相匹配的气、电连接线及相应的连接器。
3.5.13 牵引杆挂车应配备牵引杆助力提升装置,其强度与牵引杆重量相适应。
3.5.14 牵引杆挂车应配备列车倒车转向锁止装置。
3.6 工艺要求
3.6.1 焊接件的焊接质量应符合JB/T 5943的规定,焊缝应平整均匀,无焊穿、漏焊、裂纹、气孔、夹渣
等缺陷,焊渣清除干净。
3.6.2 铆接应牢固,铆钉排列整齐,铆钉头不准许有裂纹、偏斜、残缺现象,铆钉头与金属贴合面的间隙
不大于0.1mm。
3.6.3 油漆涂层应符合QC/T 484的规定。
3.6.4 所有连接件和紧固件均进行表面防锈处理,各连接部位应牢固可靠,符合QC/T 518规定的紧固
扭矩要求。
3.6.5 油杯油嘴装配齐全并按规定加注润滑脂,其他摩擦表面按规定涂加润滑脂。
3.6.6 所有管路和电路应分布合理,固定牢固,夹持可靠,在车辆行驶过程中不准许发生摩擦干涉现
象,油、气管路不应有渗漏现象。
3.7 性能要求
3.7.1 牵引杆挂车和牵引杆挂车列车的制动性能应符合GB 7258、GB 12676和GB/T 13594的规定。
3.7.2 牵引杆挂车驻车制动装置应能使满载的牵引杆挂车在18%的上坡道或下坡道上停住。
3.7.3 牵引杆挂车列车的侧向加速度放大系数(试验车速80km/h)宜不大于2.0。
3.7.4 牵引杆挂车列车在平坦、干燥的路面上以30km/h的车速直线行驶时,挂车后轴轮迹中心线相
对于牵引车前轴轮迹中心线的最大偏移量应不大于150mm。
3.7.5 牵引杆挂车列车在空载、静态状态下,侧倾稳定角应符合GB 7258的规定。
3.7.6 牵引杆挂车列车的通过性和外摆值应符合GB 1589的规定。
3.7.7 牵引杆挂车气制动管路气密性应符合GB 7258的规定。
4 试验方法
4.1 牵引杆挂车主要质量参数的测定按GB/T 13873的有关规定进行。
4.2 牵引杆挂车及其列车尺寸按GB/T 26778的规定进行。
4.3 牵引杆挂车及其列车的制动性能试验按GB 7258、GB 12676的规定进行。
4.4 牵引杆挂车及其列车的防抱制动系统试验按GB/T 13594的规定进行。
4.5 牵引杆挂车列车的侧向加速度放大系数测试(试验车速80km/h)按GB/T 25979的规定进行。
4.6 牵引杆挂车的灯光信号、气制动密封性、制动协调性等静态安全项目按JT/T 885的规定进行。
4.7 牵引杆挂车定型试验按QC/T 252的规定进行。
4.8 牵引挂环中心至左、右前轮中心的距离差与转盘中心至左、右后轮中心距离差的测量按JT/T 885
的规定进行。
4.9 牵引杆挂车与牵引车机械连接装置强度试验按GB/T 15087的规定进行。
5 检验规则
5.1 出厂检验
5.1.1 牵引杆挂车应经制造厂质量检验部门检验合格并附有产品合格证后方可出厂。
5.1.2 牵引杆挂车出厂检验项目为:
a) 外观,见3.5.5、3.6.1、3.6.2、3.6.3、3.6.5;
b) 整车装配调整,见3.1.4、3.1.5、3.1.6、3.5.13、3.5.14、3.6.4、3.6.6;
c) 灯光信号及气制动连接器,见3.1.8、3.5.4;
d) 制动装备与性能,见3.5.1、3.7.1、3.7.7。
5.2 型式检验
5.2.1 凡属下列情况之一者,应进行型式检验:
a) 新产品或老产品转厂生产的试制定型时;
b) 产品停产3年后,恢复生产时;
c) 正式生产后,如设计、工艺或材料的改变,可能影响产品性能时;
d) 出厂检验与定型检验有重大差异时。......
|