| 标准编号 | GB/T 22039-2008 (GB/T22039-2008) | | 中文名称 | 航空轮胎激光数字无损检测方法 | | 英文名称 | The laser digital non-destructive inspection method for aircraft tyres | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | G41 | | 国际标准分类 | 83.160.20 | | 字数估计 | 8,843 | | 发布日期 | 2008-06-18 | | 实施日期 | 2009-02-01 | | 标准依据 | 国家标准批准发布公告2008年第10号(总第123号) | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了航空轮胎激光数字无损检测方法的原理、试样、检测设备、检测条件、检测步骤、检测结果的分析判断方法和检测报告。本标准适用于航空轮胎的激光数字无损检测。 | GB/T 22039-2008
The laser digital non-destructive inspection method for aircraft tyres
ICS ８３．１６０．２０
G４１
中华人民共和国国家标准
GB/T ２２０３９-２００８
航空轮胎激光数字无损检测方法
２００８-０６-１８发布
２００９-０２-０１实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前言
本标准的附录Ａ为资料性附录。
本标准由中国石油和化学工业协会提出。
本标准由全国航空轮胎标准化分技术委员会归口。
本标准起草单位：曙光橡胶工业研究设计院。
本标准主要起草人：张萍、盛保信。
GB/T ２２０３９-２００８
航空轮胎激光数字无损检测方法
１ 范围
本标准规定了航空轮胎激光数字无损检测方法的原理、试样、检测设备、检测条件、检测步骤、检测
结果的分析判断方法和检测报告。
本标准适用于航空轮胎的激光数字无损检测。
２ 原理
本方法利用激光数字错位散斑技术，通过真空加载使轮胎内部缺陷产生变形，用特定波长的激光源
照射真空加载前后的轮胎表面，在光栅上产生光斑，然后用数字摄像机（ＣＣＤ）直接摄取变形前后的光斑
图像，用计算机对变形前后的数字图像进行叠加求导运算，将运算结果转换成数字图象显示出来。通过
观察相位图和视频图中的特征斑纹识别轮胎内部存在的脱层、气泡等缺陷。
３ 试样
试样应为硫化后在环境温度下停放１２ｈ以上、经表面质量检查合格且表面干净的轮胎。
４ 检测设备
轮胎激光数字错位散斑无损检测仪（其灵敏度应高于或等于１ｍｍ）。该仪器包括主机（真空室、上
下胎装置）、激光数字错位散斑检测系统（数字摄像头、运动机构）、图像分析与处理系统。记录介质用硬
盘、移动盘或用打印机输出。
５ 检测条件
５．１ 实验室要求清洁干净，相对湿度小于７０％，试验环境温度控制在１０℃～４０℃。
５．２ 送检的轮胎应保证内外表面清洁干燥。若两胎圈间距过窄可适当扩口，衬上胎圈扩张器，静置
３０ｍｉｎ后方可进行检测。
５．３ 检查时的加载真空度，按设备出厂时的技术要求选定。
６ 检测步骤
６．１ 把待检测的航空轮胎进行编号，按编号顺序登记轮胎上的胎号。
６．２ 打开检测仪电源，调整设备，使其处于初始状态。
６．３ 设定参数，包括真空度、检测扇区数等。
６．４ 将轮胎装入检测仪进行检测，通过显示器监控检测过程，检测结果保存于硬盘或移动盘，还可以用
打印机将结果打印出来。
６．５ 检测完毕，轮胎自动退出检测仪。
６．６ 根据检测结果，做好检测记录。
７ 检测结果分析及判断方法
７．１ 缺陷的判别
仔细观察显示在屏幕上的错位散斑图，......
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