| 标准编号 | GB/T 25021-2026 (GB/T25021-2026) | | 中文名称 | 铁路大型养路机械 轨道检查车 | | 英文名称 | Rail heavy-duty maintenance machinery - Track inspection car | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | S22 | | 国际标准分类 | 45.120 | | 字数估计 | 14,182 | | 发布日期 | 2026-03-31 | | 实施日期 | 2026-10-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 23890-2009 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 25021-2026: 铁路大型养路机械 轨道检查车
ICS 45.120
CCSS22
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 25021-2010
铁路大型养路机械 轨道检查车
2026-03-31发布
2026-10-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语、定义和符号 1
4 组成和运用条件 2
5 车辆要求 3
6 接口装置要求 3
7 车载检测系统要求 3
8 试验方法 6
9 检验规则 9
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件代替GB/T 25021-2010《轨道检查车》,与GB/T 25021-2010相比,除结构调整和编辑性
改动外,主要技术变化如下:
a) 增加了运用条件(见4.2);
b) 增加了电源谐波含量要求(见6.2.3);
c) 增加了检测系统车外设备防护等级要求(见7.1.3);
d) 增加了检测系统布线要求(见7.1.4);
e) 更改了车载检测系统连续正常工作的要求(见7.1.5,2010年版的10.3.3);
f) 更改了不间断电源设备要求(见7.1.6,2010年版的4.3.3);
g) 更改了轨道几何检测技术指标(见表1,2010年版的表1);
h) 增加了定位同步要求(见7.3);
i) 更改了钢轨轮廓要求(见7.4,2010年版的第7章);
j) 删除了钢轨波浪磨耗测量子系统要求(见2010年版的第8章);
k) 更改了环境监视要求(见7.5,2010年版的第9章);
l) 更改了车辆检验要求(见8.1,2010年版的10.1);
m) 增加了接口装置检验要求(见8.2);
n) 更改了轨道几何检测技术指标检验要求(见8.3.2.1,2010年版的10.2、10.3);
o) 增加了定位同步检验要求(见8.3.3);
p) 增加了钢轨轮廓检验要求(见8.3.4);
q) 增加了环境视频检验要求(见8.3.5);
r) 增加了检验规则(见第9章)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由国家铁路局提出并归口。
本文件起草单位:中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所、中国铁道科学研究院集
团有限公司标准计量研究所。
本文件主要起草人:梁志明、田新宇、张子亮、罗国伟、王昊、赵延峰、陈春雷、韩强、李海浪、夏博光、
张志鹏。
本文件于2010年首次发布,本次为第一次修订。
铁路大型养路机械 轨道检查车
1 范围
本文件规定了轨道检查车的组成和运用条件、车辆要求、接口装置要求、车载检测系统要求、试验方
法和检验规则。
本文件适用于新造标准轨距铁路用构造速度小于或等于200km/h的轨道检查车。非标准轨距铁
路用轨道检查车参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
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3 术语、定义和符号
3.1 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件......
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