| 标准编号 | GB/T 25979-2010 (GB/T25979-2010) | | 中文名称 | 道路车辆 重型商用汽车列车和铰接客车 横向稳定性试验方法 | | 英文名称 | Road vehicles -- Heavy commercial vehicle combinations and articulated buses -- Lateral stability test methods | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T47 | | 国际标准分类 | 43.080 | | 字数估计 | 26,286 | | 发布日期 | 1/10/2011 | | 实施日期 | 5/1/2011 | | 引用标准 | GB/T 3730.1-2001; GB.T 3730.2-1996; GB/T 15089-2001; ISO 8855-1991; ISO 9815-1992 | | 采用标准 | ISO 14971-2000, IDT | | 标准依据 | 国家标准批准发布公告2011年第1号(总第166号) | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了重型商用汽车列车、货车与中置轴挂车组成的列车以及铰接客车的横向稳定性试验方法。本标准适用于总质量超过3.5t的货车和挂车, 以及总质量超过5t的铰接客车, 即依据GB/T15089划分的N2、N3、O3、O4 和M3 类汽车。 试验方法中规定的驾驶操作不完全代表真实的行驶状况, 但有助于评定重型汽车列车的横向稳定性。 | GB/T 25979-2010
Road vehicles.Heavy commercial cehicle combinations and articulated buses.Lateral stability test methods
ICS 43.080
T47
中华人民共和国国家标准
道路车辆
重型商用汽车列车和铰接客车
横向稳定性试验方法
Roadvehicles-
(ISO 14791:2000,IDT)
2011-01-10发布
2011-05-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
目次
前言 Ⅲ
引言 Ⅳ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 试验目的 2
5 仪器设备 3
6 试验条件 5
7 试验方法 5
8 数据分析及表述 9
附录A(规范性附录) 基本参数表 12
附录B(规范性附录) 试验结果的表述 15
附录C(资料性附录) 轨迹跟踪的技术及校对 18
附录D(资料性附录) 后部放大系数置信区间的计算 21
前言
本标准等同采用ISO 14791:2000《道路车辆 重型商用汽车列车和铰接客车 横向稳定性试验方
法》(英文版)。
本标准等同翻译ISO 14791:2000。
为了便于使用,本标准做了下列编辑性修改:
a) “本国际标准”一词改为“本标准”;
b) 用小数点“.”代替国际标准中作为小数点的逗号“,”;
c) 删除了国际标准的前言;
d) 删除了目次第5章、第6章、第7章、第8章中的下一级目录;
GB/T 15089-2001,引用内容与国际标准无差异;
f) 对本标准中公式的格式进行了调整。
本标准附录A、附录B为规范性附录,附录C、附录D为资料性附录。
本标准由中华人民共和国国家发展和改革委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本标准主要起草单位:中国公路车辆机械有限公司、交通部公路科学研究院、北京航空航天大学、吉
林大学交通学院、常熟华东汽车有限公司。
本标准主要起草人:史书义、赵侃、刘献栋、裴志浩、王维、张红卫、李永福、董金松、宋尚斌、金明新、
马知才。
引 言
重型商用汽车列车和铰接客车的行驶稳定性是汽车主动安全中非常重要的一部分。任一重型商用
汽车列车、驾驶员以及主要环境因素组成的闭环系统都是唯一的。由于驾驶员、汽车、挂车和道路因素
间的复杂相互作用,以及各因素自身的复杂性,因此评价重型商用汽车列车的行驶稳定性非常困难。对
重型汽车列车行驶特性完整准确的描述必须包含由大量不同类型试验所得到的信息。
由于本标准只对汽车操控性领域中的小部分内容进行了量化,因此本标准规定的试验结果只对重
型商用汽车列车和铰接客车操控性能的一小部分有意义。
另外,试验结果仅适用于同一型式车辆单元组成的列车,而不能用以描述各车辆单元的行驶特性。
最后,由于重型货车列车的变型数量很大,任一货车列车都是唯一的,因此试验结果仅对试验车辆
或列车有效,不能将其转移到类似的汽车列车上,特别是重型货车列车。
道路车辆
重型商用汽车列车和铰接客车
横向稳定性试验方法
1 范围
本标准规定了重型商用汽车列车、货车与中置轴挂车组成的列车以及铰接客车的横向稳定性试验
方法。本标准适用于总质量超过3.5t的货车和挂车,以及总质量超过5t的铰接客车,即依据
GB/T 15089划分的N2、N3、O3、O4 和 M3 类汽车。
试验方法中规定的驾驶操作不完全代表真实的行驶状况,但有助于评定重型汽车列车的横向稳定性。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有
的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 3730.1-2001 汽车和挂车类型的术语和定义(ISO/WD3833:1999,MOD)
GB/T 3730.2-1996 道路车辆 质量 词汇和代码(idt ISO 1176:1990)
GB/T 15089-2001 机动车辆及挂车分类
ISO 8855:1991 道路车辆 汽车动力学和行驶稳定性 词汇
ISO 9815:1992 乘用车列车 横向稳定性试验
3 术语和定义
ISO 8855、GB/T 3730.1中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
3.1
车辆单元 vehicleunit
单独运行的刚性(非铰接)车辆元素,或刚性(非铰接)车辆元素与一辆或多辆刚性元素铰接的组合。
例如牵引车、半挂车、半挂车联接架等。
3.2
在规定的驾驶操作过程中,随动车辆单元运动变量的峰值与第一车辆单元运动变量的峰值之比。
3.3
轨迹偏移量 offtracking
车辆前轴中线点轨迹与车辆其他部分中线点轨迹间的横向偏移量。
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