| 标准编号 | GB/T 28029.8-2020 (GB/T28029.8-2020) | | 中文名称 | 轨道交通电子设备 列车通信网络（TCN） 第2-7部分：基于电台的无线列车骨干网（WLTB） | | 英文名称 | Electronic railway equipment - Train communication network (TCN) - Part 2-7: Radio based Wireless Train Backbone (WLTB) | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | S70 | | 国际标准分类 | 45.060 | | 字数估计 | 26,270 | | 发布日期 | 2020-03-06 | | 实施日期 | 2020-10-01 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 28029.8-2020
Electronic railway equipment--Train communication network (TCN)--Part 2-7: Radio based Wireless Train Backbone(WLTB)
ICS 45.060
S70
中华人民共和国国家标准
轨道交通电子设备 列车通信网络(TCN)
第2-7部分:基于电台的无线列车
骨干网(WLTB)
2020-03-06发布
2020-10-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语、定义和缩略语 1
3.1 术语和定义 1
3.2 缩略语 2
4 架构 2
4.1 列车骨干网结构 2
4.2 分布式动力列车的网络组成 3
4.3 WLTB节点通信协议 4
5 物理层 4
5.1 频率 4
5.2 传输功率 4
5.3 频率应用 4
6 数据链路层 4
7 应用层 4
7.1 通信调度 4
7.2 PDU 7
7.3 网络安全 8
8 WLTB初运行 9
8.1 概述 9
8.2 参数 9
8.3 过程 9
8.4 初运行用户数据集 10
9 过程控制用户数据集 14
9.1 概述 14
9.2 LTV过程数据 15
9.3 GTV过程数据 15
10 分布式动力控制应用 15
10.1 控制条件 15
10.2 远程控制过程功能模型 15
10.3 功能定义 16
附录A(资料性附录) 基于电台的 WLTB分布式动力控制应用 18
参考文献 20
前言
GB/T 28029《轨道交通电子设备 列车通信网络(TCN)》分为以下12个部分:
---第1部分:基本结构;
---第2-1部分:绞线式列车总线(WTB);
---第2-2部分:绞线式列车总线(WTB)一致性测试;
---第2-3部分:TCN通信规约;
---第2-4部分:TCN应用规约;
---第2-5部分:以太网列车骨干网(ETB);
---第2-6部分:车地通信;
---第2-7部分:基于电台的无线列车骨干网(WLTB);
---第3-1部分:多功能车辆总线(MVB);
---第3-2部分:多功能车辆总线(MVB)一致性测试;
---第3-3部分:CANopen编组网(CCN);
---第3-4部分:以太网编组网(ECN)。
本部分为GB/T 28029的第2-7部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分使用重新起草法修改采用IEC TR61375-2-7:2014《轨道交通电子设备 列车通信网络
(TCN) 第2-7部分:无线列车骨干网(WLTB)》。
本部分与IEC TR61375-2-7:2014相比在结构上有调整,增加了第2章、8.4.1,删除了4.4、4.5和附
录A,后续条款号依次改变,增加了表3,后续表的序号依次修改,调整9.3.3~9.3.8为附录A。
本部分与IEC TR61375-2-7:2014相比存在技术性差异,这些差异涉及的条款已通过在其外侧页
边空白位置的垂直单线(|)进行了标示,具体技术性差异及其原因如下:
---增加了规范性引用文件 GB/T 28029.1、GB/T 28029.2、GB/T 28029.4、GB/T 28029.5、
GB/T 28029.6(见第2章);
---删除了部分术语和定义,在GB/T 28029.1、GB/T 28029.2中已定义(见IEC TR61375-2-7:
2014的2.1.1~2.1.12、2.1.14~2.1.20、2.1.22、2.1.23、2.1.25、2.1.26);
---增加了“节点序号”的术语和定义(见3.1.7);
---删除了“CAN”“CN”和“TCP/IP”的缩略语(见IEC TR61375-2-7:2014的2.2);
---删除了调制、天线和馈线,以符合我国国情(见IEC TR61375-2-7:2014的4.4、4.5);
---将 “5.1概述”修改为“5.1频率”,与内容一致(见5.1,IEC TR61375-2-7:2014的4.1);
---修改了5.2中的电台传输功率规定,以符合我国国情(见5.2,IEC TR61375-2-7:2014的4.2);
---修改了5.3中无线电使用频率规定,以符合我国国情(见5.3,IEC TR61375-2-7:2014的4.3);
---修改了7.1.1的通信调度,按照修改后的正文描述修改图4,以符合我国国情(见7.1.1,
IEC TR61375-2-7:2014的6.1.1);
---修改了7.1.2WNL发送指令流程,以符合我国国情,按照流程修改图5(见7.1.2,IEC TR
61375-2-7:2014的6.1.2);
---将“LTV和GTV”修改为“WNL和 WNG”,使上下文统一,按照标准流程图修改图6(见7.1.3,
IEC TR61375-2-7:2014的6.1.3);
---修改了7.2的图7PDU结构图,描述不清晰(见7.2,IEC TR61375-2-7:2014的6.2);
---修改了7.2的表2,用户数据集不仅是初运行数据集,还可以是过程数据集,修改表2名称,将
“初运行PDU”修改为“PDU”(见7.2,IEC TR61375-2-7:2014的6.2);
---增加了8.4.1“初运行控制码”,增加了表3“初运行控制码定义”,便于理解(见8.4.1);
---增加了表5中“8,DistanceofTV5,牵引机车5和牵引机车4间的距离,2”,并重新计算后续行
的偏移,以符合我国国情(见8.4.3);
---将图9中“译码器”修改为“编/译码器”,以符合我国国情(见10.2,IEC TR61375-2-7:2014的
9.2.1);
---将10.3.1的标题“概述”修改为“列车组成配置”,功能模块根据文中的具体内容列出,便于标
准的理解(见10.3.1,IEC TR61375-2-7:2014的9.3.1);
---将10.3.4.2中 “牵引状态”修改为“原运行状态”,便于标准的理解(见10.3.4.2,IEC TR61375-
2-7:2014的9.3.10.2)。
本部分还做了下列编辑性修改:
---将标准名称修改为《轨道交通电子设备 列车通信网络(TCN) 第2-7部分:基于电台的无线
列车骨干网(WLTB)》;
---删除了引言;
---调整了部分列项编号(见8.2);
---修改了IEC TR61375-2-7:2014中的错误:
● 修改了7.2的表2偏移列最后一行,按照长度(字节),“6”改为“8”(见7.2,IEC TR61375-
2-7:2014的6.2);
● 修改了8.4.2中表4偏移列,按照每个参数的长度重新编排(见8.4.2,IEC TR61375-2-7:
2014的7.4.1);
● 修改了8.4.3中表5偏移列,按照每个参数的长度重新编排(见8.4.3,IEC TR61375-2-7:
2014的7.4.2);
● 修改了8.4.4中表6偏移列,按照每个参数的长度重新编排(见8.4.4,IEC TR61375-2-7:
2014的7.4.3);
● 修改了8.4.5中表7偏移列,按照每个参数的长度重新编排(见8.4.5,IEC TR61375-2-7:
2014的7.4.4);
● 修改了8.4.6中表8偏移列,按照每个参数的长度重新编排(见8.4.6,IEC TR61375-2-7:
2014的7.4.5);
● 修改了8.4.8中表10偏移列,按照每个参数的长度重新编排(见8.4.8,IEC TR61375-2-7:
2014的7.4.7);
● 修改了9.2中表11偏移列,按照每个参数的长度重新编排(见9.2,IEC TR61375-2-7:
2014的8.2);
● 修改了9.3中表12偏移列,按照每个参数的长度重新编排(见9.3,IEC TR61375-2-7:
2014的8.3);
● 将10.3.2中“当对GTV的参数输入完成后,GTV进入初运行等待状态。”修改为“当对
LTV的参数输入完成后,LTV进入初运行等待状态。”(见10.3.2,IEC TR61375-2-7:2014
的9.3.2)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本部分由国家铁路局提出。
本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。
本部分起草单位:中车株洲电力机车研究所有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆
研究所、中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司、中车株洲电力机车有限公司、中车青岛四方车辆
研究所有限公司。
本部分主要起草人:路向阳、吕杰、南杰、黄志平、郭尽朝、付金、徐燕芬、雷志芳。
轨道交通电子设备 列车通信网络(TCN)
第2-7部分:基于电台的无线列车
骨干网(WLTB)
1 范围
GB/T 28029的本部分规定了基于电台的无线列车骨干网的协议栈,该协议栈适用于分布式动力
货运列车。本部分描述了数据链路层、应用层和分布式动力应用。
本部分不考虑基于电台的无线列车骨干网自动初运行。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 28029.1 轨道交通电子设备 列车通信网络(TCN) 第1部分:基本结构(GB/T 28029.1-
2020,IEC 61375-1:2012,MOD)
GB/T 28029.2 轨道交通电子设备 列车通信网络(TCN) 第2-1部分:绞线式列车总线(WTB)
(GB/T 28029.2-2020,IEC 61375-2-1:2012,MOD)
GB/T 28029.4 轨道交通电子设备 列车通信网络(TCN) 第2-3部分:TCN 通信规约
(GB/T 28029.4-2020,IEC 61375-2-3:2015,MOD)
GB/T 28029.5 轨道交通电......
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