GB/T 33139-2016 相关标准英文版PDF
| 标准号码 | 价格美元 | 第2步(购买) | 交付天数 | 标准名称 |
| GB/T 33139-2016 | 354 | GB/T 33139-2016 | [PDF]天数 <=3 | 船舶与海上技术 减少船舶推进关键系统损失的维护与试验 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | GB/T 33139-2016 (GB/T33139-2016) |
| 中文名称 | 船舶与海上技术 减少船舶推进关键系统损失的维护与试验 |
| 英文名称 | Ships and marine technology -- Maintenance and testing to reduce losses in critical systems for propulsion |
| 行业 | 国家标准 (推荐) |
| 中标分类 | U47 |
| 国际标准分类 | 47.020.20 |
| 字数估计 | 18,131 |
| 发布日期 | 2016-12-13 |
| 实施日期 | 2017-07-01 |
| 标准依据 | 国家标准公告2016年第129号 |
| 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 |
GB/T 33139-2016
Ships and marine technology--Maintenance and testing to reduce losses in critical systems for propulsion
ICS 47.020.20
U47
中华人民共和国国家标准
船舶与海上技术 减少船舶推进关键
系统损失的维护与试验
(ISO 13613:2011,IDT)
2016-12-13发布
2017-07-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准使用翻译法等同采用ISO 13613:2011《船舶与海上技术 减少船舶推进关键系统损失的维
护与试验》。
本标准由中国船舶工业集团公司提出。
本标准由全国船用机械标准化技术委员会(SAC/TC137)归口。
本标准起草单位:中国船舶工业综合技术经济研究院、河南柴油机重工有限责任公司、哈尔滨工程
大学。
本标准主要起草人:孙猛、宋恩哲、季永会。
船舶与海上技术 减少船舶推进关键
系统损失的维护与试验
1 范围
本标准规定了用于船舶推进关键系统(以下简称系统)的总体维护与试验方法,包括压缩空气系统、
燃油系统、自动化系统等。
本标准适用于船员对船舶系统维护,也可为相关部门提供船舶系统运行维护和试验的技术信息和
建议。
2 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
2.1
压差 differentialpressure
Δp
系统两点间的压强差,用于衡量滤器状态(清洁或堵塞)的测量参数。
2.2
黏度 viscosity
衡量液体流动阻力的参数。
注:燃油黏度包括最小黏度和最大黏度,通过燃油黏度,可确定燃油的流动性、可雾化程度以及适宜的雾化温度。
3 要求
3.1 系统总体维护
船舶系统总体维护的目的是提高系统效率和可靠性,减少停机时间。适宜的维护周期将有助于避
免设备故障。
3.1.1 维护类型
3.1.1.1 计划保养
计划保养包括常规检查和计划性检查。
a) 常规检查
常规检查包括以下项目:
---渗油、润滑、液位检查(油罐、机油箱);
---操作......