标准搜索结果: 'GB/T 3566-2026'
| 标准编号 | GB/T 3566-2026 (GB/T3566-2026) | | 中文名称 | 自行车装配要求 | | 英文名称 | Assembly requirements of bicycles | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | Y14 | | 国际标准分类 | 43.150 | | 字数估计 | 22,255 | | 发布日期 | 2026-05-25 | | 实施日期 | 2026-12-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 3566-1993 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 3566-2026: 自行车装配要求
GB/T 3566-2026 英文版: Assembly requirements of bicycles
ICS 43.150
CCSY14
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 3566-1993
自 行 车 装 配 要 求
2026-05-25发布
2026-12-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
1 范围
本文件规定了自行车装配的要求,描述了相应的试验方法。
本文件适用于GB 3565.2涉及的自行车的设计、生产、检验和销售,其他特殊类型的自行车参考
使用。
本文本不适用于个人维修自行车的装配。
4 通则
4.1 自行车在装配前各零部件应满足各相关国家标准或行业标准的要求。
4.2 电镀件、表面涂层件、铝合金件阳极氧化质量等表面处理的零部件应分别满足 QB/T 1217、
QB/T 1218、QB/T 2184的相关要求。
4.3 自行车应按其型号要求装配,不应错装和漏装。
4.4 自行车各螺栓紧固件应有足够的紧固长度,锁紧后其超出内螺纹配合部分的长度应多于1牙螺
纹,且不应大于螺栓外径,如大于螺栓外径应加保护帽等防护装置。主要部件装配紧固扭矩应满足
附录A的要求。制造企业应在紧固位置附近和使用说明书中明示锁紧扭矩值。
4.5 对于用凸轮手柄进行调节的快卸装置,需锁紧时,应按快卸装置上的锁紧标记锁紧到位,其扳杆锁
紧力应满足附录B的要求,并在使用说明书中明示锁紧力值。
4.6 装配完整的自行车应满足GB 3565.2的要求。
4.7 自行车出厂应附有使用说明书、出厂合格证;出厂合格证的内容应包括制造商名称、装配日期、出
厂检查员代号。
5 要求
5.1 车闸装配
5.1.1 闸把
5.1.1.1 前闸把应安装在把横管的右侧,后闸把应安装在车把的左侧。
5.1.1.2 左右闸把角度相对水平面安装角度应保持一致,闸把面向下倾斜(除下垂式把横管)。
5.1.1.3 闸把应操纵灵活,松开闸把后迅速复位。
5.1.2 制动闸
5.1.2.1 轮缘闸在自行车上安装后,其闸皮应与轮辋平行接触,高低一致,其两侧闸皮应同时与轮辋接
触。闸把未激活时,闸皮和轮辋的间隙不应大于3mm。
5.1.2.2 盘闸在自行车上安装后,其闸盘箭头方向应与骑行方向一致。
5.1.2.3 涨闸或抱闸在自行车上安装后,其闸皮间隙应调节适宜,且能达到制动目的,松闸后应能迅速
复位。
5.1.2.4 车闸在自行车上安装后,其在握闸制动时,闸皮或摩擦片除了闸体外与其他任何零部件应无碰
触;松闸后闸皮或盘闸制动卡钳应能迅速复位无卡顿或偏移,车轮转动与闸体应无碰触。
5.1.3 制动操纵线
制动操纵线在自行车上安装后,其长度应满足操作所需,且无明显松弛。
5.2 车把装配
5.2.1 把立管在自行车上安装后,其插入前叉立管的深度不应小于其最小插入深度或有效挡块位置。
把立管被夹紧后,前叉立管上端面低于把立管上端面的距离不应大于5mm,且应确保顶盖压住把立管
的端面并锁紧。
5.2.2 把横管在自行车上安装后,其与前轮中心面应保持垂直无偏斜。把横管安装在把立管上,其夹
持位置误差不应大于3mm。
5.2.3 把端把在把横管上安装后,其左右应对称。
5.2.4 把芯丝杆和楔形把芯螺母、前叉合件珠巢滚动件应有适量润滑脂。
5.2.5 把横管上把套和把盖应安装到位。
5.2.6 下垂式把横管包带缠绕应整齐、牢固无松脱。
5.2.7 把芯丝杆、把立管夹紧把横管螺钉、把端把安装螺钉的紧固扭矩应满足附录A的要求。
5.3 车架、前叉的装配
5.3.1 中轴
5.3.1.1 中轴组件装入车架中接头前,在珠巢滚动件中应涂抹适量润滑脂。
5.3.1.2 中轴A、C、E型的轴碗应平整地压入车架接头中,B、D型中轴右轴碗锁紧后,其与车架中接头
端面应无间隙,中轴碗锁母锁紧后,中轴应回转灵活无松动。
5.3.2 前叉
5.3.2.1 前叉与车架装配前,在前叉合件的珠巢滚动件中应涂抹适量润滑脂。
5.3.2.2 前叉与车架装配后,前叉应回转灵活无松动。
5.4 车轮、车轮/轮胎组合件的装配
5.4.1 车轮辐条编制
5.4.1.1 前、后车轮辐条编制根据不同轮辋类型宜采用图1中的任一方法进行编制,气门嘴孔应位于辐
条大挡之间。车轮辐条编制后,前轴或后轴两侧辐条应对称安装在轮辋上,确保辐条编制上下方向
一致。
5.4.1.2 车轮辐条张力应满足表1的要求。装配后辐条张力应均匀,辐条螺纹端应无裸露在条母外。
5.4.1.3 车轮径向、轴向圆跳动量,用于轮缘闸的车轮不应大于1mm;用于非轮缘闸的车轮不应大于
2mm。竞赛自行车用车轮的径向、轴向圆跳动量不应大于0.7mm。
5.4.1.4 前车轮、后车轮的中心面应分别位于前轴、后轴的两安装平面垂直间距的中心,两相对位置偏
差不应大于2mm。
注:前轴、后轴的两安装平面垂直间距,普通轴指两轴挡的外端面;若有防松螺母的轴挡,指两防松螺母的外端面;
多级飞轮后轴上装有套筒则指轴挡和套筒的外端面。
5.4.2 内外轮胎
5.4.2.1 内胎用衬带的,其在轮辋上安装后应均匀,且能覆盖住条母和辐条孔。
5.4.2.2 气门嘴在轮辋上安装后,其应位于辐条大挡之间,且无歪斜。
5.4.2.3 轮胎在轮辋上安装后,其箭头应与自行车前行时车轮转动方向一致。充气轮胎按轮胎标记的
标准气压充气后,外胎应无明显扭曲、鼓包现象。无内胎轮胎按轮胎标记的标准气压充气,外胎应无扭
曲、鼓包现象。免充气轮胎应无扭曲,且与轮辋无脱开。
5.4.3 车轮/轮胎组合件
5.4.3.1 车轮/轮胎组合件在整车上安装后,前轮和后轮的轮辋应分别与前叉、车架中心面平行,与前叉
腿、车架的立叉和平叉两边间隙的相对偏差,用于轮缘闸的车轮不应大于2mm,用于非轮缘闸的车轮
不应大于4mm。
5.4.3.2 前轮与后轮转动时应回转灵活,在其行将停止转动前应能作前后往复摆动。
5.5 驱动系统装配
5.5.1 链轮和/或传动带轮曲柄
5.5.1.1 曲柄销式曲柄与中轴安装后,其两曲柄销的安装方向应相反,曲柄外侧面与中轴辊两端面应装
平,链轮与右曲柄应无松动或脱离。
5.5.1.2 方榫式曲柄、花键式曲柄与中轴安装后,其左右曲柄方向应成180°,曲柄转动时与车架任何部
位应无接触。
5.5.1.3 连体曲柄与车架中接头安装后,其在车架中接头内的球架安装方向应正确,齿盘、锁紧片等附
件应安装到位无间隙。
5.5.1.4 非螺纹式二件套曲柄与中轴和链轮安装后,其右曲柄与链片安装应正确,左、右曲柄与中轴安
装应到位,左右曲柄方向应为180°,安装螺栓的紧固扭矩应大于0.7N·m,且不大于1.5N·m,曲柄转
动时与车架任何部位应无接触。
5.5.2 脚蹬
脚蹬与曲柄安装后,其左右脚蹬轴的紧固扭矩应满足附录A的要求。
5.5.3 链条和传动带
5.5.3.1 链条在自行车上安装后,其弹簧卡应装在外侧,开口端与自行车骑行时链条移动方向相反,链
条接头、连接销轴外露部分应均等。链条移动应自如、无杂音和掉链或松脱;链条张力应适宜,单速自行
车、内变速后轴自行车的链条松垂量应小于10mm。
5.5.3.2 传动带在自行车上安装后,其在前后传动带轮上应运转灵活,松垂量应小于12mm。
5.5.4 变速装置
5.5.4.1 外变速装置
5.5.4.1.1 外变速装置在自行车上安装且调整后,在其变速范围内变挡应正确且清晰,且无掉链,链条
与外变速装置应无碰擦。
5.5.4.1.2 外电子变速装置在自行车上安装且调整后,其在变速范围内变挡应正确且清晰。
5.5.4.2 内变速装置
装有内变速后轴的车轮在自行车上安装且调整后,其在变速范围内变挡应正确且清晰,变速挡位之
间不应有空挡。
5.5.5 链罩
链罩在自行车上安装后,其应定位良好无松动,与链条、链轮、曲柄应无碰擦。
5.5.6 安装紧固件
驱动系统中各部件的安装紧固件(曲柄安装螺栓、链轮安装螺母、外变速安装螺栓、拨链器安装螺
钉、调链螺钉、链罩安装螺钉等),其紧固扭矩应满足附录A的要求。
5.6 鞍座与鞍管装配
5.6.1 鞍管在自行车上安装后,其插入车架立管的深度不应小于其最小插入深度或有效挡块位置。
5.6.2 鞍座在鞍管上安装后,其位置应装正,无明显偏斜。鞍座面应处于水平状态。
5.6.3 鞍座与鞍管夹紧螺栓、鞍管与车架后接头夹紧螺栓的紧固扭矩应满足附录A的要求。
5.7 泥板装配
5.7.1 前后泥板在自行车上安装后,前后车轮的旋转和前轮转向应无妨碍,泥板应无扭曲。
5.7.2 前泥板和后泥板安装螺栓的紧固扭矩应满足附录A的要求。
5.8 照明系统装配
5.8.1 照明系统由一个前灯和/或一个后灯组成。照明系统在自行车上安装后应能正常工作,固定装
置不应遮挡/遮蔽光束。
5.8.3 照明系统在自行车上安装后,其与固定装置的任何部位应无断裂或可见裂缝,任何螺栓应无失
效或松动。
5.8.4 照明系统安装螺栓的紧固扭矩应满足附录A的要求。
5.9 反射器装配
5.9.1 前反射器在自行车上安装后,其镜面的基准轴线应保持水平,并与车架的中心面平行,其上、下、
左、右的角度偏差不应大于5°。安装前灯的自行车应加装一个广角反射器或一般反射器,不安装前灯
的自行车应安装一个广角反射器。前反射器应为白色(透明)。
5.9.2 后反射器在自行车上安装后,其镜面的基准轴线应保持水平,并与车架的中心面平行,其上、下、
左、右的角度偏差不应大于5°。安装后灯的自行车应加装一个后广角反射器或一般反射器,不安装后
灯的自行车应安装一个广角后反射器。后反射器应为红色。
5.9.3 侧反射器应安装在自行车的前后车轮上,或者是轮胎两侧面的反射条。安装在辐条上的侧反射
器中心应距于轮辋内侧76mm。侧反射器应为白色(透明)或黄色,前后轮安装的侧反射器颜色应
一致。
5.9.4 反射器安装螺栓的紧固扭矩应满足附录A的要求。
5.10 鸣号装置装配
鸣号装置应安装在自行车上便于操作的位置,其与相邻操作装置(如变速手柄)的操作应无干涉。
鸣号装置安装后,其转动扭矩不应小于3N·m。
5.11 支架和行李架的装配
5.11.1 双支架在自行车上安装后,其相对于车轮应左右对称无偏斜,支起成车后,应能垂直立稳。
5.11.2 行李架在自行车上安装后,其相对于车轮应左右对称无偏斜。
5.11.3 行李架和支架安装螺栓的紧固扭矩应满足附录A的要求。
6 试验方法
6.1 车闸装配
6.1.1 闸把
6.1.1.1 目视检查自行车左右闸把安装位置。
6.1.1.2 目视检查自行车左右闸把安装面角度是否一致,闸把面是否呈水平向下倾斜状。
6.1.1.3 用手握紧、松开闸把,检查闸把复位是否迅速。
6.1.2 制动闸
6.1.3 制动操纵线
目视检查自行车的制动操纵线在闸把未受力时是否有松弛现象,操纵闸把,检查其钢丝绳在套管中
走线是否顺畅,有无阻滞感。
6.2 车把装配
6.2.1 目视检查自行车的把立管最小插入深度标记,或检查有效挡块是否在前叉立管内。把立管被夹
紧后,用卡尺测量把立管的上端面与前叉立管的上端面的距离是否符合5.2.1的要求,目视检查顶盖是
否压住把立管的断面并锁紧。
6.2.2 目视检查自行车的把横管是否与前车轮中心面垂直,测量把横管滚花两边露出立管束紧夹的宽
度差。
6.2.3 目视检查自行车把横管上左右把端把安装是否对称。
6.24 目视检查把芯丝杆和楔形把芯螺母螺纹配合处是否有适量润滑脂,前叉合件珠巢是否有适量润
滑脂。
6.2.5 目视手感检查自行车把横管上把套和把盖安装是否到位。
6.2.6 目视检查下垂式把横管包带缠绕是否到位、整齐、牢固无松动。
6.2.7 采用扭力扳手对把芯丝杆、把立管夹紧把横管螺钉、把端把安装螺钉的紧固扭矩进行测试。
6.3 车架、前叉的装配
6.3.1 中轴
目视检查中轴碗和车架中接头配合处是否有润滑脂,中轴组件的珠巢是否有适量润滑脂,中轴A、
C、E型的轴碗与车架接头端面是否平整。用手来回转动曲柄,触感中轴转动是否灵活,中轴滚动处是
否有阻滞或松动现象。
6.3.2 前叉
目视检查前叉合件的珠巢是否有适量润滑脂,用手来回转动前叉,触感前叉转动是否灵活,前叉合
件处是否有明显的阻滞或松动现象。
6.4 车轮、车轮/轮胎组合件的装配
6.4.1 车轮辐条编制
6.4.1.1 目视检查车轮辐条编制是否正确,气门嘴孔是否位于辐条大挡之间。
6.4.1.2 将辐条张力计置于离轮辋约60mm处,如图3所示,逐一检查辐条的张力值是否满足表1的
要求,目视检查辐条螺纹端是否有裸露现象。
6.4.1.3 将车轮放置在专用试验架上,用百分表在轮辋一侧测量其径向、轴向圆跳动量。
6.4.1.4 如图4所示,采用专用工具,分别在车轮的轮辋两侧测量前轴或后轴的安装平面与专用工具测
量面的距离,每侧测量两点,先任选一点进行测量,再在第一测量点的垂直方向为第二测量点,测出最大
值与最小值,其差值为相对偏差。
6.4.2 内外轮胎
6.4.2.1 拆卸外胎内胎,目视检查内胎用衬带安装是否均匀,是否能完全覆盖住条母或辐条孔。
6.4.2.2 目视检查气嘴位置是否在辐条大挡之间,是否有歪斜。
6.4.2.3 目视检查外胎花纹方向是否与自行车前行时车轮转动方向一致。目视检查充气轮胎外胎有否
明显扭曲和鼓包现象,免充气轮胎有否扭曲和与轮辋脱开现象。
6.4.3 车轮/轮胎组合件
6.4.3.1 将安装轮胎的自行车撑起,在其前叉、车架平叉与立叉外侧取测量点(见图5),用深度游标卡
尺对垂直于轮辋轴向平面进行测量。轮辋两侧测得值之差为相对偏差。
6.4.3.2 用手轻轻拨动前后车轮,目视检查其转动是否灵活,在将要停转时能否作前后往返摆动。
6.5 驱动系统装配
6.5.1 链轮和/或传动带轮曲柄
6.5.1.1 目视检查左右曲柄销安装方向是否相反;曲柄外侧面与中轴辊两端面是否装平。用手转动曲
柄,目视检查链轮或传动带轮与曲柄是否松动或脱离。
6.5.1.2 目视检查左右方榫式曲柄或花键式曲柄的方向是否呈180°。用手转动曲柄,目测检查曲柄与
车架任何部位是否有碰擦。
6.5.1.3 目视检查连体曲柄在车架中接头内的球架安装方向是否正确,齿盘、锁紧片等附件是否安装到
位。用手转动链轮曲柄,手感检查其是否顺滑,是否有松动间隙。
6.5.1.4 目视检查非螺纹式二件套曲柄与中轴和链轮安装是否正确到位,左右曲柄是否呈180°。用手
转动链轮曲柄,检查其是否与车架有接触。采用扭力扳手分别测量安装螺栓的紧固扭矩是否满足要求。
6.5.2 脚蹬
采用扭力扳手分别测量左右脚蹬轴的紧固扭矩。
6.5.3 链条和传动带
6.5.3.1 链条
在自行车上安装弹簧卡式链条,检查其弹簧卡的安装位置和开口端方向。检查链条接头,销轴外露
是否均等。转动链条,手感检查链条转动是否有杂音或其他异常。然后按图6所示,用专用测量工具的
两端分别压在飞轮与链条和链轮与链条的啮合点顶端,中间向下施加力F 为10N,测量松垂量。
6.5.3.2 传动带
如图6所示,在自行车上安装传动带。将专用测量工具的两端分别压在传动带后轮和传动带前轮
的顶端,中间向下施加力F 为10N,测量松垂量。
6.5.4 变速装置
6.5.4.1 外变速装置
安装外变速的自行车,在转动其曲柄使后车轮转动时,拨动变速控制把或电子控制开关,检查各变
速挡位切换时是否正确、清晰、及时,是否有空挡、掉链、碰擦音。
6.5.4.2 内变速装置
6.5.4.2.1 变挡试验
安装内变速的自行车变挡试验方法如下:
a) 非自动变速的内变速自行车,在转动其曲柄使后车轮转动时,拨动变速控制把或电子控制按
钮,检查各变速挡位切换时,挡位显示是否正确、清晰,换挡响应是否及时;
b) 自动变速的内变速自行车,在转动其曲柄使后车轮转动至内变速装置自动变速时,检查各变速
挡位切换时输出转速是否正确、清晰。
6.5.4.2.2 空挡试验
内变速自行车空挡试验方法如下:
a) 安装内变速装置的自行车,经安装调整后,将后车轮固定,拨动变速控制把或电子控制按钮,使
内变速装置在两相邻挡位间来回切换,目视检查中轴曲柄是否转动,重复所有挡位;
b) 对自动变速的内变速自行车,需要骑行测试其挡位切换过程中,脚蹬是否有踏空感。
6.5.5 链罩
目视手感检查链罩是否有松动现象,用手转动曲柄目视检查链罩与链条、链轮、曲柄是否相碰擦。
6.5.6 安装紧固件
采用扭力扳手对驱动系统各部件安装紧固件(曲柄安装螺栓、链轮安装螺母、外变速安装螺栓、拨链
器安装螺钉、调链螺钉、链罩安装螺钉等)的紧固扭矩进行测试。
6.6 鞍座与鞍管装配
6.6.1 目视检查自行车的鞍管最小插入深度标记,或有效挡块是否在车架立管内。
6.6.2 目视检查鞍座中心垂直面是否平行车架中心平面,鞍座面是否呈水平状。
6.6.3 采用扭力扳手对鞍座与鞍管夹紧螺栓、鞍管与车架后接头螺栓的紧固扭矩进行测试。
6.7 泥板装配
6.7.1 用手分别转动前轮和后轮,目视检查泥板与车轮/轮胎组合件是否碰擦,泥板是否有扭曲。
6.7.2 采用扭力扳手对泥板安装螺栓的紧固扭矩进行测试。
6.8 照明系统装配
6.8.1 目视检查自行车照明系统是否装有一个前灯和/或一个后灯,前灯和/或后灯是否被固定装置遮
挡/遮蔽光束。用手打开和关闭开关,目视检查照明系统是否正常工作。
6.8.2 自行车在空载状态下,在距前灯正前方4000mm处设置屏幕......
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