| 标准编号 | GB/T 42032-2022 (GB/T42032-2022) | | 中文名称 | 民用飞机装载舱单设计要求 | | 英文名称 | Requirement for design of civil aircraft load sheet | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | V01 | | 国际标准分类 | 49.020 | | 字数估计 | 22,298 | | 发布日期 | 2022-10-14 | | 实施日期 | 2022-10-12 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 42032-2022
Requirement for design of civil aircraft loadsheet
ICS 49.020
CCSV01
中华人民共和国国家标准
民用飞机装载舱单设计要求
2022-10-12发布
2022-10-12实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅰ
引言 Ⅱ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 基本要求 1
5 载重表设计要求 1
6 平衡图设计要求 3
附录A(资料性) 飞机装载舱单示例 13
附录B(资料性) 载重表示例 15
附录C(资料性) 平衡图示例 17
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国航空器标准化技术委员会(SAC/TC435)提出并归口。
本文件起草单位:上海飞机客户服务有限公司、上海航空工业(集团)有限公司、中国商用飞机有限
责任公司上海飞机设计研究院、中航西飞民用飞机有限责任公司、中航通飞华南飞机工业有限公司、珠
海翔翼航空技术有限公司。
本文件主要起草人:仲广志、管佳欢、佟宇、孙宝泉、马安、黄莎莎、焦妍琼、罗廷芳、马宇涛、杨永华、
杨磊。
引 言
装载舱单通常是提供给飞机运营商使用的重要文件,每种型号的飞机按照每种客舱布局提供一份
装载舱单。
在飞机运行过程中,飞机运营商使用装载舱单计算“重量、重心、水平安定面配平角”等信息,并为每
一架次的航班飞行提供放行依据,是配载工作所需的重要工具。
根据机型重量平衡数据、客户化需求等,为飞机运营商提供满足规章和运行需求的装载舱单的设计
过程,是配载工作的重要内容。
民用飞机装载舱单设计要求
1 范围
本文件规定了民用飞机装载舱单设计的基本要求、载重表设计及平衡图设计要求。
本文件适用于民用飞机客机装载舱单的设计。其他运输类飞机可参照使用。
2 规范性引用文件
本文件没有规范性引用文件。
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
装载舱单 loadsheet
记录飞机装载平衡相关数据及用于重量重心计算的文件。
3.2
重量重心包线 loadingenvelope
由最大零油重量、最大着陆重量、最大起飞重量等特征重量及其对应的重心前限和后限围合而成的
封闭几何图形。
3.3
削减 curtailment
依据运行中各种因素对飞机重心可能产生的影响,对适航审定的重量重心包线的前限和后限进行
缩减,建立一个更为严格的重量重心包线的过程。
4 基本要求
4.1 装载舱单设计应包括载重表和平衡图,见附录A。
4.2 装载舱单设计应根据机型重量平衡数据、客户化需求等数据进行计算和编制。
5 载重表设计要求
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