| 标准编号 | GB/T 45984-2025 (GB/T45984-2025) | | 中文名称 | 船舶和海上技术 船舶落水人员探测系统（人员落水探测） | | 英文名称 | Ships and marine technology - Systems for the detection of persons while going overboard from ships(man overboard detection) | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | U27 | | 国际标准分类 | 47.020.50 | | 字数估计 | 22,279 | | 发布日期 | 2025-08-01 | | 实施日期 | 2026-02-01 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 45984-2025: 产品几何技术规范（GPS） 模制件的尺寸和几何公差 第3部分：铸件尺寸公差、几何公差与机械加工余量
ICS 47.020.50
CCSU27
中华人民共和国国家标准
船舶和海上技术 船舶落水人员探测系统
(人员落水探测)
(ISO 21195:2020,IDT)
2025-08-01发布
2026-02-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
引言 Ⅳ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 缩略语 3
5 要求 3
5.1 通则 3
5.2 工作原理 3
5.3 系统描述 4
5.4 控制站 4
5.5 设计和试验 4
5.6 MOB探测 5
5.7 MOB探测区 5
5.8 MOB指示触发器 5
5.9 视觉指示 5
5.10 听觉指示 6
5.11 MOB验证数据 6
5.12 MOB事件操作 6
5.13 MOB事件信息 6
5.14 MOB事件日志 7
5.15 运行状态 7
5.16 数据采集 7
5.17 日期和时间戳 7
5.18 数据存储 7
5.19 用户账户类型 8
5.20 访问控制 8
5.21 防篡改保护 8
5.22 安全日志 8
5.23 符合IMO有关决议 8
5.24 MOB试验用假人 9
6 受控环境下性能要求 9
6.1 概述 9
6.2 基本探测概率 9
7 船上试验性能要求 9
7.1 通则 9
7.2 探测概率 10
7.3 误报率 12
7.4 待机模式 12
附录A(资料性) 建议 13
A.1 概述 13
A.2 事件标记 13
A.3 航行数据记录仪 13
A.4 桥楼报警管理 13
参考文献 14
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件等同采用ISO 21195:2020《船舶和海上技术 船舶落水人员探测系统(人员落水探测)》。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国船舶舾装标准化技术委员会(SAC/TC129)提出并归口。
本文件起草单位:上海外高桥造船有限公司、中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院、惠生清
洁能源科技集团股份有限公司、中国船级社上海规范研究所、上海外高桥造船海洋工程有限公司、招商
局金陵船舶(江苏)有限公司。
本文件主要起草人:陈刚、周春霞、沈建荣、于栋亮、顾雅娟、孙耀刚、周婷、王章建、陈斌毅、吴欣、
袁飞晖、吴炅东、房奎凯、欧阳涛、胡国超、陈家宾、胡杰鑫。
引 言
由于缺乏标准化的人员落水(MOB)探测系统要求,终端用户难以客观地评估此类系统的安全性和
有效性。本文件通过明确定义设备的技术规范,解决了这些问题,使制造商能够根据统一要求来开发系
统,并帮助终端用户评估 MOB探测系统的安全性、有效性、性能和可靠性。
本文件提供了一种方法以验证船舶落水人员探测系统是否能在指定的环境窗口(表1)内,使用
5.24描述的假人尺寸进行试验,实现符合要求的性能操作。若船舶落水人员探测系统在规定环境条件
之外运行时,或试验用假人不符合有效人体模型尺寸,则系统性能可能会下降。目前尚无法量化这种下
降程度。
船舶和海上技术 船舶落水人员探测系统
(人员落水探测)
1 范围
本文件规定了船舶落水人员探测系统(以下简称 MOB探测系统)的技术要求。
本文件不适用于要求乘客或船员佩戴或携带触发人员落水(MOB)事件装置的 MOB探测系统。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
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