GB/T 5143-2008 相关标准英文版PDF, 自动发货
| 标准号码 | 价格美元 | 第2步(购买) | 交付天数 | 标准名称 |
| GB/T 5143-2008 | 105 | GB/T 5143-2008 | 3秒自动 | 工业车辆 护顶架 技术要求和试验方法 |
| GB/T 5143-2001 | 279 | GB/T 5143-2001 | [PDF]天数 <=3 | 乘驾式高起升车辆 护顶驾 技术要求和试验方法 |
| GB 5143-1985 | 199 | GB 5143-1985 | [PDF]天数 <=3 | 高起升车辆护顶架 技术要求和试验方法 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | GB/T 5143-2008 (GB/T5143-2008) |
| 中文名称 | 工业车辆 护顶架 技术要求和试验方法 |
| 英文名称 | Industrial trucks -- Overhead guards -- Specification and testing |
| 行业 | 国家标准 (推荐) |
| 中标分类 | J83 |
| 国际标准分类 | 53.060 |
| 字数估计 | 12,124 |
| 发布日期 | 2008-02-03 |
| 实施日期 | 2008-07-01 |
| 旧标准 (被替代) | GB/T 5143-2001 |
| 引用标准 | GB/T 8591; GB 10827; GB/T 17771; GB/T 17772; GB/T 17922; ISO 13564-1, |
| 采用标准 | ISO 6055-2004, IDT |
| 标准依据 | 国家标准批准发布公告2008年第2号(总第115号) |
| 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 |
| 范围 | 本标准规定了起升高度大于1800㎜的各种型式乘驾式高起升机动工业车辆的护顶架、驾驶员腿和脚的保护、翻车保护结构和落物保护结构的技术要求和试验方法。 |
GB/T 5143-2008
ICS ５３．０６０
J８３
中华人民共和国国家标准
GB/T ５１４３-２００８／ISO ６０５５：２００４
代替GB/T ５１４３-２００１
工业车辆 护顶架 技术要求和试验方法
（ISO ６０５５：２００４，ＩＤＴ）
２００８-０２-０３发布
２００８-０７-０１实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前言
本标准等同采用ISO ６０５５：２００４《工业车辆 护顶架 技术要求和试验方法》（英文版）。
本标准等同翻译ISO ６０５５：２００４。
为了便于使用，本标准作了下列编辑性修改：
---“本国际标准”一词改为“本标准”；
---删除了国际标准的前言；
---对ISO ６０５５：２００４中引用的其他国际标准，用已采用为我国的标准代替对应的国际标准。未
被采用为我国标准的直接引用国际标准。
本标准代替GB/T ５１４３-２００１《乘驾式高起升车辆 护顶架 技术要求和试验方法》。
本标准与GB/T ５１４３-２００１相比主要变化如下：
---第１章中增加：“驾驶员腿和脚的保护、翻车保护结构（ＲＯＰＳ）和落物保护结构（ＦＯＰＳ）的技术
要求和试验方法”，取消了不适用的产品；
---第２章中增加了５个引用标准；
---增加了“３．１ 导言”和“４．１ 导言”；
---将原标准中３．２．３的“体重９０ｋｇ的驾驶员坐下后座椅面最低点至车辆正常行驶时驾驶员头
部上方护顶架顶部下表面的垂直距离不应小于１０００ｍｍ”改为本标准中３．３．３的“从座椅标
定点（按GB/T ８５９１确定）至驾驶员处于正常操作位置时驾驶员头部上方护顶架顶部下表面
的垂直距离不应小于９０３ｍｍ”；
---增加了降低护顶架正常高度的示例（本标准的３．３．５）；
---增加了“如果护顶架的制造厂已经被告知用户可能处于跌落物能穿过１５０ｍｍ开口的风险中
时，则护顶架的结构应消除风险，必要时根据补充的信息设置开口”的内容（本标准的３．３．６）；
---增加了图４、图５、图６和图７；
---取消了原标准４．２静载试验的内容；
---动载试验的试验方法中增加：９个落点中的第一点应位于护顶架的前方（本标准的３．４．２．３）；
---增加了冲击下落试验（本标准的３．４．３）；
---增加了驾驶员腿和脚的保护试验（本标准的３．４．４）；
---性能要求一章中增加了对冲击下落试验和驾驶员腿和脚的保护试验后的要求（本标准的３．５．２
和３．５．３）；
---增加了“驾驶员位置不受臂架保护的伸缩臂式车辆的要求”（本标准的第４章）。
本标准由中国机械工业联合会提出。
本标准由北京起重运输机械研究所归口。
本标准负责起草单位：北京起重运输机械研究所。
本标准参加起草单位：安徽合力股份有限公司、浙江杭叉工程机械股份有限公司、宁波如意股份有
限公司、浙江诺力机械股份有限公司、宝鸡双力叉车制造有限公司和天津港（集团）有限公司。
本标准主要起草人：赵春晖。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为GB/T ５１４３-１９８５、GB/T ５１４３-２００１。
GB/T ５１４３-２００８／ISO ６０５５：２００４
工业车辆 护顶架 技术要求和试验方法
１ 范围
本标准规定了起升高度大于１８００ｍｍ的各种型式乘驾式高起升机动工业车辆的护顶架、驾驶员
腿和脚的保护、翻车保护结构（ＲＯＰＳ）和落物保护结构（ＦＯＰＳ）的技术要求和试验方法。
２ 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有
的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T ８５９１ 土方机械 司机座椅标定点（GB/T ８５９１-２０００，eqv ISO ５３５３：１９９５）
GB １０８２７ 机动工业车辆 安全规范（GB １０８２７-１９９９，eqv ISO ３６９１：１９８０）
GB/T １７７７１ 土方机械 落物保护结构 实验室试验和性能要求（GB/T １７７７１-１９９９，eqv ISO
３４４９：１９９２）
GB/T １７７７２ 土方机械 保护结构的实验室鉴定 挠曲极限量的规定（GB/T １７７７２-１９９９，
idt ISO ３１６４：１９９５）
GB/T １７９２２ 土方机械 翻车保护结构 试验室试验和性能要求（GB/T １７９２２-１９９９，idt ISO
３４７１：１９９４）
ISO １３５６４-１ 机动工业车辆 检查视野的试验方法 第１部分：坐驾式和站驾式车辆及伸缩臂式
车辆
３．１ 导言
本章所规定的内容适用于装有门架的车辆和操作位置受臂架保护的伸缩臂式车辆，即门架或臂架
防止车辆超过９０°倾翻。
３．２ 总则
３．２．１ 当驾驶员坐在按GB １０８２７定义的正常操作位置操作由车辆制造厂提供的控制装置时，护顶架
应遮挡驾驶员的上方。对固定在门架上的护顶架，当门架倾斜时上述要求同样适用。
处于中位的各操作手柄，释放状态的踏板和方向盘沿门架方向超出护顶架的外轮廓线在水平面内
的垂直投影，如果超出量不大于１５０ｍｍ，则认为手柄、踏板和方向盘受到了保护（见图１）。驱动方式可
调整的方向盘应置于中位。不考虑停车制动手柄处于最靠近门架的位置。
处于正常操作位置的驾驶员其腿或脚的任意部分超出护顶架前端在水平面内的垂直投影１５......
英文网页English: GB/T 5143-2008
相关标准: GB/T 10827.3|GB/T 6104.2|GB/T 6104.1|GB/T 5184|GB/T 5143-2008|GB/T 5143|