HJ 1239.3-2021 相关标准英文版PDF, 自动发货
HJ 1239.3-2021: 重型车排放远程监控技术规范 第3部分 通讯协议及数据格式
HJ 1239.3-2021 英文名称: Technical specification for emission remote supervision system of heavy-duty vehicles - Part 3: Communication protocol and data format
中华人民共和国国家生态环境标准
重型车排放远程监控技术规范
第 3部分 通讯协议及数据格式
生 态 环 境 部 发 布
1 适用范围
本标准规定了重型车排放远程监控数据传输的协议结构、通信连接、数据包结构与定义、数据单元
格式与定义。
本标准适用于重型车排放远程监控数据的传输。
2 规范性引用文件
本标准引用了下列文件或其中的条款。凡是注明日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本标准。
凡是未注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。
GB/T 1988 信息技术 信息交换用七位编码字符集
GB 16735 道路车辆 车辆识别代号（VIN）
GB 17691-2018 重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）
GB 18030 信息技术 中文编码字符集
SAE J 1979DA E/E 诊断测试模式的数字附件
3 术语和定义
GB 17691-2018 界定的以及下列术语和定义适用于本标准。
4 车载终端通讯协议与数据格式
4.1 协议结构
车载终端协议应结构符合 GB 17691-2018 附录 Q.6.1 的要求。
4.2 连接建立
车载终端连接建立应符合 GB 17691-2018 附录 Q.6.2 的要求。
4.3 信息传输
车载终端信息传输应符合 GB 17691-2018 附录 Q.6.3 的要求。
4.4 数据包结构和定义
4.4.1 车载终端数据传输规则应符合 GB 17691-2018 附录 Q.6.4.1 的要求。
4.4.2 数据包结构应符合 GB 17691-2018 附录 Q.6.4.2 的要求。
4.4.3 第六阶段重型车的车载终端的命令单元见表 1。
4.4.4 车载终端时间的格式符合 GB 17691-2018 的要求。
4.5 数据单元及定义
4.5.1 一般要求
车载终端车辆登入、车辆登出和终端校时应符合 GB 17691-2018 附录 Q.6.4.5.1、Q.6.4.5.3 和
Q.6.4.5.4 的要求。
4.5.2 实时信息传输
4.5.2.1 车载终端实时信息数据格式和定义应符合表 2 要求。
4.5.2.2 车载终端实时信息的数字签名应满足表 3 的规定。
4.5.2.3 信息类型标志应符合表 4 规定。
4.5.2.4 采用 DPF 和/或 SCR 技术的重型车车载终端的信息体应符合表 5 的规定。无法传输的数据项
应传输无效值。
4.5.2.5 采用三元催化器后处理技术且无 NOx 传感器车辆的车载终端，发动机数据流信息数据格式和
定义，应符合表 6 的规定。
4.5.2.6 采用三元催化器后处理技术且有 NOx 传感器车辆的车载终端，发动机数据流信息数据格式和
定义，应符合表 7 的规定。
4.5.2.7 重型混合动力电动车辆车载终端的附加数据流信息数据格式和定义，应符合表 8 的规定。无
法传输的数据项应传输无效值。
4.5.2.8 车载终端的 OBD 信息数据格式和定义应符合表 9 的规定。无法传输的数据项应传输无效值。
4.5.2.9 车载终端的定位状态位定义见表 10。
4.5.2.10 车载终端 OBD 信息中的 IUPR 定义应满足表 11 规定。
4.5.3 补传数据的数据单元
具体要求同 4.5.2。
4.5.4 车载终端拆除报警信息
车载终端被拆除后，可发送报警信息至企业平台，数据格式和定义参见附录 A。
4.5.5 激活信息
激活信息的数据格式和定义见表 12 所示。
4.5.6 激活结果应答
激活结果应答的数据格式和定义见表 13 所示。
5 企业平台通讯协议与数据结构
5.1 协议结构
以 TCP/IP 网络控制协议作为底层通信承载协议，见图 1 所示。
5.2 连接建立
5.2.1 企业平台向数据接收端发起通信连接请求，当通信链路连接建立后，企业平台应自动向数据接
收端发送登入信息进行身份识别，数据接收端应对接收到的数据进行校验；校验正确时，数据接收端应
返回成功应答；校验错误时，数据接收端应存储错误信息记录并通知企业平台。登入流程见图 2 所示。
图 2 企业平台登入流程示意图
5.2.2 企业平台应在接收到数据接收端的应答指令后完成本次登入传输；企业平台在规定时间内未收
到应答指令，应每隔 1 min 重新进行登入；若连续重复 3 次登入无应答，应间隔 30 min 后，继续重新
连接，并把连接成功前存储的未成功发送的数据重新传输，重复登入间隔可以设置。
5.3 数据传输
5.3.1 企业平台登入成功后，应向数据接收端传输数据，数据传输流程见图 3 所示。
5.3.2 当企业平台向数据接收端传输数据时，数据接收端应对接收到的数据进行校验。当校验正确时，
数据接收端做正确应答；当校验错误时，数据接收端做错误应答。
5.3.3 企业平台向数据接收端传输数据时，应按 5.6 数据格式要求对车载终端的原始数据包进行打包
传输。
5.4 连接断开
5.4.1 数据接收端应根据以下情况断开与企业平台的会话连接：TCP 连接中断。
5.4.2 企业平台应根据以下情况断开与数据接收端的会话连接：
--TCP 连接中断；
--TCP 连接正常，达到重新发送次数后仍未收到应答。
5.5 补传机制
当数据通信链路异常时，车载终端应将数据进行本地存储。数据通信链路恢复正常后，在发送实时
数据的同时进行补传。补传的数据应为恢复通讯时刻前 5×24 h 内，通信链路异常期间存储的数据，数
据格式与实时信息数据格式相同，并标识为补传信息（0x03）。
5.6 数据包结构和定义
5.6.1 数据类型
协议中传输的数据类型见表 15 所示。
5.6.2 传输规则
协议应采用大端模式的网络字节序来传递字和双字。
5.6.3 数据包结构
一个完整的数据包应由起始符、命令单元、车辆识别代号、数据加密方式、数据单元长度、数据单
元和校验码组成，数据包结构和定义见表 16 所示。
5.6.4.2 应答标志
命令的主动发起方应答标志为 0xFE，表示此包为命令包；当应答标志不是 0xFE 时，被动接收方
不应应答。当命令的被动接收方应答标志不是 0xFE，此包表示为应答包。
当数据接收端发送应答时，只需变更应答标志、应答报文时间，删除其余报文内容，并重新计算校
验位即可。
5.6.5 时......
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