TB/T 2783-2017 相关标准英文版PDF, 自动发货
| 标准号码 | 价格美元 | 第2步(购买) | 交付天数 | 标准名称 |
| TB/T 2783-2017 | 185 | TB/T 2783-2017 | 3秒自动 | 牵引动力装置用柴油机排放试验 |
| TB/T 2783-2006 | 639 | TB/T 2783-2006 | [PDF]天数 <=3 | 铁路牵引用柴油机排放试验 |
| TB/T 2783-1997 | 279 | TB/T 2783-1997 | [PDF]天数 <=3 | 铁路牵引用柴油机排放污染物限值及测试规则 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | TB/T 2783-2017 (TB/T2783-2017) |
| 中文名称 | 牵引动力装置用柴油机排放试验 |
| 英文名称 | Exhaust emission tests for diesel engines of motive power units |
| 行业 | 铁道行业标准 (推荐) |
| 中标分类 | S40 |
| 字数估计 | 10,145 |
| 发布日期 | 2017-06-05 |
| 实施日期 | 2018-01-01 |
| 旧标准 (被替代) | TB/T 2783-2006 |
| 引用标准 | GB/T 6072.3-2008; GB/T 8190.1-2010; GB/T 8190.4-2010; GB/T 8190.5-2011; GB/T 8190.6-2006; TB/T 2745 |
| 采用标准 | UIC 6240-2006, MOD |
| 标准依据 | 国铁科法(2017)37号 |
| 发布机构 | 国家铁路局 |
| 范围 | 本标准规定了铁路牵引用柴油机排放污染物的限值和确定这些排放物的方法。本标准适用于铁路牵引用柴油机、铁路新牵引设备或现有牵引设备重新安装的柴油机，不适用于特殊用途的机车柴油机(例如炼油厂或矿山机车)和输出功率小于100 kW的柴油机。 |
TB/T 2783-2017: 牵引动力装置用柴油机排放试验
TB/T 2783-2017 英文名称: Exhaust emission tests for diesel engines of motive power units
中华人民共和国铁道行业标准
代替 TB/T 2783-2006
牵引动力装置用柴油机排放试验
匡家 局 发 布
1 范围
本标准规定了铁路牵引用柴油机排放污染物的限值和确定这些排放物的方法。
本标准适用于铁路牵引用柴油机、铁路新牵引设备或现有牵引设备重新安装的柴油机，不适用于
特殊用途的机车柴油机（例如炼油厂或矿山机车）和输岀功率小于 100 kW 的柴油机。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
3 总则
3.1 本试验方法用来核查一台给定的柴油机是否满足 UIC(国际铁路联盟）对铁路牵引用柴油机规定
的排放限值，以及柴油机是否因此可以无限制用于新的牵引设备或重新安装柴油机的现有牵引设备。
3.2 每一台要经过排放测试的柴油机应是标准设计，柴油机的主要部件特别是容易对试验数据造成
影响的，绝不应与标准设计有任何不同。
3.3 中国铁路认证机构（以下简称“认证机构”）负责试验的组织工作。
4 试 验 条 件
4.1 排放试验应按 GB/T 8190.4-2010 中的 F 循环，如果需要，还可以包括 C1 循环，在柴油机制造厂
的试验台上进行。所有在附录 A 中指出的排放污染物应测量，每个测点的燃油消耗率也应测定。应按
GB/T 8190.5-2011 用基准燃油完成试验。
4.2 试验应在认证机构的正式监督下进行。
4.3 台架试验排放污染物的限值在附录 A 中规定。
4.4 限值应是在签订购买柴油机合同时规定的限值。
4.5 柴油机应在其标定功率及标定转速下进行排放试验。
4.6 如果是使用降低了标定功率或柴油机转速的原柴油机，在标定功率及标定转速降低不超过 10%
时不需进行新的试验。
4.7 如果标定功率及标定转速的降低导致柴油机降至不同的功率等级，则应按照新的功率等级验证
排放限值。
5 申请排放试验
5.1 柴油机制造商应向认证机构提出试验申请。
5.2 制造商应向铁路管理部门和认证机构提供下列资料：
份按 TB/T 2745 中规定的柴油机说明书；
-所用的试验台全部详细资料。
5.3 认证机构应核查已经提交的所有申请文件和技术说明。
6 试验的实施
6.1 试验的组织
6.1.1 从提岀申请时起到实施监督测量进行排放试验，不应超过 90 d。
6.1.2 认证机构和用户应共同与制造商进行讨论以决定试验的具体方案，并由认证机构上报铁路管
理部门，获得批准。
6.1.3 在试验台和被试验的柴油机上要做的工作：
认证机构应确认试验台是符合要求的；
按照 TB/T 2745 中规定的柴油机特性曲线，应在有认证机构代表或铁路管理部门试验监督员
的情况下测定。
6 .2 试验的监督
6.2.1 认证机构的代表，必要时和来自铁路管理部门的试验监督员或其代表，应当在场以便监督，按
GB/T 8190.4-2010 中的 F循环和/或 C1 循环进行排放测量。
6.2.2 制造商只负责试验的进行，认证机构的任务实质上是认证试验项目和获得的结果。
6.2.3 当测量结束时，应采取试验用的燃油样品，并送到一个由认证机构认可的独立实验室进行
分析。
6.2.4 依据完成的分析结果，铁路管理部门的试验监督员和认证机构代表应：
-搜集试验报告需要的文件（见附录 B )
-完成并签署结论表格（见附录 C)。
6.2.5 需要测量的参数一览表在附录 D 中给岀。
6.3 试验报告
6.3.1 在完成柴油机排放试验的 45 d内，认证机构在铁路管理部门的试验监督员和制造商的协助下
依据得到的试验结果起草试验报告。
6.3.2 这份报告应由认证机构发送给：
-制造商；
-铁路管理部门。
7 技术认可
认证......
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