TB/T 3240-2010 相关标准英文版PDF, 自动发货
| 标准号码 | 价格美元 | 第2步(购买) | 交付天数 | 标准名称 |
| TB/T 3240-2010 | 90 | TB/T 3240-2010 | 3秒自动 | 内燃机车柴油机用高压油管 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 标准编号 | TB/T 3240-2010 (TB/T3240-2010) |
| 中文名称 | 内燃机车柴油机用高压油管 |
| 英文名称 | High-pressure fuel ejection pipe for diesel locomotive engine |
| 行业 | 铁道行业标准 (推荐) |
| 中标分类 | S42 |
| 国际标准分类 | 45.060.10 |
| 字数估计 | 7,775 |
| 发布日期 | 2010-08-22 |
| 实施日期 | 2011-02-01 |
| 引用标准 | JB/T 8120.1-2000 |
| 采用标准 | ISO 8535-1-2006, NEQ; ISO 13296-2005, NEQ |
| 标准依据 | 铁科技(2010)145号 |
| 发布机构 | 中华人民共和国铁道部 |
| 范围 | 本标准规定了内姗机车柴油机用高压油管(含两端连接件)技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输、贮存等要求。本标准适用于内燃机车柴油机用高压油管的设计、制造和验收。内燃动车柴油机用高压油管也可参照使用。 |
TB/T 3240-2010: 内燃机车柴油机用高压油管
TB/T 3240-2010 英文名称: High-pressure fuel ejection pipe for diesel locomotive engine
中华人民共和国铁道行业标准
内燃机车柴油机用高压油管
中华人民共和国铁道部 发 布
前言
本标准参考了ISO 8535-1-2006《柴油机高压喷射燃油管用钢管 第1部分：无缝冷拔单壁钢管》,
ISO 13296-2005《柴油机高压喷射燃油管组件 一般要求和尺寸》。
本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。
本标准主要起草单位：南车资阳机车有限公司、北京南口轨道交通机械有限责任公司、南车戚墅堰
机车有限公司、北京二七轨道交通装备有限责任公司、中国北车集团大连机车车辆有限公司。
本标准主要起草人：黄东、覃景荣、熊炬、张建平。
1 范 围
本标准规定了内燃机车柴油机用高压油管(含两端连接件)技术要求、试验方法、检验规则以及标
志、包装、运输、贮存等要求。
本标准适用于内燃机车柴油机用高压油管的设计、制造和验收。内燃动车柴油机用高压油管也可
参照使用。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研
究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
JB/T 8120.1-2000 压燃式发动机 高压油管用钢管 第1部分：单壁冷拉无缝钢管技术条件
3 技术要求
3.1 高压油管的制造、验收应符合本标准，并按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。
3.2 高压油管材料优先选用20A 无缝钢管，力学性能应满足表1 的要求。根据高压油管工作压力要求允许采用低合金高强度钢(如 Q345) 和合金结构钢(如12CrNi3、35CrMo、40Cr)等强度更高的材料加 工，经过适当热处理，达到设计要求的抗拉强度，但材料断后伸长率A 不应低于15%。
3.3 成品钢管的内、外表面应无起皮、锈斑、沟纹、折叠、分层、麻点及氧化皮等有害缺陷。钢管制成后 应具有光滑的内孔，内腔表面质量不低于 JB/T 8120.1-2000 规定的R级，无裂纹或其他结构上的缺 陷 。
3.4 高压油管管端应符合下列要求：
a)高压油管管端可采用左旋螺纹结构、焊接结构、冷镦成形结构。加工后管端锥面应平整，不应
有划伤、碰伤、裂纹等缺陷。
b)采用焊接结构的高压油管管端应消除应力，同时应保证焊接部位强度不低于高压油管母材强
度。
c)采用冷镦成形结构时，高压油管管端夹紧部分表面允许存在不影响强度的轻微夹痕，管端锥
面与管子的过渡区域不应有划痕和裂纹。高压油管内孔变形量应小于孔径的10%。
d)高压油管管端加工成形后，可用与油管内孔同一规格尺寸的钻头修整油管两端，深度大于或
等于35 mm。
3.5 高压油管在加工管端和弯曲后应彻底清洗管子内孔，并用不低于1 MPa 压力的防锈油进行冲洗。
内孔应无锈蚀，畅通清洁。
3.6 高压油管最小弯曲半径为油管外径的2.5倍。
4 试验方法
4.1 高压油管在进行液压试验时，压力大小按1.5倍的工作压力(柴油机在标定工况下工作时高压油 管内脉动压力峰值),保压时间不小于5 min,油管不允许渗漏、破裂或产生塑性变形。
4.2 弯曲成形后高压油管内径变形量用钢球检测，在不低于300 kPa 风压下钢球应能顺利穿过油管。 钢球的选用要求：当油管内径d≤1.8 mm 时，钢球直径为 d-0.2 mm:当油管内径d >1.8 mm 时，钢球 直径为d-0.3mm。
4.3 高压油管内表面清洁度检验，应用注射器向管内注射大于油管容积10倍的清洁液冲洗，通过油管内孔，再用过滤纸过滤，过滤纸上杂质干燥后的质量平均每米管长不应大于15 mg。
5 检验规则
5.1 每根高压油管应按4.1 的规定检验，4.2、4.3为抽检项目，经检验合格后方可出厂
5.2 抽样方法及检验项目由供需双方商定。
6 标志、包装、运输和贮存
6.1 高压油管两端孔应采取防护措施，以保持内孔清洁并防止管端损伤。
6.2 高压油管上应有生产厂家的标志、生产日期或产品编号。
6.3 经包扎后的高压油管总成，应附有制造厂检验部门的产品合格证，合格证上至少应标明：
a) 制造厂名称或厂标；
b) 产品名称规格及图号；
c) 生产日期或产品编号。
6.4 装人包装箱内的高压油管，应衬有防水纸，每箱总重量应不超过50 kg,且需保......
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