| 标准编号 | T/CSAE 51-2016 (T/CSAE51-2016) | | 中文名称 | 汽车用可热处理碳素钢板和钢带 | | 英文名称 | Carbon Steel Sheets and Strips for Heat-treated Automobile parts | | 行业 | Chinese Industry Standard | | 中标分类 | T40 | | 国际标准分类 | 43.120 | | 字数估计 | 14,172 | | 发布日期 | 5/26/2016 | | 实施日期 | 5/26/2016 | | 发布机构 | 中国汽车工程学会 | | 范围 | 本标准规定了汽车用可热处理碳素钢板和钢带（以下统称“钢板和钢带”，需区分时，分别称作热轧钢板和钢带、冷轧钢板和钢带、冷轧窄钢带）的牌号和分类、尺寸、外形、技术要求和试验等。本标准适用于汽车企业生产车辆中， 需要具备一定硬度和特殊耐磨性的热处理零件所使用的碳素钢板和钢带（钢板和钢带若成型后不经过热处理直接使用，推荐使用国标）。 | T/CSAE 51-2016: 汽车用可热处理碳素钢板和钢带
T/CSAE 51-2016 英文名称: Carbon Steel Sheets and Strips for Heat-treated Automobile parts
中 国 汽 车 工 程 学 会 标 准
汽车用可热处理碳素钢板和钢带
中国汽车工程学会 发布
1 范围
本标准规定了汽车用可热处理碳素钢板和钢带（以下统称“钢板和钢带”，需区分时，分别称作
热轧钢板和钢带、冷轧钢板和钢带、冷轧窄钢带）的牌号和分类、尺寸、外形、技术要求和试验等。
本标准适用于汽车企业生产车辆中，需要具备一定硬度和特殊耐磨性的热处理零件所使用的碳素
钢板和钢带（钢板和钢带若成型后不经过热处理直接使用，推荐使用国标）。
3 牌号和分类
3.1 钢板和钢带牌号和分类应符合表 1的规定。
3.2 牌号定义规则按附录 A所示，牌号对照表参见附录 B。
4 技术要求
4.1 化学成分
钢板和钢带的化学成分按表 2 规定。
4.2 力学性能
交货状态下的材料力学性能应符合表 3 的规定，推荐的钢板和钢带热处理温度和热处理状态下
可参考的力学性能见表 4。
4.3 交货状态
交货状态分为两种：
冷轧退火态，即钢板和钢带冷轧后以退火加平整状态交货；
热轧态，即钢板和钢带以热轧成品方式交货。
4.4 内部缺陷
钢板和钢带内部不应包含影响其使用的有害缺陷，如分层及层叠等。对于厚度大于 10mm 的钢板
有必要时可逐张进行超声波检验，其检验方法由供需双方协定。
4.5 金相组织
对于钢板和钢带的金相组织，如晶粒度、带状组织、非金属夹杂、游离渗碳体及脱碳层等，根
据需求，在供货技术协议中约定。
5 尺寸精度
5.1 厚度允许偏差
热、冷钢板和钢带的厚度允许偏差应分别符合表 5 及表 6的规定，更严格的厚度允许偏差需与
钢厂协商决定。
5.2 长度、宽度尺寸以及允许偏差
冷轧钢板和钢带的长度、宽度尺寸以及允许偏差应符合 GB/T 708 中的相关规定。
热轧钢板和钢带的长度、宽度尺寸以及允许偏差应符合 GB/T 709 中的相关规定。
冷轧窄钢带的长度、宽度尺寸以及允许偏差应符合 GB/T 15391 中的相关规定。
6 板形
切边的钢板和钢带边缘不得有锯齿形凹凸。不切边的钢板因轧制而产生的边缘裂口及其他缺陷，
其横向深度不得超过钢板宽度偏差之半，并且不得使钢板小于公称宽度。
冷轧钢板和钢带的板形要求需符合 GB/T 708 的相关规定。
热轧钢板和钢带的板形要求需符合 GB/T 709 的相关规定。
冷轧窄钢带的板形要求需符合 GB/T 15391 中的相关规定。
7 试验
试验方法和试样应符合表 7 的规定。
8 数值修约规则
数值修约规则应符合 GB/T 8170 的规定。
9 法规要求
按本标准供货的钢板应满足相关法律、法规的规定。
10 包装......
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