搜索结果: GB/T 11281-2009, GB/T11281-2009, GBT 11281-2009, GBT11281-2009
| 标准编号 | GB/T 11281-2009 (GB/T11281-2009) | | 中文名称 | 微电机用齿轮减速器通用技术条件 | | 英文名称 | General specification for reduction gearhead of electrical micro-machine | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | K24 | | 国际标准分类 | 29.160.01 | | 字数估计 | 34,329 | | 发布日期 | 2009-09-30 | | 实施日期 | 2010-02-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 11281-1989 | | 引用标准 | GB/T 2828.1; GB/T 7345; GB/T 13384 | | 标准依据 | 国家标准批准发布公告2009年第10号(总第150号) | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了微电机用齿轮减速器系列的分类、技术要求和试验方法、检验规则等。本标准适用于微电机用齿轮减速器(以下简称减速器)。 | GB/T 11281-2009
General specification for reduction gearhead of electrical micro-machine
ICS ２９．１６０．０１
K２４
中华人民共和国国家标准
GB/T １１２８１-２００９
代替GB/T １１２８１-１９８９
微电机用齿轮
减速器通用技术条件
２００９-０９-３０发布
２０１０-０２-０１实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
目次
前言 Ⅰ
１ 范围 １
２ 规范性引用文件 １
３ 术语和定义 １
４ 分类及基本外形结构 ２
５ 主要参数 ４
６ 技术要求和试验方法 １０
７ 检验规则 １４
８ 交付准备 １６
９ 用户服务 １６
附录Ａ（资料性附录） 减速器外形结构尺寸 １７
GB/T １１２８１-２００９
前言
本标准代替 GB/T １１２８１-１９８９《控制微电机用齿轮减速器系列》。
本标准与 GB/T １１２８１-１９８９相比主要变化如下：
---增加了伺服减速器的相关内容、技术参数及外形结构尺寸；
---增加术语和定义、试验方法、检验规则、交付准备、用户服务等相关内容；
---对原有的类型、技术参数及结构图进行了扩充和修改；
---将外形结构尺寸的内容变更为资料性附录（附录Ａ），删除GB/T １１２８１-１９８９附录Ａ“推荐采
用的控制微电机安装型式”及附录Ｂ“推荐采用的减速器输入轴参数”的相关内容和图表；
---按照 GB/T １．１-２０００《标准化工作导则 第１部分：标准的结构和编写规则》的规定，并为了
与相关标准协调一致，在条款编排上进行了比较大的调整。
本标准的附录Ａ为资料性附录。
本标准由中国电器工业协会提出。
本标准由全国微电机标准化技术委员会（ＳＡＣ/TＣ２）归口。
本标准起草单位：横店集团联宜电机有限公司、北京和利时电机技术有限公司、上海司壮电机有限
公司、西安微电机研究所、淄博博山杰瑞微电机有限公司、宁波中大力德传动设备有限公司、东阳市东政
电机有限公司。
本标准主要起草人：叶辉、申屠君、王健、徐志明、金韶东、赵东虹、王福杰、岑国建、陈政、周建忠。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
--- GB/T １１２８１-１９８９。
GB/T １１２８１-２００９
微电机用齿轮
减速器通用技术条件
１ 范围
本标准规定了微电机用齿轮减速器系列的分类、技术要求和试验方法、检验规则等。
本标准适用于微电机用齿轮减速器（以下简称减速器）。
２ 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有
的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T ２８２８．１ 计数抽样检验程序 第１部分：按接收质量限（ＡＱＬ）检索的逐批检验抽样计划
（GB/T ２８２８．１-２００３，ISO ２８５９-１：１９９９，ＩＤＴ）
GB/T ７３４５ 控制电机基本技术要求
GB/T １３３８４ 机电产品包装通用技术条件
３ 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
３．１
用于精密运动控制场合，为伺服电动机或步进电动机减速增扭，以传动精度来区分等级的齿轮减
速器。
３．２
减速器内齿轮机构的套数。一套齿轮机构称为单级减速器，二套齿轮机构称为二级减速器。
３．３
在工作状态下，当输出轴单向旋转时，输出轴的实际转角与理论转角之差。
３．４
也称反向间隙（ｂａｃｋｌａｓｈ），或空回，是由装配精度和传动精度引起的减速器运转时的响应误差，当
输入端的轴（或孔）开始运转时，输出端的轴（或孔）不同时运转，而是滞后一个角度才......
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