搜索结果: GB/T 11586-2018, GB/T11586-2018, GBT 11586-2018, GBT11586-2018
| 标准编号 | GB/T 11586-2018 (GB/T11586-2018) | | 中文名称 | 船舶与海上技术 船舶系泊和拖带设备 巴拿马导缆孔 | | 英文名称 | Ships and marine technology -- Ship’s mooring and towing fittings -- Panama chocks | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | U21 | | 国际标准分类 | 47.020.50 | | 字数估计 | 14,164 | | 发布日期 | 2018-06-07 | | 实施日期 | 2019-01-01 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 11586-2018
Ships and marine technology--Ship’s mooring and towing fittings--Panama chocks
ICS 47.020.50
U21
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 11586-1989
船舶与海上技术 船舶系泊和拖带设备
巴拿马导缆孔
Panamachocks
(ISO 13728:2012,IDT)
2018-06-07发布
2019-01-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
中国国家标准化管理委员会 发 布
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准代替GB/T 11586-1989《巴拿马运河导缆孔》,与GB/T 11586-1989相比,主要技术变化
如下:
---修改了导缆孔的型式、公称尺寸和重量(见第5章,1989年版的第2章和第3章);
---增加了安全工作负荷及其标记(见第3章、第5章和第9章);
---增加了强度校核衡准(见附录A)。
本标准使用翻译法等同采用ISO 13728:2012《船舶与海上技术 船舶系泊和拖带设备 巴拿马导缆
孔》。
本标准做了下列编辑性修改:
---将图2右上图中的R3 更正为R2;
---增加了资料性附录NA,对标记进行说明。
本标准由全国船舶舾装标准化技术委员会(SAC/TC129)提出并归口。
本标准起草单位:中国船舶工业综合技术经济研究院、广船国际有限公司。
本标准主要起草人:张美玲、袁鑫、魏伟、冯慧君。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为:
---GB/T 11586-1989。
船舶与海上技术 船舶系泊和拖带设备
巴拿马导缆孔
1 范围
本标准规定了巴拿马导缆孔的设计、尺寸和技术要求。
本标准适用于安装在通过巴拿马运河的船舶上、使用钢质拖缆的巴拿马导缆孔的设计、制造和
验收。
本标准规定的巴拿马导缆孔满足正常系泊要求和巴拿马运河规定。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
mooringequipment)
N-1-2010-Vesselrequirements)
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
安全工作负荷 safeworkingload;SWL
在正常工作条件下,系泊缆绳允许承受的最大拉力,单位为千牛(kN)。
4 分类
4.1 型式
巴拿马导缆孔按照安装位置分为下列两种型式:
a) A型---甲板式巴拿马导缆孔;
b) B型---舷墙式巴拿马导缆孔。
......
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