搜索结果: GB/T 13386-2009, GB/T13386-2009, GBT 13386-2009, GBT13386-2009
| 标准编号 | GB/T 13386-2009 (GB/T13386-2009) | | 中文名称 | 海洋营运船舶明火作业安全技术要求 | | 英文名称 | Technical requirements for hot working of sea going transport ships | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | R30 | | 国际标准分类 | 03.220.40; 13.100 | | 字数估计 | 8,817 | | 发布日期 | 2009-03-31 | | 实施日期 | 2009-11-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 13386-1992 | | 标准依据 | 国家标准批准发布公告2009年第4号(总第144号) | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了船舶明火作业条件、可燃气体浓度的测试及风向、风速的测定等安全管理基本技术要求。本标准适用于航行、停泊、装卸和航修(不包括进厂修理船舶)情况下的海洋营运船舶, 不适用于液化气船、散装化学品船。 | GB/T 13386-2009
Technical requirements for hot working of sea going transport ships
ICS ０３．２２０．４０；１３．１００
R３０
中华人民共和国国家标准
GB/T １３３８６-２００９
代替GB/T １３３８６-１９９２
海洋营运船舶明火作业安全技术要求
２００９-０３-３１发布
２００９-１１-０１实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前言
本标准代替GB/T １３３８６-１９９２《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》。
本标准与GB/T １３３８６-１９９２相比主要变化如下：
---修改了“明火作业”和“危险区域”的定义（１９９２版的２．１和２．５；本版的２．１和２．５）；
---“环境考查条件”改为“作业环境考察范围”，并调整“危险区域的开敞甲板”的考察范围（１９９２
版的３．１．２；本版的３．１．２）；
---调整和修改了有关“不可进行明火作业的条件”的内容（１９９２版的第４章；本版的３．２）；
---“可以进行明火作业的条件”之“技术条件”改为“作业要求”，调整和修改有关内容（１９９２版的
３．２；本版的第４章）；
---调整了有关“可燃气体浓度的测试”有关内容（１９９２版的第５章；本版的第５章）；
---调整了有关“风速、风向的测定”有关表述（１９９２版的第６章；本版的第６章）。
本标准的附录Ａ为资料性附录。
本标准由中华人民共和国交通运输部提出。
本标准由交通部航海安全标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：中华人民共和国海事局、上海海事局。
本标准主要起草人：李林杰、凌黎华、顾海钧、范锋、袁成刚、王尚余。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
---GB/T １３３８６-１９９２。
GB/T １３３８６-２００９
海洋营运船舶明火作业安全技术要求
１ 范围
本标准规定了船舶明火作业条件、可燃气体浓度的测试及风向、风速的测定等安全管理基本技术
要求。
本标准适用于航行、停泊、装卸和航修（不包括进厂修理船舶）情况下的海洋营运船舶，不适用于液
化气船、散装化学品船。
２ 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
２．１
伴有裸露的火焰和炽热工件的作业，如使用电焊、气焊、气割及喷灯等设备的作业。
２．２
操作中，可能出现火星的作业，如带电作业、敲铲铁锈或使用风动、电动工具等。
２．３
具有燃烧能力的气体或蒸气。
２．４
可燃气体与空气混合，遇到火源可以引起爆炸的体积百分比最低和最高限值。
２．５
可能产生或积聚可燃气体、粉尘或装卸、储存易燃易爆货物、物品的场所。
３ 明火作业条件
３．１ 作业环境考察范围
３．１．１ 不属危险区域的开敞甲板，以作业点为中心，１０ｍ为半径，向上２ｍ，向下至平台或甲板的柱形
空间。
３．１．２ 危险区域的开敞甲板，以作业点为中心，１５ｍ为半径，向上２ｍ，向下至平台或甲板的柱形
空间。
３．１．３ 不属危险区域的舱室内，以作业点为中心，５ｍ为半径的空间。
３．１．４ 危险区域的舱室内，考察作业舱室及毗邻的舱室。
３．２ 禁止明火作业场所和状况
３．２．１ 进行加油、涂刷油漆等有火灾危险的工作现场。
３．２．２ 盛有或残存易燃易爆油、气的容器或管道，未经泄至正常气压的压力容器。
３．２．３ 正在装卸易燃易爆货物或可能产生易燃易爆......
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