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| 标准编号 | GB/T 19318-2024 (GB/T19318-2024) | | 中文名称 | 小艇 远程液压操舵系统 | | 英文名称 | Small craft - Remote hydraulic steering systems | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | U37 | | 国际标准分类 | 47.080 | | 字数估计 | 26,235 | | 发布日期 | 2024-04-25 | | 实施日期 | 2025-05-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 19318-2003 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 19318-2024: 小艇 远程液压操舵系统
ICS 47.080
CCSU37
中华人民共和国国家标准
代替GB/T 19318-2003
小艇 远程液压操舵系统
(ISO 10592:2022,MOD)
2024-04-25发布
2025-05-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 一般要求 4
5 材料 5
6 操舵系统要求 6
7 安装 7
8 试验要求 8
9 艇主手册 11
10 安装手册 11
附录A(规范性) 舷外机和舷内外机 12
附录B(资料性) 操舵轮和轮轴的通用配合 17
参考文献 19
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件代替GB/T 19318-2003《小艇 液压操舵系统》,与GB/T 19318-2003相比,除结构调整
和编辑性改动外,主要技术变化如下:
a) 更改了“范围”的内容(见第1章,2003年版的第1章);
b) 更改了“术语和定义”(见第3章,2003年版的第3章);
c) 删除了“附属于舷外机的与液压缸输出推杆相连所必须的配件,应与此舷外机一起提供”的内
容(见2003年版的4.3);
d) 更改了“液压操舵系统的一般要求”为“一般要求”并增加了系统完整性、紧固件、管路、接头和
试验等要求(见第4章,2003年版的第5章);
e) 删除了“液压油”章节(见2003年版的第6章);
f) 更改了“不同材料的部件应电化相容或用镀层隔离”为“远程液压操舵系统中使用的材料应电
化相容或镀层隔离,使得腐蚀减至最轻”和“铜基合金应通过镀层与铝合金隔离或应防止裸
露,如镀层材质采用300系列不锈钢或同等材料”(见5.1、5.2,2003年版的7.1);
g) 增加了“在ISO 12217-1:2022,ISO 12217-2:2022,ISO 12217-3:2022中所定义的轻型艇条件
下,位于水线或水线下的金属操舵装置部件应进行阴极保护或电隔离”的内容(见5.3);
h) 增加了“远程液压操舵系统中所采用的材料应耐受在正常船用条件下这些材料所能接触的液
体或混合物,如油脂、润滑油、常见底舱溶剂、海水及淡水所造成的损坏”的内容(见5.4);
i) 更改了“液压液应为不可燃的,或其闪点不低于157℃”为“液压液应为不可燃的,或其闪点不
低于160℃”(见5.6,2003年版的第6章);
j) 增加了“操舵系统要求”(见第6章);
k) 增加了安装管路的具体要求(见第7章,见2003年版的第8章);
l) 更改了“操舵轮和轮轴的选择应相互配合,通行的配置如图3所示”为“操舵轮和轮轴的选择应
相互配合,通用配置图见附录B,如图B.1所示”(见7.10、附录B,2003年版的8.5);
m) 更改了试验内容为“安装验证试验”“系统应用试验”“操舵系统部件试验”并增加了详细的试验
内容(见第8章,2003年版的第9章);
n) 增加了“可用于液压舵柄的最大直径Ds和最深凹度盘的舵轮”(见第9章);
o) 增加了“推荐的可用于液压转舵装置的最大直径Ds和最深凹度盘的舵轮(如图3所示)”的内
容(见第10章);
p) 删除了“标语”和“部件的标志”(见2003版的第12章、第13章);
q) 更改了“舷外机上的止舵装置应允许向两侧各作至少30°的角位移。在舵杆上的设计扭矩应满
足以把舵柄在不超过30s内从一边推向另一边(左舷30°至右舷30°或反之)。”为“舷外机上的
止舵装置应允许从中心向两侧各作至少30°的角位移”(见A.1,2003年版的4.1);
r) 增加了“如图 A.3、图 A.4和图 A.5所示为操舵部件的连接提供空间”[见 A.2b)、图 A.3、
图A.4和图A.5];
s) 更改了“大于9.3.1中的规定值”为“大于9000N”(见A.4,2003年版的4.5);
t) 更改了“直径为9.65mm”为“直径为9.6mm”(见A.5,2003年版的4.6);
u) 更改了“大于9.3.2中的规定值”为“大于9000N”(见A.6,2003年版的4.7)。
本文件修改采用ISO 10592:2022《小艇 远程液压操舵系统》。
本文件与ISO 10592:2022相比做了下述结构调整:
---3.17对应ISO 10592:2022中的3.17.1和3.17.2;
---第6章对应ISO 10592:2022中的第7章;
---第7章对应ISO 10592:2022中的第8章;
---第8章对应ISO 10592:2022中的第9章,其中:
● 8.2.2的a)~b)对应ISO 10592:2022中的9.2.2.1~9.2.2.2;
● 8.3.3的a)~d)对应ISO 10592:2022中的9.3.3.1~9.3.3.4;
● 8.3.5的a)~e)对应ISO 10592:2022中的9.3.5.1~9.3.5.5;其中8.3.5中d)的1)~2)对应
ISO 10592:2022中的9.3.5.4.1~9.3.5.4.2;
---第9章对应ISO 10592:2022中的第10章;
---第10章对应ISO 10592:2022中的第11章;
---附录A对应ISO 10592:2022中的第6章;
---附录B对应ISO 10592:2022中的图9。
本文件与ISO 10592:2022的技术差异及其原因如下:
---用现行版本的ISO 12217-1:2022、ISO 12217-2:2022、ISO 12217-3:2022替代了废止的
ISO 12217-1:2015、ISO 12217-2:2015、ISO 12217-3:2015(见5.3和7.8)。
本文件做了下列编辑性改动:
---增加了附录B(资料性)操舵轮和轮轴的通用配合。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由全国小艇标准化技术委员会(SAC/TC241)提出并归口。
本文件起草单位:中国船舶集团有限公司第七〇八研究所。
本文件主要起草人:刘霞勇、刘雪琴、张锐志、耿皓、邱继涛、王仁智、赵建、汲国瑞。
本文件于2003年首次发布,本次为第一次修订。
小艇 远程液压操舵系统
1 范围
本文件规定了小艇上机装和艇装远程液压操舵系统的设计、安装和试验要求。这些系统用于每台
超过15kW的单发动机和多发动机的舷外机,以及单发动机和多发动机的舷内机、舷内外机和喷水推
进装置。
本文件适用于小艇上机装和艇装远程液压操舵系统的设计、安装和试验。
本文件不包括操纵艇的应急手段。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
ISO 12217-1:2022 小艇 稳性和浮性的评定与分类 第1部分:艇体长度不小于6m的非帆艇
ISO 12217-2:2022 小艇 稳性和浮性的评定与分类 第2部分:艇体长度不小于6m的帆艇
ISO 12217-3:2022 小艇 稳性和浮性的评定与分类 第3部分:艇体长度小于6m的艇(Smal
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
爆破压力 burstpressure
超过最弱液压元件极限强度,导致液压压力下降的系统压力。
3.2
元件接口 com......
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