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| 标准编号 | GB/T 21358-2008 (GB/T21358-2008) | | 中文名称 | 喷气燃料过滤分离器通用技术规范 | | 英文名称 | Specifications for aviation jet fuel filter/separators | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | J77 | | 国际标准分类 | 23.100.60 | | 字数估计 | 44,472 | | 发布日期 | 2008-01-14 | | 实施日期 | 2008-05-01 | | 采用标准 | API/IP 1581-2002, MOD | | 标准依据 | 国家标准批准发布公告2008年第1号(总第114号) | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了喷气燃料过滤分离器的术语和定义、分类、技术要求、检验方法、质量评定程序及标志、包装、运输和贮存以及性能试验方法。本标准适用于流量不大于6000L/min喷气燃料过滤分离器。 | GB/T 21358-2008: 喷气燃料过滤分离器通用技术规范
GB/T 21358-2008 英文名称: Specifications for aviation jet fuel filter/separators
ICS ２３．１００．６０
J７７
中华人民共和国国家标准
１ 范围
本标准规定了喷气燃料过滤分离器的术语和定义、分类、技术要求、检验方法、质量评定程序及标
志、包装、运输和贮存以及性能试验方法。
本标准适用于流量不大于６０００Ｌ／ｍｉｎ喷气燃料过滤分离器。
２ 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有
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是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB １５０ 钢制压力容器
GB/T １７９３ 航空燃料水反应试验法
GB/T ２８２８．１ 计数抽样检验程序 第１部分：按接收质量限（ＡＱＬ）检索的逐批检验抽样计划
（GB/T ２８２８．１-２００３，ISO ２８５９-１：１９９９，ＩＤＴ）
GB/T ３５５５ 石油产品赛波特颜色测定法（赛波特比色计法）
GB ６５３７ ３号喷气燃料
GB/T ６５３９ 航空燃料与馏分燃料电导率测定法
GB/T ８０１９ 车用汽油和航空燃料实际胶质测定法（喷射蒸发法）（GB/T ８０１９-１９８７，neq ISO ６２４６：１９８１）
GB/T １３３０６ 标牌
GB/T ２１３５７-２００８ 喷气燃料过滤分离器相似性技术规范
ＪＢ/T ４７１１ 压力容器涂敷与运输包装
ＳＨ/T ０７６６ Ｔ１６０２喷气燃料抗磨添加剂
ISO １２１０３-１ 道路车辆 用于滤清器评价的粉尘试验 第１部分：亚利桑那试验粉尘
ＡＳＴＭＤ１６５５ 航空燃气涡轮发动机燃料的规范
ＡＳＴＭＤ２２７６ 航空燃料中颗粒污染物试验法
ＡＳＴＭＤ２６２４ 含静态耗散器添加剂的航空馏出油的电导率的试验方法
ＡＳＴＭＤ３２４０ 航空涡轮燃料非溶解水试验方法
ＡＳＴＭＤ３９４８ 用便携式分离器测定航空涡轮机燃料的水分离特性的试验方法
ＡＳＴＭＤ４１７１ 燃料系统防冻剂规范
ＭＩＬ-ＰＲＦ-２５０１７ 燃料中的抑制剂、防腐／润滑改良剂
３ 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
３．１装有聚结滤芯和分离滤芯能连续地从喷气燃料中滤除杂质和水分的容器。
注１：过滤分离器的结构可以是立式或卧式的。
注２：过滤分离器可以是两级或多级的。两级系统是容器内装有聚结滤芯和分离滤芯。燃料通过聚结滤芯流入容
器，再通过分离滤芯流出容器。多级系统是在二级系统的基础之上增设一个或多个附加级。附加级可以是安
装在分离滤芯内的能在水分含量超过规定要求时，切断燃料流动的装置（或吸附级）。附加级也可以是安装在
聚结滤芯内的能滤除颗粒污染物预过滤装置。
３．２去除燃料中的杂质，并且能将燃料中的细小水滴聚结成尺寸较大的（能够在容器中被去除）水珠的过滤元件。
３．３防止燃料将水珠（由聚结滤芯聚结而成）从壳体内挟带出去的过滤元件。
３．４新滤芯或过滤分离器在额定流量下清洁无水的燃料通过时的压降。
３．５滤芯或过滤分离器达到规定的压差时所能够容纳的固体污染物总量。
３．６在不发生结构破坏、不丧失功能的前提下滤芯所能承受的最大压差。
４ 分类４．１ 根据纳污容量和脱水能力将过滤分离器分为Ｓ、Ｓ-ＬＤ两类。
４．２ Ｓ类过滤分离器适用于喷气燃料中水分和杂质含量较高的场合。其过滤性能应满足５．１．３．１的要求。
４．３ Ｓ-ＬＤ类过滤分离器适用于喷气燃料中水分含量较高但杂质含量轻微的过滤场合。其过滤性能应
满足５．１．３．２的要求。
４．４ 鉴定合格的Ｓ类过滤分离器在同样流量下可作为Ｓ-ＬＤ类使用。
５ 技术要求５．１ 工作性能
５．１．１ 滤后燃料的污染含量
按附录Ｃ的规定进行试验，其滤后燃料的污染程度应满足如下要求：
ａ） 固体杂质含量不大于０．２６ｍｇ／Ｌ；
ｂ） 游离水含量体积分数不大于１５μＬ／Ｌ；
ｃ） 燃料纤维含量不大于每升１０根。
５．１．２ 纤维脱落
滤后燃料中长度与直径之比大于或等于１０，并且长度大于或等于１００μｍ的任何颗粒均应看作是
从滤芯中脱落的纤维，滤后燃料中纤维含量应不大于每升１０根。
５．１．３ 纳污容量
５．１．３．１ S类过滤分离器应满足
---单位额定流量（Ｌ／ｍｉｎ）的纳污容量大于等于１．４３ｇ（以１９ｍｇ／Ｌ的浓度注入７５ｍｉｎ）；
---在容纳了规定数量６７％的固体杂质（过滤试验进行５０ｍｉｎ）时，压差应不超过１０５ｋＰａ；
---在容纳了全部规定的固体杂质（过滤试验进行７５ｍｉｎ）时，压差应不超过３１５ｋＰａ。
５．１．３．２ S-LD类过滤分离器应满足---纳污容量不作要求；
---在滤芯试验中，压差达到１５５ｋＰａ时，保持４５ｍｉｎ；
---在整机试验中，压差达到１０５ｋＰａ时，保持４５ｍｉｎ。
５．１．４ 起始压差聚结滤芯的起始压差应不超过４２ｋＰａ。过滤分离器的起始压差应不超过７０ｋＰａ。
５．１．５ 滤芯的结构强度聚结滤芯结构强度应不小于５２０ｋＰａ。
５．１．６ 结构完整性在进行单支和整机实验后，聚结滤芯的介质和结构不应发生泄漏、撕裂等损坏。
注：聚结滤芯棉套变色在没有足够的证据支持下不能证明其结构完整性被破坏。
５．１．７ 滤芯的憎水性能分离滤芯应能承受６ｃｍ的静水压力试验，滤网、滤网接缝及端盖粘接处不应有泄漏。
５．１．８ 相容性聚结滤芯和分离滤芯应通过附录Ｃ中Ｃ．７的试验。
５．１．９ 环境性能整机在-５４℃～＋７１℃的温度范围内不应受到不利的影响；当浸于清水、盐水或航空燃油时，滤芯
的介质、垫片、密封材料和壳体的内壁涂料不应受到损坏，并且不应促进微生物的生长。
５．２ 机械性能５．２．１ 壳体的结构和设计
５．２．１．１ 设计标准过滤分离器壳体的设计和制造应符合GB １５０的有关规定。
５．２．１．２ 结构材料与燃料接触的所有金属部件，除引压管之外，均不应采用锌、铜、镉以及它们的合金。壳体材料应为
不锈钢、阳极氧化处理的铝、碳钢。碳钢壳体内壁应加涂白色或浅色的环氧树脂涂层。
５．２．１．３ 放气口和压力释放口
过滤分离器的壳体应设放气口和压力释放口。放气口应设在壳体的最高点，压力释放口应安装安全阀。
５．２．１．４ 取样口应设置在过滤分离器的进口和出口处，最小尺寸应能够安装Ｒｃ１／４的标准管螺纹接头组件或其他相近尺寸的组件。
５．２．１．５ 引压口应设置引压口，其上安装的压力表应能读取壳体的进、出口的压力和总压差。对于多级系统，压力
表应能测量通过聚结滤芯的压差及通过分离滤芯和附加级的压差。
５．２．１．６ 清洗检查口应设置清洗检查口以检查和清洗壳体内的沉淀槽、隔板、托盘等。在设计和结构允许时，可设置一
个ＤＮ１００的清洗孔。
５．２．１．７ 放水口（取样口）在进口、出口部件的最低点和隔板的最低点焊接一个单头管接头作为放水口（取样口），隔板坡度应不小于３％。
５．２．１．８ 放水管、取样管和放气口所有放水管、取样管和放气口的布置应最大限度地减少对人员的伤害和对环境的破坏。
５．２．１．９ 沉淀槽沉淀槽应设置在过滤分离器的最低端，沉淀槽的体积取到达分离滤芯托架、聚结滤芯托架或滤芯最
低点的体积中的最小者。制造沉淀槽时因焊接产生的隆起和变形，不应阻碍液体流进沉淀槽。
５．２．１．１０ 标牌在筒体的外壁应设置永久性的压力容器标牌和产品标牌。
５．２．１．１０．１ 压力容器标牌压力容器标牌的内容应符合GB １５０的要求。压力容器标牌应包括：
ａ） 制造单位名称和制造许可证号码；
ｂ） 制造单位对该容器产品的编号；
ｃ） 制造日期；ｄ） 设计压力（含不同工况条件下的不同设计压力）；
ｅ） 最大允许工作压力；ｆ） 试验压力；
ｇ） 设计温度（含不同工况条件下的不同设计温度）；
ｈ） 容器重量；ｉ） 容器类别；ｊ） 容器设计标准。
５．２．１．１０．２ 产品标牌
产品标牌至少应包括下列内容：
ａ） 产品型号和序号；ｂ） 产品种类和类型；ｃ） 额定工作流量；
ｄ） 聚结滤芯和分离滤芯的数量和型号；ｅ） 壳体端盖密封垫材料及零件号；
ｆ） 允许通过隔板的最大压差；ｇ） 沉淀槽体积；ｈ） 推荐的滤芯更换压差；
ｉ） 推荐的滤芯安装力矩；ｊ） 产品执行的国家标准号；ｋ） 制造商和制造日期。
５．２．１．１１ 设计压力
壳体的设计压力（最大工作压力）在３５℃时应不低于１．０ＭＰａ或应满足用户要求。
５．２．１．１２ 水压试验
５．２．１．１２．１ 过滤分离器壳体应按GB １５０的要求进行水压试验。
５．２．１．１２．２ 进口托盘（进料腔）应用０．８ＭＰａ的压力进行水压试验。
５．２．１．１２．３ 在多级系统中，出口托盘（出料腔）应以０．８ＭＰａ的压力和多级系统规定的压力中大者进行试验。
５．２．１．１３ 进口和出口标记进口、出口和沉淀槽放水口均应有永久性的标记。
５．２．１．１４ 滤芯托架滤芯长度大于４６０ｍｍ时，过滤分离器应设置滤芯托架。如果所采用的固定方法不能保证托架与
壳体壁之间的电传导，应将托架单独连接在壳体上。托架上的滤芯固定装置应能够适应轴心稍偏的滤芯。
５．２．１．１５ 滤芯装放口
除特殊安装要求外，均应利用带有悬挂式或旋转式装置的壳体盖子。宜使用活结螺栓连接壳体盖
子。除用户另有要求外，壳体的长度与直径之比应满足下列要求：
ａ） 当壳体直径不大于６００ｍｍ时，L／D应不大于１．７５；
ｂ） 当壳体直径大于６００ｍｍ时，L／D应不大于２．５。
其中：L---从隔板或托盘到端盖开口的距离；D---壳体的内径。
５．２．１．１６ 滤芯间隙滤芯表面与壳体内壁间距应不小于１３ｍｍ，相邻滤芯表面间距应不小于１３ｍｍ，滤芯中心间距应不小于１６５ｍｍ。
５．２．１．１７ 密封垫圈密封垫圈应由氟橡胶、丁腈橡胶或性能相当的材料制成，不应使用含有石棉的软木密封垫和垫片。
５．２．１．１８ 外观应除去壳体外表的杂质、油脂、铁锈及碎屑。除另有规定外，应涂以符合要求的金属底漆。所有的
标牌、压力表及类似部件在涂漆前应加以遮盖。
５．２．１．１９ 壳体的洁净度壳体内所有与喷气燃料接触的表面应无杂质（喷砂残粒）、金属屑、水及潜在的化学污染物。
５．２．２ 滤芯的结构与设计
５．２．２．１ 滤芯密封
滤芯连接应采用下列方法之一进行密封：
ａ） 平垫密封滤芯采用平垫对无锋Ｖ形刀口密封，Ｖ形截面的高度应为１．５＋０．１５ ０ ｍｍ；
ｂ） 螺纹头滤芯采用压缩Ｏ型圈或平垫对ａ）所述的Ｖ形刀口密封；
ｃ） 平头滤芯采用合适的密封垫、垫圈或嵌有Ｏ型圈的垫圈密封端盖，保留拉杆的螺纹端；ｄ） 活塞式Ｏ型圈。
５．２．２．２ 结构材料与燃料接触的所有金属部件不应含有锌、镉、铜。滤芯的金属元件应是不易腐蚀的。所有材料在化
学性质上应与燃料相容。密封件应由氟橡胶、丁腈橡胶或性能相当的材料制成。
５．２．２．３ 端盖滤芯端盖及有关金属件的设计应能防止水分的滞留。端盖应至少能承受２００％的推荐安装力矩，
而不发生永久变形、破裂或损坏。完整的滤芯应能够承受１２５％推荐的安装力矩。
５．２．２．４ 滤芯安装基座螺纹式安装基座应安装牢固以防止在取出滤芯时发生转动。设计的基座应至少能够承受１５０％的
推荐安装力矩，而不发生永久变形、破裂或损坏。
５．２．３ 必备附件
５．２．３．１ 压差测量设备
应采用直读式压差计。当多级系统过滤时，应对聚结滤芯、分离滤芯（含监控级）分别设立压差计。
压差计的低压端应安装一个三通阀，当阀转到“断开”的位置时，压差计与大气相通。如果用户要求对压
差计进行标定，应提供安装标准压力表的快速接头。
５．２．３．２ 放气阀
如果相连的管线会使壳体跑油并因空气通过放气阀进入壳体而将燃料放空，则应安装一个开启压力为７．０ｋＰａ的软密封止回阀。
５．２．３．３ 安全阀（泄压阀）安全阀开启压力不应大于壳体的设计压力。
５．２．３．４ 在线取样接头在线取样接头应采用自封快卸式接头，并且能在各种流动状态下从管线中取出有代表性的油样。
５．２．３．５ 放水阀放水阀应动作可靠，无泄漏。
５．２．３．６ 防水装置用于给飞机加油的过滤分离系统应安装下列一种防水装置：
ａ） 符合５．２．４．１要求的水塞断流装置；
ｂ） 符合５．２．４．２要求的沉淀槽水位显示或报警装置；
ｃ） 吸水（限流）多级装置。吸附级的压差在整个试验期间应不超过１００ｋＰａ。
５．２．４ 可选附件５．２．４．１ 水塞断流装置可安装水压载型的或弹簧加载型的水塞断流装置。
５．２．４．２ 沉淀槽水位报警装置应能在过滤分离器的沉淀槽积满水时报警。
５．２．４．３ 沉淀槽加热器在寒冷地区可加装电热套或浸没式沉淀槽加热器。
５．２．４．４ 限流器当过滤分离器并联安装时，应在每台过滤分离器上游安装限流器。
６ 试验方法６．１ 性能试验过滤分离器及滤芯的性能试验应按附录Ｃ要求进行。
６．２ 水压试验６．２．１ 壳体的水压试验应按GB １５０的要求进行。
６．２．２ 托盘（进料腔、出料腔）的水压试验应在０．８ＭＰａ的压力下保持１５ｍｉｎ。
６．３ 憎水性能试验
分离滤芯的憎水性能试验装置见图１。将分离滤芯两端密封好，并安装在夹具上，浸没水中，转动
滤芯二周，同时进行目视检查。
１---分离滤芯；２---试验水槽；３---试验用水。
６．４ 相容性试验滤芯相容性试验应按Ｃ．７中规定进行。
６．５ 相似性审查过滤分离器的相似性的审查应按GB/T ２１３５７-２００８进行。
７ 质量评定程序７．１ 检验类型
检验分为鉴定检验和质量一致性检验。水分离指数分析方法应按ＡＳＴＭＤ３９４８规定，实际胶质含
量分析方法应按 GB/T ８０１９规定，水反应分析方法应按 GB/T １７９３的规定，
颜色测定方法应符合GB/T ３５５５的规定。
７．１．１ 鉴定检验
当出现下列情况之一者，应进行鉴定检验。鉴定检验合格后方可生产。
ａ） 新研制的产品投入正式生产；
ｂ） 因产品的设计、工艺或使用材料的改变影响到产品性能时应进行有关项目的检验；
ｃ） 质量一致性检验结果与上次鉴定检验有较大差异时；
ｄ） 国家技术监督机构要求的鉴定。
鉴定检验应由行业主管部门指定的机构或技术专家进行见证试验和检验。
７．１．１．１ 技术文件
鉴定检验时制造商应提交下列文件：
ａ） 设计任务书；ｂ） 设计图样；ｃ） 技术条......
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