GB/T 21561.4-2018 相关标准英文版PDF

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GB/T 21561.4-2018	英文版	199	GB/T 21561.4-2018	[PDF]天数 <=3	轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第4部分: 受电弓与地铁、轻轨车辆接口	GB/T 21561.4-2018	有效

基本信息
标准编号	GB/T 21561.4-2018 (GB/T21561.4-2018)
中文名称	轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第4部分: 受电弓与地铁、轻轨车辆接口
英文名称	Railway applications -- Rolling stock pantograph characteristics and tests -- Part 4: Interface between pantograph and rolling stock for metros and light rail vehicles
行业	国家标准 (推荐)
中标分类	S35
国际标准分类	29.280
字数估计	10,156
发布日期	2018-12-28
实施日期	2019-07-01
发布机构	国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会

GB/T 21561.4-2018 Railway applications--Rolling stock pantograph characteristics and tests--Part 4: Interface between pantograph and rolling stock for metros and light rail vehicles ICS 29.280 S35 中华人民共和国国家标准轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第4部分:受电弓与地铁、轻轨车辆接口 2018-12-28发布 2019-07-01实施国家市场监督管理总局中国国家标准化管理委员会发布目次前言 Ⅰ 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 坐标系统 1 5 接口 1 5.1 接口布置 1 5.2 机械接口 2 5.3 气路接口 4 5.4 电气接口 4 5.5 气阀板 5 前言 GB/T 21561《轨道交通机车车辆受电弓特性和试验》分为四个部分: ---第1部分:干线机车车辆受电弓; ---第2部分:地铁和轻轨车辆受电弓; ---第3部分:受电弓与干线机车车辆的接口; ---第4部分:受电弓与地铁、轻轨车辆接口。本部分为GB/T 21561的第4部分。本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本部分由国家铁路局提出。本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。本部分负责起草单位:中车株洲电力机车有限公司。本部分参加起草单位:中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司。本部分主要起草人:李军、郭建祥、韩庆军、卢庆、张国芹。轨道交通机车车辆受电弓特性和试验第4部分:受电弓与地铁、轻轨车辆接口 1 范围 GB/T 21561的本部分规定了受电弓与地铁、轻轨车辆的接口布置、机械接口、气路接口、电气接口和气阀板。本部分适用于地铁、轻轨车辆。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 ISO 8573-1:2010 压缩空气第1部分:污染物净化等级(Compressedair-Part1:Contaminants andpurityclasses) 3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。 3.1 目标区 targetarea 在xy平面用于定位机械、气路及电气接口位置的区域。 4 坐标系统 x轴以受......

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