搜索结果: GB/T 27553.1-2011, GB/T27553.1-2011, GBT 27553.1-2011, GBT27553.1-2011
| 标准编号 | GB/T 27553.1-2011 (GB/T27553.1-2011) | | 中文名称 | 塑料-青铜-钢背三层复合自润滑板材 技术条件 第1部分：带改性聚四氟乙烯(PTFE)减摩层的板材 | | 英文名称 | Specification of plastics-bronze-steel backing triple-layer self-lubricating materials - Part 1: Plastic overlay with modified PTFE | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | J12 | | 国际标准分类 | 21.100.10 | | 字数估计 | 10,198 | | 发布日期 | 2011-11-21 | | 实施日期 | 2012-06-01 | | 引用标准 | GB/T 223.69; GB/T 231.1; GB/T 3960; GB/T 5121.2; GB/T 5121.10; GB/T 5121.11; GB/T 5210; GB/T 6462 | | 标准依据 | 国家标准批准发布公告2011年第18号 | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | GB/T 27553的本部分规定了塑料(改性聚四氟乙烯)-青铜-钢背三层复合自润滑板材的结构特点、技术要求、试验方法。GB/T 27553的本部分适用于塑料(改性聚四氛乙烯)-青铜-钢背三层复合自润滑板材(以下简称板材), 该板材可经后序加工制成卷制轴套、止推垫片、滑块、导轨等形式的产品。 | GB/T 27553.1-2011
Specification of plastics-bronze-steel backing triplelayer self-lubricating materials.Part 1: Plastic overlay with modified PTFE
ICS 21.100.10
J12
中华人民共和国国家标准
塑料-青铜-钢背三层复合自润滑板材
技术条件 第1部分:带改性聚四氟乙烯
(PTFE)减摩层的板材
2011-11-21发布
2012-06-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前言
GB/T 27553《塑料-青铜-钢背三层复合自润滑板材技术条件》由以下两部分组成:
---第1部分:带改性聚四氟乙烯(PTFE)减摩层的板材;
---第2部分:带改性聚甲醛(POM)减摩层的板材。
本部分是GB/T 27553的第1部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分由中国机械工业联合会提出。
本部分由全国滑动轴承标准化技术委员会(SAC/TC236)归口。
本部分负责起草单位:中机生产力促进中心、浙江双飞无油轴承股份有限公司。
本部分参加起草单位:浙江长盛滑动轴承股份有限公司、浙江中达轴承有限公司、北京市朝阳建华
无油润滑轴承厂、辽源市钢背轴承有限责任公司。
塑料-青铜-钢背三层复合自润滑板材
技术条件 第1部分:带改性聚四氟乙烯
(PTFE)减摩层的板材
1 范围
GB/T 27553的本部分规定了塑料(改性聚四氟乙烯)-青铜-钢背三层复合自润滑板材的结构特点、
技术要求、试验方法。
GB/T 27553的本部分适用于塑料(改性聚四氟乙烯)-青铜-钢背三层复合自润滑板材(以下简称板
材),该板材可经后序加工制成卷制轴套、止推垫片、滑块、导轨等形式的产品。
2 规范性引用文件
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件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 223.69 钢铁及合金 碳含量的测定 管式炉内燃烧后气体容量法
GB/T 231.1 金属材料 布氏硬度试验 第1部分:试验方法(GB/T 231.1-2009,ISO 6506-1:
2005,MOD)
GB/T 3960 塑料滑动摩擦磨损试验方法
GB/T 5121.2 铜及铜合金化学分析方法 第2部分:磷含量的测定(GB/T 5121.2-2008,
ISO 4741:1984,MOD)
GB/T 5121.10 铜及铜合金化学分析方法 第10部分:锡含量的测定(GB/T 5121.10-2008,
ISO 3111:1975,MOD)
GB/T 5121.11 铜及铜合金化学分析方法 第11部分:锌含量的测定(GB/T 5121.11-2008,
ISO 4740:1985,MOD)
GB/T 5210 色漆和清漆 拉开法附着力试验(GB/T 5210-2006,ISO 4624:2002,IDT)
GB/T 6462 金属和氧化物覆盖层 厚度测量 显微镜法(GB/T 6462-2005,ISO 1463:2003,
IDT)
3 结构特点
3.1 板材结构
板材是由表面塑料层、中间烧结层、钢背层三层复合而成,表面塑料层是聚四氟乙烯和填充材料
的混合物,中间烧结层的材料为青铜球粉CuSn10或 QFQSn8-3,钢背层材料为优质碳素结构钢,如
图1所示。
说明:
1---表面塑料层;
2---中间烧结层;
3---钢背层a。
a经供需双方协议,钢背层可采用铜镀层或无镀层。
图1 板材结构图
3.2 塑料层成分和厚度
表面塑料层是聚四氟乙烯和填充材料的混合物,其厚度为0.01mm~0.05mm。
3.3 烧结层材料化学成分及厚度
中间烧结层的材料为CuSn10或QFQSn8-3,其化学成分应符合表1的规定,其厚度为0.2mm~
0.4mm。
表1 中间烧结层化学成分
牌 号
化学成分/%
Cu Sn Zn P
CuSn10 余量 9~11 - ≤0.3
QFQSn8-3 余量 7~9 2~4 -
3.4 钢背层材料
钢背层材料为优质碳素结构钢,碳的含量通常小于0.25%。
4 技术要求
4.1 钢背层硬度
钢背层硬度为HBW80~HBW140。
4.2 压缩永久变形量
试验方法按5.4规定。板材试样的压缩永久变形量应符合表2规定。
表2 压缩永久变形量
试样尺寸/(mm×mm×mm) 压缩应力/(N/mm2) 永久变形量/mm
10×10×2.0 280 ≤0.03
4.3 摩擦磨损性能
板材在5.5规定的试验和润滑条件下,其摩擦磨损性能应符合表3的规定。
表3 摩擦磨损性能
试验形式 润滑条件 摩擦因数 磨损量/mm 磨痕宽度/mm
端面试验
干摩擦 ≤0.20 ≤0.03 -
油润滑 ≤0.08 ≤0.02 -
圆环试验
干摩擦 ≤0.20 - ≤5.0
油润滑(初始润滑) ≤0.08 - ≤4.0
注:由于两种试验方法不一样,所以板材摩擦磨损性能可从表中任选一种。
4.4 结合强度
4.4.1 表面塑料层与中间烧结层之间的结合强度要求大于2N/mm2。
4.4.2 中间烧结层与钢背层的结合按5.6.2的试验方法,弯曲5次,允许有裂纹,不允许有分层、剥落。
4.5 外观质量
表面塑料层目视无起皱、缺料、龟裂、起泡、夹杂等缺陷;钢背层表面无氧化黑斑、锈斑等缺陷,不允
许有影响使用的划伤。
4.6 厚度尺寸和极限偏差
厚度尺寸和极限偏差见表4。
表4 厚度尺寸T和极限偏差 单位为毫米
厚度范围 0.75≤T≤1.5 1.5< T≤2.5
极限偏差 ±0.012 ±0.015
5 试验方法
5.1 化学成分分析
钢背中碳含量按 GB/T 223.69中规定的方法测定;中间烧结层化学成分按 GB/T 5121.2、
GB/T 5121.10、GB/T 5121.11中规定的方法测定。
5.2 各层的厚度尺寸测试
5.2.1 表面塑料层厚度尺寸的测试
取一块尺寸为37mm×37mm的板材,用壁厚千分尺测量在板材的中心部位测量3次,取算术平
均值,然后按5.6.1的方法或其他方法将板材中心部位的塑料层完全去除,再用壁厚千分尺在板材的中
心部位测量3次,取算术平均值,表面塑料层去除前后的尺寸差值即为表面塑料层的厚度。
5.2.2 中间烧结层厚度尺寸的测试
按GB/T 6462的规定进行,在放大倍数为70倍的情况下,测量一个视场中的最厚点。
5.3 钢背层硬度的测试
试验条件为HBW2.5/62.5,环境温度18℃~24℃,试验方法按GB/T 231.1的规定进行。
5.4 压缩变形试验
5.4.1 试验设备
试验在压缩试验机或其他压力加载机构上进行。
压板工作表面应平整并磨光,压板硬度不低于55HRC。
5.4.2 试样的制备
本试验采用正方形试样,试样尺寸为10mm×10mm×2.0mm,试样几何精度要求按图2规定。
单位为毫米
图2 试样几何精度要求
5.4.3 试验程序
试验开始前,测量试样的厚度,将试样放在压缩试验机或压力加载机构的中心位置。
每次压缩试验前,两压板应涂少许润滑脂。
以最大不超过30N/(mm2·s)的应力速度对试样连续加载,直到应力达到表2规定的最高应力(试
验机压力达到28kN),保持10s,卸载。从试验机上取出试样,静置30min,测量试样厚度。
5.4.4 永久变形量测定
采用壁厚千分尺,于试验前在试样正中部位测量厚度3次,取算术平均值;试验结束卸载30min
后,在同样部位再测量厚度3次,取算术平均值,前后两次厚度之差为压缩永久变形量。
5.5 摩擦磨损性能试验
5.5.1 端面摩擦磨损性能试验
5.5.1.1 试验机及原理图
端面摩擦磨损性能试验是在端面摩擦磨损试验机上进行。原理见图3。
图3 端面摩擦磨损性能试验原理图
5.5.1.2 试件要求
试件尺寸为37mm×37mm×2.0mm,试件的几何精度要求按图4规定。
单位为毫米
图4 试样几何精度要求
5.5.1.3 对磨件要求
对磨件材料为45钢,硬度为43HRC~47HRC,对磨件几何精度要求按图5规定。
单位为毫米
表面粗糙度单位为微米
图5 对磨件几何精度要求
5.5.1.4 润滑条件
端面摩擦试验润滑条件有干摩擦和油润滑两种形式。干摩擦是指试样在装配时及试验过程中不加
任何润滑油或脂。油润滑是指将试样浸没在32号机械油中。
5.5.1.5 试验方法
采用定速定载试验,试验时间为3h,极限温度为120℃,载荷为1144N(3.5N/mm2),线速度
0.4m/s。当出现下列情况之一时,试验提前终止,产品判定为不合格:
a) 温度达到试验规定的极限值;
b) 摩擦因数超过限定值。
通过计算机打印出摩擦因数、温度随时间变化曲线。
5.5.1.6 摩擦磨损量测定方法
试验开始前,用壁厚千分尺在图3所示的阴影部位测量4点以上,取算术平均值,试验终止后,在磨
损部位测量4点以上,取算术平均值,磨损前后壁厚差值即为磨损量。
5.5.2 圆环摩擦磨损试验
圆环摩擦磨损试验方法除应符合以下各点外,其余应符合GB/T 3960的规定。
5.5.2.1 试样厚度
试样厚度2.0mm。
5.5.2.2 试样夹具
试样夹具槽深度按标准夹具减少2mm。
5.5.2.3 载荷
试样的试验载荷为196N。
5.5.2.4 润滑条件
圆环摩擦试验润滑条件分为干摩擦和油润滑两种形式。干摩擦是指试样在装配时及试验过程中不
加任何润滑油或脂。油润滑是指在试验开始时,将32号机械油滴5滴于钢轮外圆上。
5.5.2.5 摩擦力矩
摩擦力矩值以第二小时内所记录的平均值为准;如波动很大,则应记录第二小时内的最大值和最小
值。通常采用A+B两个重锤和500N·cm 标尺;在做油润滑试验时,则采用一个 A 重锤和
100N·cm 标尺。
5.6 结合强度试验
5.6.1 表面塑料层与中间烧结层结合强度
表面塑料层与中间烧结层之间结合强度的测试按GB/T 5210中使用单个试柱从单侧进行试验的
......
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