搜索结果: GB/T 44125.2-2024, GB/T44125.2-2024, GBT 44125.2-2024, GBT44125.2-2024
| 标准编号 | GB/T 44125.2-2024 (GB/T44125.2-2024) | | 中文名称 | 铁路应用 制动性能计算（停车、减速和静态制动）第2部分：分步计算法 | | 英文名称 | Railway applications - Calculation of braking performance(stopping, slowing and stationary braking) - Part 2: General algorithms utilizing step by step calculation | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | S30 | | 国际标准分类 | 45.060 | | 字数估计 | 30,314 | | 发布日期 | 2024-05-28 | | 实施日期 | 2024-12-01 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 44125.2-2024: 铁路应用 制动性能计算（停车、减速和静态制动）第2部分：分步计算法
ICS 45.060
CCSS30
中华人民共和国国家标准
铁路应用 制动性能计算(停车、减速和
静态制动) 第2部分:分步计算法
(ISO 20138-2:2019,MOD)
2024-05-28发布
2024-12-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
引言 Ⅳ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 符号及计量单位 1
5 分步计算的总体解释 3
6 停车/减速距离和减速度计算的注意事项 5
7 静态制动 7
附录A(规范性) 停车和减速制动计算流程 8
附录B(资料性) 减速力计算(非静态) 9
附录C(资料性) 制动计算示例 12
参考文献 24
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件是 GB/T 44125《铁路应用 制动性能计算(停车、减速和静态制动)》的第2部分。
GB/T 44125已经发布了以下部分:
---第1部分:平均计算法;
---第2部分:分步计算法。
本文件修改采用ISO 20138-2:2019《铁路应用 制动性能计算(停车、减速和静态制动) 第2部
分:分步计算法》。
本文件与ISO 20138-2:2019相比做了下述结构调整:
---更改了附录C的表格。将原输入数据表分为列车输入数据表和车辆输入数据表,编号依次重
新排序(见附录C)。
本文件与ISO 20138-2:2019的技术差异及其原因如下:
---用规范性引用的GB/T 44125.1替换了ISO 20138-1:2018(见5.1、5.2、5.3.4、5.4.1、6.3、6.4.1、
6.5.4、6.5.8、6.6.2、第7章),两个文件之间的一致性程度为修改,以适应我国的技术条件、增加
可操作性。
本文件做了下列编辑性改动:
---删除了ISO 20138-2:2019中的术语数据库描述(见第3章);
---更改了表1、公式(12)中变量a为ains(见第4章、5.4.2);
---更改了表C.3中坡道倾斜角的单位(°)为rad(见C.1.2)。
---更改了ISO 20138-2:2019表C.2中压力单位“bar”为“kPa”(见表C.3)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由国家铁路局提出并归口。
本文件起草单位:中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中国铁道科学研究院集团有
限公司标准计量研究所、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车长春轨
道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车齐齐哈
尔车辆有限公司。
本文件主要起草人:金哲、金宇智、宋瑞、蔡田、陈萌、石喆文、刘中华、乔峰、徐力、张立国、黎丹、
陆正涛。
引 言
国际标准化组织铁路应用技术委员会(ISO/TC269)组织制定制动性能计算(停车、减速和静态制
动)方面标准:平均计算法、分步计算法,用于铁路车辆的制动距离、减速度、功率和能量的计算。为制定
符合中国国情的制动性能计算方法并与国际接轨,制定GB/T 44125《铁路应用 制动性能计算(停车、
减速和静态制动)》,拟由两个部分构成。
---第1部分:平均计算法。目的在于采用平均值输入的通用算法及公式,计算所有形式的列车和
单个机车车辆的停车或减速距离以及相应制动距离对应的制动功率和能量。
---第2部分:分步计算法。目的在于采用瞬时值输入的通用算法及公式,计算所有形式的列车和
单个机车车辆的停车或减速距离以及相应制动距离对应的制动功率和能量。
铁路应用 制动性能计算(停车、减速和
静态制动) 第2部分:分步计算法
1 范围
本文件规定了利用瞬时值输入来计算制动系统停车/减速距离以及对应于制动距离的制动功率和
能量等制动性能的通用算法。
本文件适用于通用类型的制动系统产生的制动力计算。
本文件不适用于超出可用黏着水平(车轮滑行)工况下的停车制动距离计算。
注1:本文件并没有规定合格/不合格等具体的验收标准。
注2:本文件不作为选择制动系统的设计指南使用,也未规定制动系统的性能要求。
注3:如果使用其他类型的制动系统,如新设备或新类型设备,则采用其他制动力计算方法。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中注日期的引用文
件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于
本文件。
GB/T 44125.1 铁路应用 制动性能的计算(停车、减速和静态制动) 第1部分:平均计算法
(GB/T 44125.1-2024,ISO 20138-1:2018,MOD)
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
减速距离 slowingdistance
从发出初始制动请求至......
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