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| 标准编号 | GB/T 45016-2024 (GB/T45016-2024) | | 中文名称 | 发动机附件带传动系统机械式自动张紧轮试验方法 | | 英文名称 | Test methods for mechanical automatic tensioner of accessory belt drive system of engine | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | J18 | | 国际标准分类 | 21.220.10 | | 字数估计 | 18,120 | | 发布日期 | 2024-11-28 | | 实施日期 | 2025-06-01 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 45016-2024
Test methods for mechanical automatic tensioner of accessory belt drive system of engine
发动机附件带传动系统机械式
自动张紧轮试验方法
Test methods for mechanical automatic tensioner of
accessory belt drive system of engine
ICS 21.220.10
CCS J 18
中华人民共和国国家标准
2024-11-28发布
2025-06-01实施
国家市场监督管理总局
国家标准化管理委员会 发 布
目次
前言 ··· Ⅲ
引言 ··· Ⅳ
1 范围 ···· 1
2 规范性引用文件 ···· 1
3 术语和定义 ···· 1
4 试验说明 ··· 2
5 试验方法 ··· 3
5.1 高温耐久性试验 ···· 3
5.2 冷热冲击耐久性试验 ··· 3
5.3 腐蚀试验 ···· 4
5.4 污染试验 ···· 5
5.5 提起试验 ···· 6
5.6 耐臭氧试验 ···· 7
5.7 跌落试验 ···· 8
5.8 急扭试验 ···· 8
6 试验报告 ··· 8
参考文献 ··· 10
前言
本文件按照 GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第 1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规
定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中国机械工业联合会提出。
本文件由全国带轮与带标准化技术委员会（SAC/TC 428）归口。
本文件起草单位：浙江丰茂科技股份有限公司、浙江瑞德利汽车部件有限公司、安徽恒均粉末冶金
科技股份有限公司、无锡市贝尔特胶带有限公司、中机生产力促进中心有限公司、中国第一汽车股份有
限公司、东风汽车集团有限公司、宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、
康明斯（中国）投资有限公司、广西玉柴机器股份有限公司、吉林大学、青岛双凌科技设备有限公司、
中机研标准技术研究院（北京）有限公司。
本文件主要起草人：徐立志、董勇修、王祥瑞、陈锦文、刘士才、秦书安、周鹏、夏春雨、
张建东、孙百重、刘进、陈力、刘星、冯增铭、郭仕令、李全军。
引 言
张紧轮是发动机附件带传动系统应用的关键部件，其主要起到传动系统张紧力调节作用，使传动系
统张紧力保持稳定状态，既能实现降噪减振，又能提高带传动系统使用寿命和传动精度。张紧轮发展至
今几经技术变化，目前均具备自动张紧功能，其能够根据附件带的长度变化自动调节系统张紧力，一般
可分为机械式自动张紧轮和液压式自动张紧轮，由于机械式自动张紧轮应用较为普遍，本文件给出了机
械式自动张紧轮的试验方法。
发动机附件带传动系统机械式
自动张紧轮试验方法
1 范围
本文件描述了发动机附件带传动系统机械式自动张紧轮（以下简称“张紧轮”）的试验说明、试验
方法及试验报告。试验方法主要包括高温耐久性试验、冷热冲击耐久性试验、腐蚀试验、污染试验、提
起试验、耐臭氧试验、跌落试验及急扭试验。
本文件适用于发动机应用的机械式自动张紧轮，不适用于张紧轮中带轮或轴承、直线式张紧轮和双
向张紧轮。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文
件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用
于本文件。
GB/T 6931.1 带传动 术语 第 1部分：基本术语
3 术语和定义
GB/T 6931.1 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
机械式自动张紧轮 mechanical automatic tensioner
一种通过弹簧和张紧臂等零件提供带的张力的部件。
3.2
负荷角度 load angle
在发动机附件带传动系统中张紧轮在名义工作位置时，带轮上传动带合力与张紧臂的夹角。
3.3
平行度 parallelism
在张紧臂的负荷角度方向施加力，将张紧臂旋转到名义工作位置时，轴承安装面相对于张紧轮安装
基准面的平行误差的最大值。
注：平行度单位用 mm或（°）表示。
3.4
高度差 offset
在张紧臂的负荷角度方向施加力，将张紧臂旋转到名义工作位置时，轴承安装面相对于张紧轮安装
基准面的距离。
3.5
张紧轮磨合 tensioner break-in
试验前，在温度（20±5）℃、峰-峰值幅度 2°、频率 20 Hz的情况下转动张紧臂 15 min，用于稳定
张紧轮阻尼的准备步骤。
3.6
扭矩 torque
张紧轮磨合后在名义工作位置时的平均扭矩。
注：记录的数据包括达到预热/磨合 5个周期的完整扭矩与位移的曲线。
3.7
阻尼 damping
张紧轮磨合后在名义工作位置时阻止张紧轮的张紧臂移动的压力或摩擦力。
注：记录的数据包括达到预热/磨合 5个周期的完整扭矩与位移的曲线，阻尼单位用百分比、力或扭矩表示。
4 试验说明
张紧轮应用在附件带传动系统中。其试验包含高温耐久性试验、冷热冲击耐久性试验、腐蚀试验、
污染试验、提起试验、耐臭氧试验、跌落试验及急扭试验。其中高温耐久性试验、冷热冲击耐久性试
验、腐蚀试验、污染试验可通过传动带式驱动或拉线式驱动两种试验方式实现。
传动带式驱动试验要求试验装置中的主动轮或从动轮至少有一个是偏心轮，能够使张紧臂达到上下
峰值，传动带材料应满足试验要求，具体装置简图见图 1。
标引序号说明：
1─从动轮；
2─从动轮；
3─传动带；
4─主动轮；
5─张紧轮。
图 1 传动带式驱动试验装置简图
拉线式驱动试验要求试验装置中主动轮为偏心轮，能够使张紧臂达到上下峰值，线绳应满足试验强
度要求，具体装置简图见图 2。
标引序号说明：
1─张紧轮；
2─线绳；
3─主动轮。
图 2 拉线式驱动试验装置简图
5 试验方法
5.1 高温耐久性试验
5.1.1 试验目的
高温耐久性试验目的为验证在高温环境下张紧轮的性能及耐久性。
5.1.2 试样
试验样本数量不少于 4件。
5.1.3 试验装置
试验装置见图 1或图 2。
5.1.4 试验程序
5.1.4.1 试验条件
试验前应进行磨合，试验条件如下：
试验温度：（100±5）℃；-
试验频率：（25±1）Hz；-
试验摆角：±3°；-
试验时间：≥400 h。-
5.1.4.2 试验方法
将张紧轮安装在试验装置中，设置规定试验频率和摆角，启动试验，当试验装置达到要求的温度
时，开始计算试验时间，并在 0 h、1 h、24 h、100 h、200 h和 400 h时进行数据采集。
5.1.5 结果记录
试验结果如下：
张紧轮卡滞情况；-
噪声值；-
平行度变化量；-
高度差变化值；-
平均扭矩变化量；-
阻尼。-
5.2 冷热冲击耐久性试验
5.2.1 试验目的
冷热冲击耐久性试验目的为验证在高低温环境下张紧轮的性能及耐久性。
5.2.2 试样
试验样本数量不少于 4件。
5.2.3 试验装置
试验装置见图 1或图 2。
5.2.4 试验程序
5.2.4.1 试验条件
试验前应进行磨合，试验条件如下：
试验频率：（25±1）Hz；-
试验摆角：±3°；-
试验时间：≥9 h。-
5.2.4.2 试验方法
将张紧轮安装在试验装置中，设置规定试验频率和摆角，启动试验，将其在（100±5）℃的试验装
置中运行 1 h，随后将张紧轮安装在（﹣40±2）℃的试验装置中，静置 1 h后启动试验运行 1 h，以上为
1个循环，按照以上方法循环 3次，并在每个循环张紧轮运行 0 h、1 h和 3 h时进行数据采集。
5.2.5 结果记录
试验结果如下：
张紧轮卡滞情况；-
噪声值；-
平行度变化量；-
高度差变化量；-
平均扭矩变化量；-
阻尼。-
5.3 腐蚀试验
5.3.1 试验目的
腐蚀试验目的为验证在腐蚀性环境下张紧轮的性能及耐久性。
5.3.2 试样
试验样本数量不少于 4件。
溶液：0.5%浓度盐水。
5.3.3 试验装置
试验装置见图 1或图 2。
5.3.4 试验程序
5.3.4.1 试验条件
试验前应进行磨合，试验条件如下：
试验温度：常温；-
试验频率：（25±1） Hz；-
试验摆角：±3°；-
试验时间：312 h；-
盐雾沉积量：≥1 mL/80（cm2·h）。-
5.3.4.2 试验方法
将张紧轮安装在试验装置中，设置规定试验频率和摆角，启动试验运行 72 h，然后停止试验，打开
试验舱 24 h。再次启动试验运行 96 h，然后停止试验，打开试验舱 24 h。再次启动试验运行 72 h，然后
停止试验，打开试验舱，使张紧轮干燥 24 h。
盐雾及张紧轮运行时间为 240 h，总试验时间为 312 h。从 24 h开始，每 24 h打开试验装置不能超过
1次，并在 0 h、1 h、24 h、72 h、192 h、288 h和 312 h时进行数据采集。
5.3.5 结果记录
试验结果如下：
张紧轮卡滞情况；-
噪声值；-
平行度变化量；-
高度差变化量；-
平均扭矩变化量；-
阻尼。-
5.4 污染试验
5.4.1 试验目的
污染试验目的为验证在污染性环境下张紧轮的性能及耐久性。
5.4.2 试样
试验样本数量不少于 4件。
污染液主要成分如下：
3.8 L 水；-
0.14 kg，0 μm~200 μm的粉尘；-
0.14 kg，#400砂粒氧化铝；-
0.05 kg，#150砂粒氧化铝；-
0.14 kg食盐；-
0.005 L红色食用色素溶液。-
5.4.3 试验装置
试验装置见图 1或图 2。
5.4.4 试验程序
5.4.4.1 试验条件
试验前应进行磨合，试验条件如下：
试验温度：（70±5）℃；-
试验频率：（25±1）Hz；-
试验摆角：±3°；-
试验时间：≥400 h。-
5.4.4.2 试验方法
将张紧轮装在试验装置中，设定规定试验频率和摆角，启动试验，当试验装置达到设定温度时，开
始计算试验时间 ，在张紧轮上喷污染液，喷射位置见图 3，每个位置喷 2 s，使张紧轮外表面完全喷湿，
一天喷 3次，每次间隔不小于 2 h。并在 0 h、1 h、24 h、100 h、200 h和 400 h时进行数据采集。试验
结束后将试样静置 14 d后进行磨合，再次进行检测。
图 3 污染液喷射位置
5.4.5 结果记录
试验结果如下：
张紧轮卡滞情况；-
噪声值；-
平行度变化量；-
高度差变化量；-
平均扭矩变化量；-
阻尼。-
5.5 提起试验
5.5.1 试验目的
提起试验目的为验证张紧轮的零部件强度和张紧轮的性能。
5.5.2 试验样本
试验样本数量不少于 4件。
5.5.3 试验装置
试验装置为扭矩扳手及定位辅具。
5.5.4 试验程序
将张紧轮安装在试验装置上，用扭矩扳手绕张紧轮的轴扭转张紧臂（见图 4），当张紧臂至最大行
程位置时记录最大扭矩，并继续施加扭矩至最大行程扭矩的 1.2倍，再缓慢放松至自由状态。每个产品
重复 6次。
标引序号说明：
1─张紧轮；
2─扭矩扳手。
图 4 扭矩扳手提起示意图
5.5.5 结果记录
试验结果如下：
张紧轮异常情况；-
平行度变化量；-
高度差变化量；-
平均扭矩变化量；-
阻尼。-
5.6 耐臭氧试验
5.6.1 试验目的
耐臭氧试验目的为验证张紧轮上外表可见橡胶件的抗裂性。
5.6.2 试样
试验样本数量不少于 3件。
5.6.3 试验装置
试验装置为臭氧测试箱。
5.6.4 试验程序
将张紧轮放在臭氧测试箱中，臭氧浓度 100 PPHM，试验 70 h。
5.6.5 结果记录
张紧轮外表可见橡胶件裂纹情况。
5.7 跌落试验
5.7.1 试验目的
跌落试验目的为验证张紧轮装配过程中异常跌落后，整体结构无散架。
5.7.2 试样
试验样本数量不少于 4件。
5.7.3 试验装置
试验应水泥地上进行。
5.7.4......
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