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| 标准编号 | GB/T 46990-2025 (GB/T46990-2025) | | 中文名称 | 混合动力汽车用双电层电容器电性能要求及试验方法 | | 英文名称 | Electrical performance requirements and test methods for electric double-layer capacitors used in hybrid electric vehicles | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T47 | | 国际标准分类 | 43.120 | | 字数估计 | 26,264 | | 发布日期 | 2025-12-31 | | 实施日期 | 2026-07-01 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会 | GB/T 46990-2025: 混合动力汽车用双电层电容器电性能要求及试验方法
ICS 43.120
CCST47
中华人民共和国国家标准
混合动力汽车用双电层电容器电性能要求
及试验方法
2025-12-31发布
2026-07-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义 1
4 要求 3
5 试验方法 3
附录A(资料性) 耐久试验:高温下持续施加额定电压 12
附录B(资料性) 电容器热平衡时间 14
附录C(资料性) 充电/放电效率和测量电流 16
附录D(资料性) 标称内阻不确定的电容器测量电流的设定程序 18
参考文献 19
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件修改采用IEC 62576:2018《混合动力汽车用双电层电容器 电性能试验方法》。
本文件与IEC 62576:2018相比做了下述结构调整:
---第5章对应IEC 62576:2018中的第4章,其中5.3~5.5对应IEC 62576:2018中的4.1~4.3,
增加了5.1、5.2和5.6。
本文件与IEC 62576:2018的技术差异及其原因如下:
---更改了范围(见第1章,IEC 62576:2018的第1章),以符合我国行业内对于本文件适用范围
的理解;
---删除了术语对应的符号,在对应公式中进行说明(见IEC 62576:2018的第3章);
---删除了重复出现的室温的术语和定义(见IEC 62576:2018的3.1);
---删除了术语“施加电压”“计算截止电压”“计算起始电压”“容量”及其定义(见IEC 62576:2018
的3.2~3.5),因在全文中仅出现一次,且在出现部分有对应说明;
---更改了双电层电容器的定义(见3.8,IEC 62576:2018的3.13),以符合我国行业内对双电层电
容器的理解;
---更改了内阻的定义(见3.10,IEC 62576:2018的3.15),以符合我国行业内对双电层电容器内
阻的理解;
---更改了标称内阻的定义(见3.12,IEC 62576:2018的3.17),以符合我国行业内对双电层电容
器标称内阻的理解;
---更改了额定电压的定义(见3.15,IEC 62576:2018的3.20),以符合我国行业内对双电层电容
器额定电压的理解;
---更改了电压保持特性的定义(见3.19,IEC 62576:2018的3.24),以符合我国行业内对双电层
电容器电压保持特性的理解;
---增加了外观、极性标识、质量和外形尺寸及性能要求(见第4章),以便于产品选型和引导性能
提升;
---增加了环境条件(见5.1),以明确试验的测试条件;
---增加了外观、极性标识、质量和外形尺寸的试验方法(见5.2),以匹配与增加的性能要求相对应
的试验方法;
---更改了电容器两端之间的电压-时间特性曲线测试过程(见5.3.3,IEC 62576:2018的4.1.3),
以匹配内阻测试的计算方法;
---更改了内阻测试过程(见5.3.5,IEC 62576:2018的4.1.5),以提高内阻测试的准确性。
本文件做了下列编辑性改动:
---更改了室温的定义(见3.16,IEC 62576:2018的3.21);
---删除了后处理、预处理定义中的注(见IEC 62576:2018的3.18、3.19);
---删除了循环寿命测试(见IEC 62576:2018的附录E)。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。
本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。
本文件起草单位:中国汽车技术研究中心有限公司、上海奥威科技开发有限公司、宁波中车新能源
科技有限公司、中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司、福建火炬电子科技股份有限公司、天津普
兰能源科技有限公司、中国第一汽车股份有限公司、天津力神超电科技有限公司、国联汽车动力电池研
究院有限责任公司、东风汽车集团有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、中车时代电动汽车股份
有限公司、浙江吉利控股集团有限公司。
本文件主要起草人:郑天雷、牛萍健、吴明霞、荆葛、柳邵辉、姜成龙、郝维健、林俊鸿、李爱红、
安仲勋、苗小丽、陈挺、李建新、柳俊辰、任毅、段泉滨、张晋杰、黄倩、刘爽、唐付靖、文健峰、刘三兵。
混合动力汽车用双电层电容器电性能要求
及试验方法
1 范围
本文件规定了用于混合动力汽车峰值功率输出的双电层电容器单体及模块(以下简称“电容器”)性
能要求,并描述了相应的测试方法。
本文件适用于混合动力汽车峰值功率输出的双电层电容器和车辆怠速减排系统、启停系统中使用
的双电层电容器。
本文件不适用于电解电容器。
2 规范性引用文件
本文件没有规范性引用文件。
3 术语和定义
3.1
从充电开始到充电结束所积累的充电能量。
3.2
充电电流 chargecurrent
电容器充电所需的......
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