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| 标准编号 | GB/T 6792-2009 (GB/T6792-2009) | | 中文名称 | 客车骨架应力和形变测量方法 | | 英文名称 | Measure method of stress and deformation for bus skeleton | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | T42 | | 国际标准分类 | 43.080.20 | | 字数估计 | 20,295 | | 发布日期 | 2009-03-23 | | 实施日期 | 2010-01-01 | | 旧标准 (被替代) | GB/T 6792-1996 | | 引用标准 | GB/T 4780-2000; GB/T 12428; GB/T 12674; GB 12676 | | 标准依据 | 国家标准批准发布公告2009年第3号(总第143号) | | 发布机构 | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 | | 范围 | 本标准规定了客车骨架应力和形变的测量仪器、辅助器材、测量条件、测量方法、测量结果处理及测量报告内容。本标准适用于非冲压式车身的客车骨架, 其他客车可参照使用。 | GB/T 6792-2009
Measure method of stress and deformation for bus skeleton
ICS ４３．０８０．２０
T４２
中华人民共和国国家标准
GB/T ６７９２-２００９
代替 GB/T ６７９２-１９９６
客车骨架应力和形变测量方法
２００９-０３-２３发布
２０１０-０１-０１实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局
中国国家标准化管理委员会发布
前言
本标准代替GB/T ６７９２-１９９６《客车车身骨架应力、形变测量方法》。
本标准与GB/T ６７９２-１９９６相比，主要变化如下：
---增加了客车骨架名词术语解释（见３．１）；
---删除了原标准中关于设备具体的固定方式和减振方式等方面的条款（见１９９６版５．２．１～５．２．４）；
---修订了对具体测试设备的要求，如：将“磁带记录仪”改为“数据采集系统”等（见１９９６版３；本
版第４章）；
---增加了制动工况和振动工况试验方法，在动态应力测试中区分了振动工况和制动工况（见７．２）；
---增加了制动工况试验场地要求（见５．２．３）；
---增加了振动工况台架测试方法（见７．２．２）。
本标准附录Ａ、附录Ｂ、附录Ｃ、附录Ｄ、附录Ｅ、附录Ｆ及附录Ｇ均为资料性附录。
本标准由国家发展和改革委员会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会（ＳＡＣ/TＣ１１４）归口。
本标准起草单位：国家客车质量监督检验中心、郑州宇通客车股份有限公司、厦门金龙联合汽车工
业有限公司、金华青年汽车制造有限公司。
本标准主要起草人：周政平、魏建华、段勇、李冬梅、覃国周、胡芳芳。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
---GB/T ６７９２-１９８６、GB/T ６７９２-１９９６。
GB/T ６７９２-２００９
客车骨架应力和形变测量方法
１ 范围
本标准规定了客车骨架应力和形变的测量仪器、辅助器材、测量条件、测量方法、测量结果处理及测
量报告内容。
本标准适用于非冲压式车身的客车骨架，其他客车可参照使用。
２ 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有
的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T ４７８０-２０００ 汽车车身术语
GB/T １２４２８ 客车装载质量计算方法
GB/T １２６７４ 汽车质量（重量）参数测定方法
GB １２６７６ 汽车制动系统结构、性能和试验方法
３ 术语和定义
GB/T ４７８０-２０００中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
３．１
客车承受载荷的车身和底架的框架结构。
４ 测量仪器及辅助器材
４．１ 测量仪器
静态应变仪、动态应变仪、数据采集系统、信号处理系统、侧倾仪、万用表、兆欧表、整车道路模拟振
动试验台等。
４．２ 辅助器材
支车凳、直板、垫板、定长规、三角木等（直板和定长规可参照附录Ａ制作）。
５ 测量条件
５．１ 环境
５．１．１ 静态测量在室内进行。温度为-１０℃～４０℃，其变化率不超过±２℃／ｈ；相对湿度不大于
８５％；无阳光直射、高温辐射、风吹和腐蚀性气体；无工频强磁场干扰。
５．１．２ 动态测量在道路上进行。温度为０～４０℃，其变化率不超过±２℃／ｈ；相对湿度不大于８５％；测
量路段无工频强磁场干扰。
５．１．３ 在整车道路模拟振动试验台上进行的测试，环境条件参照５．１．１......
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