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| 标准编号 | JJF 1151-2006 (JJF1151-2006) | | 中文名称 | 车轮动平衡机校准规范 | | 英文名称 | Calibration Specification for Wheel Dynamic Balancers | | 行业 | 计量行业标准 | | 中标分类 | A53 | | 国际标准分类 | 17.080 | | 字数估计 | 16,145 | | 发布日期 | 5/23/2006 | | 实施日期 | 2006-08-23 | | 引用标准 | ZBN 73001-1988; GB/T 4201-1984; GB/T 6444-1995; GB/T 9239-1988; JBN 73004-1989 | | 发布机构 | 国家质量监督检验检疫总局 | | 范围 | 本规范适用于离车式硬支承车轮动平衡机的校准。 |
JJF 1151-2006
Calibration Specification for Wheel Dynamic Balancers
中华人民共和国国家计量技术规范
车轮动平衡机校准规范
2006-05-23发布
2006-08-23实施
国 家 质 量 监 督 检 验 检 疫 总 局 发 布
车轮动平衡机校准规范
forWheelDy
本规范经国家质量监督检验检疫总局2006年5月23日批准,并自
2006年8月23日起施行。
归 口 单 位:全国振动冲击转速计量技术委员会
主要起草单位:河北省交通勘测设计研究院
北京市计量检测科学研究院
参加起草单位:北京科基汽车维修设备有限公司
本规范由全国振动冲击转速计量技术委员会负责解释
本规范主要起草人:
赵宝琳 (河北省交通勘测设计研究院)
单凯锋 (北京市计量检测科学研究院)
李 平 (河北省交通勘测设计研究院)
王保平 (河北省交通勘测设计研究院)
参加起草人:
任跃宇 (河北省交通厅科技处)
朱晓鹰 (北京科基汽车维修设备有限公司)
目 录
1 范围 (1)
2 引用文献 (1)
3 术语 (1)
4 概述 (1)
5 计量特性 (2)
5.1 主轴轴向定位盘端面圆跳动 (2)
5.2 主轴径向圆跳动 (2)
5.3 专用卡规允许误差 (2)
5.4 最小可达剩余不平衡量 (2)
5.5 分离比 (2)
5.6 重复装卡误差 (2)
5.7 重复性误差 (2)
5.8 相位允许误差 (2)
6 校准条件 (2)
6.1 环境条件 (2)
6.2 标准器及其他设备 (3)
7 校准项目和校准方法 (3)
7.1 主轴轴向定位盘端面圆跳动的校准 (3)
7.2 主轴径向圆跳动的校准 (3)
7.3 专用卡规的校准 (3)
7.4 轮距尺的校准 (3)
7.5 最小可达剩余不平衡量emar的校准 (3)
7.6 分离比的校准 (4)
7.7 重复装卡误差的校准 (5)
7.8 重复性误差的校准 (5)
7.9 相位误差的校准 (5)
8 校准结果表达 (5)
9 复校时间间隔 (5)
附录A 校验转子 (6)
附录B 试重 (7)
附录C 校准证书 (校准报告)内容 (8)
附录D 车轮动平衡机测量不确定度的评定 (9)
附录E 校准记录的格式 (11)
车轮动平衡机校准规范
1 范围
本规范适用于离车式硬支承车轮动平衡机 (以下简称平衡机)的校准。
2 引用文献
ZBN73001-1988 卧式硬支承平衡机
GB 4201-1984 通用卧式平衡机校验
GB 6444-1995 机械振动 平衡词汇
GB 9239-1988 刚性转子平衡品质许用不平衡量的确定
JBN73004-1989 闪光动平衡机技术条件
使用本规范时,应注意使用上述引用文献的现行有效版本。
3 术 语
3.1 分离比---是指给定转子两校正平面A和B的干扰比。IAB和IBA定义如下:
IAB=UABUBB×100%
(1)
IBA=UBAUAA×100%
(2)
式中:UAB、UBB---分别表示在校正平面B上加上规定的不平衡量后,A、B面的不
平衡量指示值;
UBA、UAA---分别表示在校正平面A上加上规定的不平衡量后,B、A面的不
平衡量指示值;
IAB---B面对A面的分离比;
IBA---A面对B面的分离比。
3.2 最小可达剩余不平衡量 (emar)---平衡机能使转子达到的不平衡量的最小值。是
衡量平衡机最高平衡能力的性能指标。计量单位为g·mm/kg。
3.3 许用剩......
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