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JT/T 120-2008 相关标准英文版PDF, 自动发货

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JT/T 120-2008 英文版 125 JT/T 120-2008 3分钟内自动发货[PDF],有增值税发票。 贝克曼梁路面弯沉仪 JT/T 120-2008 作废
JT/T 120-1993 英文版 199 JT/T 120-1993 有增值税发票,[PDF]天数 <=2 贝克曼梁路面弯沉仪技术要求 JT/T 120-1993 作废
   
基本信息
标准编号 JT/T 120-2008 (JT/T120-2008)
中文名称 贝克曼梁路面弯沉仪
英文名称 Benkelman beam pavement deflectometer
行业 交通行业标准 (推荐)
中标分类 P96
国际标准分类 93.080.99
字数估计 12,162
发布日期 2008-06-02
实施日期 2008-10-01
旧标准 (被替代) JT/T 121-1993; JT/T 120-1993
引用标准 GB 191; GB/T 699; GB/T 1173; GB 1220
起草单位 交通部公路科学研究院
归口单位 全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会
标准依据 交通运输部公告2008年第9号
范围 本标准规定了贝克曼梁路面弯沉仪的产品型号、结构、技术要求、检测方法、检验规则, 以及标志、包装、运输和储存。本标准规定的贝克曼梁路面弯沉仪适用于各级柔性路面结构、半刚性路面结构路基、基层及面层的总弯沉或回弹弯沉、弯沉盆及回弹模量测试, 也适用于刚性路面板间传荷能力的测试。

JT/T 120-2008: 贝克曼梁路面弯沉仪
JT/T 120-2008 英文名称: Benkelman beam pavement deflectometer
中华人民共和国交通行业标准
代替 JT/T 120-1993、JT/T 121-1993
贝克曼梁路面弯沉仪
中华人民共和国交通运输部 发布
1 范围
本标准规定了贝克曼梁路面弯沉仪的产品型号、结构、技术要求、检测方法、检验规则,以及标志、包
装、运输和储存。
本标准规定的贝克曼梁路面弯沉仪适用于各级柔性路面结构、半刚性路面结构路基、基层及面层的
总弯沉或回弹弯沉、弯沉盆及回弹模量测试,也适用于刚性路面板间传荷能力的测试。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有
的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究
是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
包装储运图示标志( GB 191-2000,eqv ISO 780:1997)GB 191
GB/T 699 优质碳素结构钢
GB/T 1173 铸造铝合金
不锈钢棒GB 1220
3 产品型号与结构
3.1 产品型号
产品型号表示方法如下:
1 测量杠杆的有效长度,单位为毫米
产品代号,W-弯,C-沉
贝克曼梁路面弯沉仪根据测量杠杆的有效长度分为 WC-3600和 WC-5400两种型号。
3.2 结构
贝克曼梁路面弯沉仪由下列各部分构成,见图 1。
a) 测头结构;
b) 探测梁;
c) 梁支座;
d) 端部结构;
e) 百分表架。
4 技术要求
4 .1 外观
4.1 ,1 仪器的颜色应为银灰色。涂漆表面应平整,色泽均匀。漆层不应漏漆、起泡、划伤和脱落支座
中轴调节螺丝及百分表架底座高低调节螺栓不应锈蚀。
4.1.2 前后梁的连接应平整、牢固,不应有松动现象。百分表架底座应与螺杆连接牢固,并垂直于百分
表架底座平面 D 水平泡应无破裂,水泡移动灵敏。
4.1 .3 贝克曼梁路面弯沉仪所用百分表精度等级为 1级,应附产品合格证书和检定证书。
e)百分表架a) 测头 c)支座中轴 d)端部结构b)探测梁
4.2 基本参数
贝克曼梁路面弯沉仪基本参数见表1。
4.3 主要零部件
4.3.1 探测梁的材料应按 GB/T 1173选用,其平面度公差等级为 11级。
4.3.2 支座中轴的材料应按 GB/T 699选用。
4.3.3 测头、端部结构百分表调节螺栓及百分表架应按 GB 1220选用。
4.3.4 前、后梁连接面的表面粗糙度应为 1.6/rn。
4.3.5 后梁支座中轴孔与轴承外圈的配合直径为 022mm,后梁支座中轴与轴承内圈的配合直径为
邦mm,公差配合等级为 H7。
5 试验方法
5.1 检测仪器和器具
包括以下仪器和器具:
a) 千分表:0级,量程0 3mm;
b) 量块:四等,5mm 和 10mm 各一块;
c) 游标卡尺:分度值 0.02mm,量程0~200mm;
d) 钢尺:量程0~10m;
e) 庇码:2N ± 0.01N;
f) 升降支架平台:手动时能保证平台均匀上升或下降。
5.2 外观检测
用目测及手工方法检査贝克曼梁路面弯沉仪的外观,应符合4.1的规定。
5.3 最大允许误差检测
检测步骤如下:
a) 仪器按图2放置,调整支座使水泡居中,两端千分表调零;
b) 调节升降支架平台使测头千分表读数依次为 Z1= 0.1mm、Z2 = 0.3mm、Z3 = 0.5mm、Z4 = 1mm、Z5
=2mm、Z6 =3mm,并依次记录指示表端千分表读数;
c) 测量最大允许误差按下式计算,结果应符合表1的规定。
5.4 杠杆比值误差检测
仪器按图2放置。将 10mm 量块垫于测头下,5mm 量块放在指示表端调节螺栓顶面,装上经检定后的指
示表,调整为零。同时取下量块记录指示表读数,其值应不大于0.02mm,杠杆比值误差不大于0.008。
5.5 测头尺寸检测
用游标卡尺检验,结果应符合表1的规定。
5.6 仪器长度检测
用钢尺检验,测量测头前端与支座中轴孔中心之间的水平距离,以及指示表测杆孔中心与支座中轴
孔中心之间的水平距离,结果应符合表1的规定。
5.7 竖向挠度检测
检测步骤如下:
a) 前杠杆:将梁置于测量状态,千分表置于前杠杆长度 1/2处,表调零,然后在该处悬挂 2N 砝码,
记录千分表的读数,对于 3.6m 梁,其值应不大于 0.05mm;对于 5.4m 梁,其值应不大于 0.1mm。
b) 后杠杆:将梁置于测量状态,千分表置于指示表测杆上面,表调零,然后在该处悬挂 2N 砝码,
记录千分表的读数,对于 3.6m 梁,其值应不大于 0.05mm;对于 5.4m 梁,其值应不大于 0.1mm。
5.8 横向顺直度检测(图 3)
将梁置于测量状态,取一根长度大于梁长的细线,紧靠梁顶面绷直细线,使其分别通过指示表测杆
孔中心点(4点)和前后梁连接处顶面的歧形接缝端点(B点),并顺延至测头处,用直尺量取该处梁顶面
中心(C 点)垂直于细线的水平距离,其值应不大于 15mm
6 检验规则
6 .1 检验分类
贝克曼梁路面弯沉仪的检验分为型式检验和出厂检验。
6 .2 型式检验
6.2.1 有下列情况之一时,应进行型式检验:
a) 新产品定型或产品转产鉴定时;
b) 正式生产后,如果重要结构、材料、工艺有较大变更,可能影响产品性能时;
c) 产品停产半年以上,重新恢复生产时;
d) 国家质量技术监督部门和行业管理部门提出型式检验时。
6.2.2 型式检验按表2规定的项目进行。
6 .3 出厂检验
每台产品出厂前,均应按表2规定的项目进行出厂检验。
7 标志、包装、运输和储存
7.1 标志
7.1.1 每台仪器应有标志牌。标志牌上应标明制造厂名、型号名称、制造年月与产品编号,并附杠杆比
及挠度检验证书。
7.1.2 包装箱外应附有“防潮”、“防湿”等标志,并符合 GB 191 规定。外壁标志还应包括下列内容:
a) 厂名、厂址;
b) 产品型号及其名称;
c) 产品的净质量及包装件质量;
d) 包装箱尺寸:长 x宽 x高
7 .2 包装
7.2.1 应进行涂油防锈、防蚀,然后用塑料袋包装。......
相关标准:     JT/T 678-2019     JT/T 763-2017     JT/T 921-2014

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