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| 标准编号 | LY/T 3166-2019 (LY/T3166-2019) | | 中文名称 | 林业机械 以内燃机为动力的山地单轨运输机 | | 英文名称 | Forestry machinery -- Monorail transporter for forestry and orchard in mountain with combustion-engine as power source | | 行业 | 林业行业标准 (推荐) | | 中标分类 | B95 | | 国际标准分类 | 65.060.80 | | 字数估计 | 11,195 | | 发布日期 | 2019-10-23 | | 实施日期 | 2020-04-01 | | 发布机构 | 国家林业和草原局 | LY/T 3166-2019: 林业机械 以内燃机为动力的山地单轨运输机
LY/T 3166-2019 英文名称: Forestry machinery -- Monorail transporter for forestry and orchard in mountain with combustion-engine as power source
中 华 人 民 共 和 国 林 业 行 业 标 准
林业机械 以内燃机为动力的山地
单轨运输机
国家林业和草原局 发 布
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布
机构不承担识别这些专利的责任。
本标准由全国林业机械标准化技术委员会（SAC/TC 61）提出并归口。
本标准负责起草单位：福建智辰智能农业装备有限公司、福建省林业科学研究院。
本标准参加起草单位：江苏林海动力机械集团有限公司、三明市罗卜岩自然保护区管理站、台州合
祥机械有限公司、黑龙江省森林工程与环境研究所。
本标准主要起草人：高 锐、严积淼、黄茂根、陈志强、程业昭、李开标、黄登科、战廷文。
林业机械 以内燃机为动力的山地单轨运输机
1 范围
本标准规定了以内燃机为动力的山地单轨运输机的术语和定义、型号编制方法、基本参数、技术要
求及试验方法、标志、使用说明书、包装、运输和贮存。
本标准适用于由内燃机驱动的单轨运行的自行式轨道运输机（以下简称“运输机”）。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
4 型号编制方法
4.1 运输机型号编制按 LY/T 1045的规定进行。
4.2 运输机以额定载荷为主参数，其型号由类别代号、组别代号、特征代号、主参数和变型代号组成。
5 基本参数
基本参数应包括如下内容：
a) 额定载荷，kg；
b) 最大运行坡度，°；
c) 最大运行速度，km/h；
d) 最小转弯半径，m；
e) 发动机标定转速，r/min；
f) 发动机标定功率，kW。
6 技术要求及试验方法
6.1 一般要求
6.1.1 使用环境
运输机在下列环境条件下应能正常使用：
a) 环境温度 5 ℃～40 ℃；
b) 海拔高度小于 1 000 m；海拔高度超出 1 000 m后，海拔每增高 1 000 m，允许功率下降 12%。
6.1.2 场地条件
工作场地应能保证运输机轨道铺设与运输作业的基本空间要求，林木的株距、行距应能保证运输机
正常通过。
6.1.3 试验用主要仪器、器具
6.1.3.1 试验用的仪器、器具应经计量主管部门检查和校准，且在有效期内方能使用。
6.1.3.2 试验用主要仪器、器具精度应符合下列精度的要求：
6.2 配套动力
6.2.1 要求
配套的发动机应符合GB/T 1147.1 的规定。
6.2.2 检验
配套的发动机应按GB/T 1147.2 的规定进行检验。
6.3 整机性能
6.3.1 起动性能
6.3.1.1 要求
起动性能应符合 GB/T 1147.1 的规定。
6.3.1.2 检验
起动性能按GB/T 1147.2的规定进行检验。
6.3.2 额定载荷
6.3.2.1 要求
运输机在水平直线轨道、坡度为40°的轨道及坡度为40°半径不大于4 m的曲线轨道上安全运行时
额定载荷应不小于设计要求。
6.3.2.2 检验
将轨道架设成水平直线轨道、坡度为40°的直线轨道以及坡度为40°半径为4 m的曲线轨道，水平
直线轨道长度不小于20 m，坡度为40°的直线轨道长度不小于10 m，曲线轨道弧长不少于运输机的总长
度。运输机按额定载荷装载并在该轨道上运行，检验其是否能够正常运行。
6.3.3 最大运行坡度
6.3.3.1 要求
运输机在额定载荷状态下应能在轨道坡度不小于40°的坡道上正常上、下运行。
6.3.3.2 检验
按6.3.2.2中规定进行。
6.3.4 最大运行速度
6.3.4.1 要求
运输机在额定载荷状态下，在水平轨道上最大运行速度应不大于设计值；在坡度为40°的轨道上，
下坡运行时，其最大运行速度应不大于设计值1.2倍。
6.3.4.2 检验
运输机在额定载荷、发动机在最高转速状态下安全运行，速度稳定后，测定单位时间内的通过距离，
水平测试距离不小于20 m，坡道测试距离不小于10 m。试验在6.3.2.2中规定的轨道上进行，试验至少
各进行3次，结果取平均值。
6.3.5 自动停机功能
6.3.5.1 要求
轨道铺设时两端应设有自动停机限位装置，运输机在额定载荷、最大运行速度状态下运行，当制动
杆接触到限位装置时，运输机应能自动、平稳停机。
6.3.5.2 检验
运输机在额定载荷、最大运行速度状态下运行，当制动杆接触到限位装置时，目测运输机能否自动
平稳停机。
6.3.6 密封性
6.3.6.1 要求
运输机不应有漏油现象。
6.3.6.2 检验
运输机在额定载荷下工作30 min后，目视进行检验。
6.4 主要零部件性能
6.4.1 轨道
6.4.1.1 要求
轨道坡度应满足GB/T 1147.1对内燃机纵倾角、横倾角的要求。最小转弯半径应不小于4 m。
在轨道承载力不大于驱动装置、拖车和1.5倍的额定载荷的总和时，轨道及支架不应变形、位移，
焊缝不应有开裂，涂层应无脱落现象。
轨道各单体接头间的间隙应不大于6 mm，接头处应平滑过渡，运输机经过时应无阻滞现象。轨道面
应平整、光滑，不应出现扭曲和凸凹不平现象。
齿轮齿条啮合驱动形式的运输机的轨道，两根齿条之间连接处的两齿间的齿距误差应不大于2 mm。
6.4.1.2 检验
将驱动装置安装在轨道上，调节好内燃机的倾角。在轨道的最大上坡角度和最大下坡角度用坡度仪
分别对内燃机的纵倾角进行检测；在轨道的最小转弯半径处对内燃机的横倾角进行检测。
最小转弯半径可用半径为4 m的弧度模板比对来判定是否满足要求。
拖车装载1.5倍的额定载荷，以最大运行速度运行100 h后目视检查轨道、支架、焊缝、涂层和轨道
面，并用游标卡尺测量各单体接头间的间隙。运行过程中目视检查运输机经过接头处时有无阻滞现象。
齿轮齿条啮合驱动形式的运输机的轨道，用游标卡尺对各轨道联接处相邻两齿的间距进行测量，计
算其误差。
6.4.2 驱动轮、行走轮
6.4.2.1 要求
驱动轮、各行走轮转动应灵活、无卡滞现象。
6.4.2.2 检验
在额定载荷检验过程中同时目视检查驱动轮、各行走轮转动是否灵活、有无卡滞现象。
6.5 安全
6.5.1 紧急制动距离
6.5.1.1 要求
运输机装载额定载荷时，在坡度为40°的轨道上以最大运行速度运行，在紧急情况下制动，下坡时
制动距离应不大于1 m，上坡时应能稳定停驻。
6.5.1.2 检验
在6.3.2.2规定的轨道上发动机以最高转速运行、运输机以满载状态进行试验，观察上坡时运输机
是否能稳定停驻；下坡时，运输机速度稳定后,拉动控制手柄，测定制动开始至运输机停止时的制动距
离。试验至少应进行3次，结果取平均值。
6.5.2 坡道驻车性能
6.5.2.1 要求
运输机在额定载荷状态下，在坡度为40°的轨道上，制动后应能保持不动，且至少可以保持5 min。
6.5.2.2 检验
将额定载荷状态下的运输机置于坡度为40°的轨道上，制动后观察运输机是否移动，记录运输机在
轨道上保持不动的时间。
6.5.3 横向稳定性
6.5.3.1 要求
额定载荷状态下，运输机载荷重心偏移载物台中心线不大于载物台宽度25%时，静态应平稳。以最
大运行速度通过6.3.2.2规定的曲线轨道时应能正常工作。
6.5.3.2 检验
运输机额定载荷状态下，载荷重心偏移载物台中心线25%，分别检查静态稳定性以及以最大运行速
度通过曲线轨道时的稳定性，载荷重心在不同的偏移方向分别进行试验，每个方向至少进行3次试验 。
6.5.4 安全防护装置
6.5.4.1 要求
对操作及相关人员可能触及到的外露旋转、传动部件、灼热表面，应设置安全防护装置，防止正常
操作和维修机械期间，人员意外接触造成伤害。安全防护装置应符合GB 10395.1的规定。
6.5.4.2 检验
目视检查危险区域的防护是否符合要求。安全防护装置的检验按GB 10395.1的规定进行。
6.5.5 安全警示标志
6.5.5.1 要求
安全警示标志应符合如下要求：
a) 所有可能对人身造成伤害的外露运转部件处、灼热表面，应固定醒目的永久性安全警示标志；
b) 在操作者易于看到的位置应固定“警告：严禁载人！”的标志；
c) 安全警示标志应符合GB 10396的规定，安全警示标志应在说明书中予以说明。
6.5.5.2 检验
目视检查是否设置安全警示标志，安全警示标志是否符合GB 10396的规定。
6.5.6 噪声
6.5.6.1 要求
操作者耳旁噪声(A计权声压级）应不大于95 dB。
6.5.6.2 检验
按GB/T 16955的规定的方法进行检验。
6.6 可靠性
6.6.1 要求
6.6.1.1 正常工作状态下，首次故障前工作时间应不少于 100 h，平均无故障工作时间应不少于 35 h,
可靠度应不低于 95%。
6.6.1.2 出现以下状况，视为机器故障：
a) 操纵机构失效；
b) 刹车功能失效；
c) 限速功能失效；
d) 零、部件损坏；
e) 运输机脱轨。
6.6.2 检验
在符合 6.1.1和 6.1.2的条件下以生产试验的形式进行，试验时间不少于 200 h，试验允许间断进
行，但每次连续工作时间应不少于 3 h。试验过程中允许按说明书进行保养。操作员和维修保养人员在
试验循环作业中应严格执行操作规程。记录运输机从开始作业至发生首次故障（零件非人为损坏、性能
指标降到本标准的规定值以下，轻度故障不计）的累计工作时间（h）。
按照式（1）计算平均无故障工作时间：
6.7 外观质量
6.7.1 要求
6.7.1.1 塑料零部件表面应光滑、色彩鲜明，不应有裂痕、缩孔等缺陷。
6.7.1.2 冲压件应完整，不应有裂纹、毛刺。
6.7.1.3 铸件不应有冷隔、缩孔、疏松变形等缺陷。
6.7.1.4 焊接件应焊缝平整，不应有烧穿、裂痕、漏焊等缺陷。
6.7.1.5 镀件镀层应均匀、附着牢固、表面平整。
6.7.1.6 表面涂漆应均匀、光滑，不应有漏漆和严重流痕。涂漆件表面质量应符合 JB/T 5673的规定。
6.7.2 检验
6.7.2.1 目视检查塑料零部件表面、冲压件、铸件、焊缝质量、漆膜外观等，否是符合要求。
6.7.2.2 涂漆质量按 JB/T 5673的规定进行检验。
6.7.2.3 镀件的镀层质量按 GB/T 9793的规定方法进行检验。
......
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