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| 标准编号 | QC/T 1043-2016 (QC/T1043-2016) | | 中文名称 | 汽车燃油系统用尼龙管 | | 英文名称 | Automotive fuel system nylon tube | | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T13 | | 字数估计 | 16,122 | | 发布日期 | 2016-04-05 | | 实施日期 | 2016-09-01 | | 标准依据 | Ministry of Industry and Notice No. 17 of 2016 | | 发布机构 | 工业和信息化部 | | 范围 | 本标准规定了汽车燃油系统用单层尼龙管及管总成的术语和定义、尺寸及公差、材料和颜色、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存等的要求。 | QC/T 1043-2016: 汽车燃油系统用尼龙管
QC/T 1043-2016 英文名称: Automotive fuel system nylon tube
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T 1043-2016
汽车燃油系统用尼龙管
中华人民共和国工业和信息化部发布
1 范围
本标准规定了汽车燃油系统用单层尼龙管及管总成的术语和定义，尺寸及公差，材料和颜色，技
术要求，试验方法，标识，检验规则，包装、运输与贮存等的要求。
本标准适用于汽车燃油系统用单层尼龙管及管总成。
2 规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于
本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
4 尺寸及公差
表1规定了各种常用规格尼龙管的尺寸及壁厚。
5 材料和颜色
5.1 材料
用于制造软管的尼龙原料为100%尼龙11或尼龙12(以下简称PA 11或 PA12) 原生料，不含再 生料；
但是来自同一制造商的产品的同种类型、同一牌号的材料可以作为回用料使用，回用料不得超 过新料的20%,含回用料制造的尼龙管应符合本标准的所有要求。
5.2 颜色
软管的颜色通常为黑色，颜色必须连续均匀，其他颜色规定由制造商与用户协商确定。
6 技术要求
6.1 外观
尼龙软管不允许有妨害其使用性能的制造缺陷(如气孔、缩松、表面沟槽、不均匀性及材料杂质 等)。
尼龙管颜色应均匀一致。尼龙管与管接头连接后允许有轻微的压痕。成型管弯曲处的椭圆度 应符合相关图样的要求。
6.2 性能要求
6.2.1 尼龙软管。
尼龙软管的性能要求应符合表2的规定。
6.2.2 尼龙软管总成。
尼龙软管总成由尼龙软管和金属接头组成，尼龙软管总成的性能要求应符合表4的规定。
7 试验方法
7.1 试验条
除非另有规定，应在尼龙软管生产至少24 h 后取样，试验前，应按GB/T 2918—1998规定，将试样放置在温度为(23±2)℃、湿度为(50±10)%标准环境下调节至少24 h。
7.2 外观与颜色
目视检查试样的外观，管材内表面取100 mm 试样，用剪切工具沿轴向剪开，检查是否存在 缺陷。
7.3 密度试验
按GB/T 1033.1—2008中的 A 法(浸渍法)进行试验。
7.4 熔化温度试验
按 GB/T 19466.3—2004进行试验。
7.5 可萃取组分试验
7.5.1 试 验 准 备 。
萃取用GB/T6003.1—2012 中规定的金属丝筛，筛孔为0.5 mm 和3.15mm, 用以限制颗粒的 大小，并用纯度大于99.5%的乙醇作为萃取液。
7.5.2 试 验 装 置 。
萃取器示意图如图1所示。
7.5.3 试 验 步 骤
试验按如下步骤进行：
a) 将萃取容器和圆底烧瓶在105 ℃下烘干1 h,移入室温冷却，称取萃取容器的质量mo,精确 至0.1 mg;
b) 然后将所需要试样放入萃取容器中重新称重m₁, 一般取试样7 g～8g,精确至0.1mg, 将萃 取容器放入萃取器内；
c) 在圆底烧瓶内加入萃取液和沸石，并将圆底烧瓶移置电加热套中，将整体设备用试管夹和 试管架固定。正确安装冷却器的上下水，打开水龙头开关让水流完全通过冷却器；
d) 接通电加热套的电源，调整电加热套的加热功率，保证萃取器产生每小时4次的溢流。当 完成一次溢流后开始计时；
7.6 爆破压力试验
7.6.1 室温爆破试验。
7.6.1.1 试样。
取自由长度为300 mm 的尼龙管或管总成5根。
7.6.1.2 试验装置。 爆破压力试验机。
7.6.1.3 试验过程。
在(23±2)℃环境温度下进行试验，管总成内充满液体(水或液压油),然后以(7±1)MPa/min 的速率给管总成加压，直至管总成爆破。记录试验期间的最大压力值。
7.6.2 高温爆破试验。
7.6.2.1 试样。
取自由长度为300 mm 的尼龙管或管总成5根。
7.6.2.2 试验装置。 爆破压力试验机。
7.6.2.3 试验过程。
管总成内充满液体(水或液压油),在(100±5)℃下保持1 h 后，然后以(7±1)MPa/min 的速率
给管总成加压，直至管总成爆破。记录试验期间的最大压力值。
7.7 冲击功试验
7.7.1 试样。
随机抽取长度至少为50mm 的试样5根，在下列条件下进行试验：
a) 冲击速度3.6 m/s～4m/s (最佳为3.8m/s) 和冲击能7.5 J;
b) 温度为(23±2)℃和(-40±3)℃,对-40℃时的试验，试样至少冷却4 h;
c) 摆锤冲击试验机的支撑面间距：40mm。
7.7.2 试 验 步 骤
试验按如下步骤进行：
a) 调节能量度盘指针零点，使它在摆锤处于起始位置时与主动针接触。进行冲击试验，保证 总摩擦损失不超过0.5%;
b) 抬起并锁住摆锤，把试样按规定放置在两支撑块上，试样支撑面紧贴在支撑块上，使冲击刀 刃对准试样中心；
c) 平稳释放摆锤，记录度盘上的冲击功示值，判断试样的破坏情况；
d) 进行-40℃冲击试验时，应将试样从低温箱中一根一根取出，立即在5 s 中内完成冲击；
e) 记下试样断裂时所消耗的冲击功。
7.7.3 试验评价。
完全的纯变形试验(无断层和裂缝)为“不断裂”。
7.8 热稳定性试验
抽取长度为150 mm 的试样6根，置于恒温箱中，在(150±2)℃温度条件下保温(70±2)h,然后
按以下步骤进行试验：
a) 将试样逐个按表6规定的曲率半径弯曲成180°,之后从炉中取出，再将试样弯回原始的直 线长度；
b) 取3根试样放置30 min 后，按7.6.1规定做室温爆破压力试验；
c) 取3根试样放置30 min 后，按7.7规定进行室温下的冲击功试验。
7.9 紫外线耐久性试验
随机抽取长度为150 mm 的试样3根，按ISO 4892.3—2006标准中表4循环1#规定进行，暴 露时间为504 h(42个循环)。
试样取出后放置30 min,按7.7规定进行室温下的冲击功试验。
7.10 耐燃油性试验
7.10.1 试 验 装 置 。
循环试验装置如QC/T798 中7.10所示。
7.10.2 试验步骤。
试验按如下步骤进行：
a) 在温控箱里，应尽量放置最大数目和长度的尼龙管并使其与循环试验装置相连。用燃油
0#柴油充注循环系统，在下列条件下试样保持500 h:
——燃油温度(40±2)℃;
——温控箱温度(100±2)℃。
试验结束后，将尼龙管从循环试验装置中拆除，试样表面不得有明显的裂纹。
b) 按7.6.1做室温爆破试验。
7.11 拔脱力试验
7.11.1 试样。
取一端装有管件的软管总成3根，自由长度为150 mm。
7.11.2 试验步骤。
试验按如下步骤进行：
a) 对于卡套式连接的尼龙软管，将尼龙管总成的联管螺母与管接头体拧紧，拧紧力矩见表7;
b) 在拉力试验机上以25 mm/min 的速率通过管接头体对管总成施加轴向拉力，记录试验 结果。
7.12 密封性试验
7.12.1 试样。
取自由长度为300 mm 的软管总成3根。
7.12.2 试验步骤。
试验按如下步骤进行：
a) 把软管总成装在密封实验装置上，其连接形式和尺寸与车辆装配相一致；
b) 在室温(23±2)℃下把软管总成的一端施加内部压力(1035±35)kPa,并保持1 min,压力 应逐渐施加，在30 s～60s 内达到规定值；
c) 在实验结束时，实验介质通过软管总成的一端排放出去， 一端承受压力，以保证在软管总成 中没有障碍或堵塞；
d) 试验之后，把软管总成从试验装置上卸下，记录试样的泄漏量。
8 标识
符合本标准要求的尼龙管应在外壁沿管径轴线方向具备下列标志，标识字符高度最小为2 mm,
至少每隔350 mm 重复标志，具体标识如下：
a) 本标准编号；
b) 外径；
c) 材料类型的符号；
d) 制造商名称；
e) 制造日期代码。
9 检验规则
9.1 检验类别
检验分为出厂检验和型式检验。
9.2 出厂检验
9.2.1 出厂检验的检验项目包括外观、尺寸和标识、室温爆破压力。按照生产批抽取足够试样，然 后按照本标准要求进行检验。
9.2.2 订货单位抽检产品时，按GB/T2828.1—2012 的规定进行。抽样方案和合格质量水平 AQL值由供需双方商定。
9.3 型式检验
9.3.1 型式检验分类。 型式检验分类如下：
a) 新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；
b) 正式生产后，结构、材料、工艺有较大变动可能影响产品性能时；
c) 产品长期停产后恢复生产时；
d) 成批或大量生产的产......
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