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| 标准编号 | QC/T 1048-2016 (QC/T1048-2016) | | 中文名称 | 客车应急锤 | | 英文名称 | Bus emergency hammer | | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T42 | | 字数估计 | 13,158 | | 发布日期 | 2016-04-05 | | 实施日期 | 2016-09-01 | | 标准依据 | Ministry of Industry and Notice No. 17 of 2016 | | 发布机构 | 工业和信息化部 | | 范围 | 本标准规定了客车应急锤的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存。 | QC/T 1048-2016: 客车应急锤
QC/T 1048-2016 英文名称: Bus emergency hammer
中华人民共和国汽车行收标准
QC/T 1048-2016
中华人民共和国工业和信息化部发布
前 言
本标准按照 GB/T 1.1—2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。
本标准不涉及专利。
本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114) 提出并归口。
本标准起草单位：金华青年汽车制造有限公司、重庆车辆检测研究院有限公司、丹阳市车船装饰 件有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、
厦门志盛工贸有限公司、中汽客汽车零部件(厦门)有 限公司、中国公路车辆机械有限公司。
本标准主要起草人：罗瑞华、刘万里、李德兴、周维毅、裴志浩、谢翠颖、叶占国、赵先森、华伟、王安飞。
1 范围
本标准规定了客车应急锤的技术要求、试验方法、检验规则及标识、包装、运输、贮存。
本标准适用于M2、M₃ 类客车使用的客车应急锤，其他类型客车使用的应急锤可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本 标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
4 技术要求
4.1 一般要求
4.1.1 客车应急锤(以下简称“应急锤”)应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的产品图样和 技术文件制造。
4.1.2 应急锤锤头应为钢质实心结构。锤头圆锥顶部镶嵌硬质合金，硬度不小于1300 HV10。
4.1.3 应急锤锤柄应有防滑及保护柄设计。锤柄、支架所用的非金属材料应为阻燃、低烟、无毒(低 毒)、无卤的非延燃性材料，其阻燃性应符合GB 7258 的有关规定。
4.1.4 应急锤所用材料应满足 GB/T 30512 的要求。
4.1.5 应急锤锤头周边应无飞边毛刺，表面应防锈。
4.1.6 应急锤锤柄、支架周边应无飞边毛刺，表面平整、无变形。颜色应采用红色，无色差，能耐受 微酸、微碱。
4.1.7 应急锤锤头与锤柄应装配紧密、牢固。
4.1.8 应急锤与支架配合可靠，无松脱现象，紧急情况下应易于取出。
4.1.9 当应急锤从支架取出时，应具有声响报警功能。报警装置工作时，报警声响在离地高度为 1000mm、 水平距离为2500mm 处应不小于75 dB(A)。
报警装置如安装电池，应便于更换，并注明 电池安装位置及更换周期。
4.2 尺寸及质量要求
4.2.1 应急锤锤头锥尖至锤柄手握部分中心的距离l≥130mm, 锤柄手握部分内空尺寸l₁≥85 mm(见图1)。
4.2.2 应急锤锤头直径 d≥14 mm,锤头前倾角β≤20°;锤头圆锥锥角a≤60°,锤头锥尖曲率半径为0.2 mm(见图1)。
4.2.3 应急锤锤头质量≥70 g, 应急锤总质量(不含支架)≥170 g。
4.3 安装要求
4.3.1 应急锤通常放在支架内，支架应安装于应急窗邻近处，且易于看见和取用，安装高度位于车 辆地板面上方1000 mm～1700mm。
4.3.2 应急锤支架应固定牢靠。应急锤放入支架后，锤头锥尖应有防护。车辆运行期间，应急锤的 零部件不应出现干扰噪声和异常振动。
4.4 耐温性能
4.4.1 耐低温性能。
应急锤(含支架)应按GB/T 28046.4—2011 中5.1.1.1的低温贮存试验要求，在(-40±2)℃低 温下，按GB/T 2423.1 中试验 Ab 的规定试验方法进行，持续24 h。
低温贮存试验后，其功能状态应 达到GB/T 28046.1—2011 的 C 级要求。
4.4.2 耐高温性能。
应急锤(含支架)应按GB/T28046.4—2011 中5.1.2.1 的高温贮存试验要求，在(85±2)℃高温 干热下，按GB/T 2423.2 中试验 Bb 的规定试验方法进行，持续48 h。
高温贮存试验后，其功能状态 应达到GB/T 28046.1—2011 的 C 级要求。
4.5 低温抗跌落性能
应急锤(含支架)应按表1的试验条件进行1.5 m 跌落试验。试验后，应急锤锤头应无变形、无 脱落，锤头的锥尖应无变化，应急锤不应出现裂纹及松脱现象，
报警装置应工作正常。
5 试验方法
5.1 阻燃性试验
非金属材料的阻燃性试验按GB 8410 的规定进行。
5.2 低温抗跌落性能试验
5.2.1 应急锤按表1 的试验条件，在低温中放置2 h 后进行跌落试验。样品从低温箱取出应在5 min内完成跌落试验。
5.2.2 将应急锤(装于支架上且报警指示灯水平朝上)从1.5 m 高度自由下落于水泥地面上(水泥 地面由强度等级C30 的混凝土制成，厚度至少20 cm),连续2次。
5.2.3 应急锤试验结果应符合4.5的要求。
5.3 报警装置试验
5.3.1 将应急锤从固定支架中取出，报警装置应发出声响报警，采用声级计测试，试验结果应符合
4.1.9的要求。
5.3.2 测量用声级计应满足 GB/T3785.1 规定的1级声级计的要求；测量时应使用“A”频率计权 特性和“F ”时间计权特性；测量前后，
应使用符合 GB/T 15173规定的1级声校准器按制造厂规定对 声级计进行校准。
5.3.3测量应在开阔的混凝土平坦地面且反射声影响较小的场所进行。在正式测量之前，应先测量背景噪声，背景噪声应小于70 dB(A)。
5.3.4 声级计传声器应与报警装置发声源放在同一离地高度，此高度为1000 mm, 传声器至报警 装置发声源水平距离为2500 mm, 且指向发声源，
并按图2位置的3个测量点分别进行测量。
5.3.5 测量时，分别记录每个测量点的声级计显示的最大声级，取3个测量点测量结果中的最大值 作为最终测量结果。
5.3.6 测量样品报警声与背景噪声差值大于等于10dB(A) 时，该测量值不做修正；测量样品报警 声与背景噪声差值小于3 dB(A) 时，
该测量值无效；测量样品报警声与背景噪声差值为3 dB(A)～9 dB(A) 时，测量值应减去表2中的修正值。
6 检验规则
6.1 检验分类
应急锤的检验分为出厂检验和型式检验。
6.2 出厂检验
6.2.1 每套产品应经检验合格后方可出厂，并附有产品质量合格文件。
6.2.2 出厂检验项目按表3的规定进行。
6.3 型式检验
6.3.1 有下列情形之一者，应进行型式检验：
a) 新产品定型或已定型产品易地生产时；
b) 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变而可能影响产品性能时；
c) 成批或大量生产的产品每2年不少于1 次检验；
d) 产品停产1年以上，恢复生产时；
e) 出厂检验结果与上次型式检验结果有较大差异时；
f) 国家质量监督机构提出进行型式检验的要求时。
6.3.2 型式检验项目按表3的规定进行。
6.3.3 型式检验的样品应从出厂检验合格的同一批产品中随机抽取。抽取的样品数应能保证型式 试验的需要，但最少不少于2套。
6.3.4 型式检验的项目应全部符合要求。如有不合格的项目，则应抽取加倍数量的样品，对不合格 的项目进行复检；如仍有不合格项，则判定该批次产品为不合格。
锤头锥尖的硬度检验不合格时，不应重新抽样，直接判定为不合格。
7 标识、包装、运输、贮存
7.1 标识
7.1.1 产品标识。
每个产品应在明显部位标明：
a) 产品名称及商标；
b) 产品型号或代号；
c) 生产日期(或编号)或生产批号；
d) 生产企业名称。
7.1.2 包装箱标识。
产品包装箱上应有下列标识：
a) 产品名称及商标、型号、规格；
b) 生产企业名称、详细地址、联系方式；
c) 生产日期(或编号)或生产批号；
d) 包装储运图示标识应符合 GB/T 191 的有关规定；
e) 包装箱体积尺寸、每箱产品数量及总质量；
f) 产品......
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