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| 标准编号 | QC/T 1148-2021 (QC/T1148-2021) | | 中文名称 | | | 英文名称 | Power tailgate system for automobile | | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T26 | | 字数估计 | 14,171 | | 发布机构 | 工业和信息化部 | QC/T 1148-2021: 汽车背门电动开闭系统
QC/T 1148-2021 英文名称: Power tailgate system for automobile
中华人民共和国汽车行业标准
汽车背门电动开闭系统
中华人民共和国工业和信息化部发布
1 范围
本文件规远了 Ml 类汽车背门电动开闭系统的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、
运输和储存等。
本文件适用于电动撑杆驱动的汽车背门电动开闭系统。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用
文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）
适用于本文件。
3 术语和定义
下列术语和定义适用于水文件。
4.1 一般要求
4.1.1 背门电动开闭系统应符合经规定程序批准的产品图样及设计文件
4.1.2 背门电动开阔系统的各苓件表面应整洁，不得有凹痕、划伤、裂缝、变形、毛刺、霉斑、
腐蚀等异常或缺陷。
4.1.3 背门电动开启和关问过程中应运行平稳，应无异响、卡滞、抖动等现象。
4.1.4 背门电动开闭系统应具备报警提示功能
4.1. 5 背门电动开闭系统应同时具备于动开启和关闭的功能。
4.1.6 背门电动开闭系统应具备过热保护功能。
4.1.7 背门电动开闭系统应具备防夹功能。
4.1.8 背门电动开闭系统由闭合状态到最大开度或由最大开度到闭合状态的运行时间应在 3s 到
1 0s 之间。
4.1.9 背门电动开闭系统正常I：作的环境温度应为一30℃～80℃。相对湿度应为 0～95%，电压
为 9V～ 16V。
4.1.10 背门电功开闭系统 ECU 的静态电流应不大于 0.5mA ，单根电动撑杆的工作电流应不大于
l 5A ，堵转电流应不大于 35A。
4.1.11 背门电动开闭系统应具有车辆状态识别功能，以防止车辆在非安全工况下的误操作。
4.1.12 背门电动开闭系统应具有开度记忆功能。
4.2 性能要求
4.2.1 基本性能试验
按 5.2 的规定进行试验，背门电动开闭系统应满足 4.1 的相关要求。
4.2.2 耐久性
按 5.3 的规定进行试验，背门电动开闭系统应功能正常，无异响，防夹力变化率应不大于 30%。
4.2.3 耐低温特性
按 5.4 的规定进行试验．背门也功开闭系统应功能正常，开闭时间变化率应不大于 30%，且应
满足 4.1.8 的要求。
4.2.4 耐高温特性
战按5.5 的规定进行试验，背门电动开闭系统应功能正常，开闭时间变化率应不大于 30% ，且应
满足 4.1.8 的要求。
4.2.5 耐幅度循环
出 5.6 的规定进行试验，恢复室温 2h 后进行检测，背门电动开闭系统应功能正常，开闭时间变
化率应不大于 30%，且应满足 4.1.8 的要求 。
4.2.6 耐振动性
按 5.7 的规走进行试验，试验过程中背门应不打开，试验后背门也动开闭系统应无损伤，功能
正常。
4.2.7 耐暴力关闭
按 5.8 的规定进行试验，试验后背门电动开闭系统应无损伤，功能正常。
4.2.8 雪载性能
按 5.9 的规定进行试验，试验后背门电动开闭系统应能电动开启与关闭，并且悬停功能正常
4.2.9 噪声性能
按 5.10 的规定进行试验，试验过程中背门电动开闭系统声斥绩叹不大于 60dB (A ）且应无异
晌 。背门锁或锁扣吸合、解锁瞬间噪声应不大于 80dB (A）。
4.2.10 过电ffi性能
按 5.1 l 的规定进行试验，试验后背门电动开闭系统应能达到 GB/T 28046.1 2011 中规定的功能等
级 C 的要求。
4.2.11 绝缘介电强度
按 5.12 的规定进行试验，试验后背门电动开闭系统内各互不连接的导体零部件对壳体之间应能
耐实际正弦波形的高ffi试，骑，绝缘哇不被击穿c
4.2.12 驻坡性能
按 5.13 的规定进行试验，在 20%的坡道上，背门电动开闭系统应能正常工作日，满足悬停功能，
开闭时间变化率应不大于 30%，日满足 4.1.8 的要求。
4.2.13 悬停功能
按 5.14 的规定进行试验，在一定角度至最大开度，背门应均可实现悬停，悬停角度应满足设计
要求，如无特殊规定则最小屋停角度山不大于最大开度的 25%。
4.2.14 电磁兼容性
战 5.15 的规定进行试验，背门电动开闭系统的电蹭兼容性符合 GB 34660 的规定，类别与等
级由供需双方协商确定。
4.2.15 吸合力性能
按 5.16 的规定迸行试验，试验后背门应能达到完全关闭位置。
4.2.16 电动撑杆组件耐腐蚀性
按 5.17 的规定进行试验，电动撑杆组件 240h 盐雾试验后院止红锈
4.2.17 电动撑杆组件球悄插拔）J
按 5.18 的规定进行试验，电动撑杆组件应满足插入力不大于 100N 、拔出力不小于 800N 的
要求
4.2.18 电动撑杆组件 IP 防护等级
按 5.19 的规定边行试验，电动撑杆电机部分霄达到 IP67 的防护等缀，非电机部分进水应能及
时排出 c
4.2.19 球窝静态纵向载荷
按 5.20 进行试验，电动撑杆组件球窝承受 3500N 轴向拉力时应不断裂。
4.2.20 电动撑杆组件静态纵向载荷
按 5.21 的规定进行试验，电动撑杆组件承受 5000N 轴向拉力时应无零件脱出 t
4.2.21 电动撑杆组件动态纵向载荷
按 5.22 的规定进行试验，试验后电动撑杆组件应无零件脱出。
4.2.22 电动撑杆组件静态横向载荷
按 5.23 的规定进行试验，试验后电动撑杆组件应能正常工作。
4.2.23 抗跌落性
按 5.24 的规定进行试验，试验后电动撑杆组件各连接件应无断裂或零件脱出。
5 试验方法
5.1 试验条件
除非另有规定，所有试验应在平地上、 23℃± 5℃和l相对湿度 25%～75%的条件下进行。
5.2 基本性能
5.2.1 外现检查：目视检查，检查结果应符合 4.1.2 的规定 c
5.2.2 防夹力枪测：在模拟实车状况的背门也动开闭系统白架上用测力计检测，记录价测结果。
5.2.3 开闭时间检测：在模拟实车状况的背门电动开闭系统合架上用秒表检测，分别记录背门电
动开闭系统由闭合状态到最大开度和由最大开度到闲合状态的运行时间，检测结果应符合 4.1.8 的
规定 。
5.3 耐久性
电动模式下，将整个背门电动开闭系统安装在模拟实车状况的背门电动开闭系统自架上，践表
l 的规定进行耐久试验，开闭频半为 2 次／min～3 次／min, 工作电压为 l2V，试验过程中检查背门电
动开闭功能是否正常，试验结果应符合 4.2.2 的规定。
5.4 耐低温特性
将模拟实车状况的背门电动开闭系统合架在不通电的情况下放置在环境箱内，将温度降到一40℃
± 3℃，在该温度下保件 24h 后，将温度 t升到室温 23℃。待温度稳定到室温 2h 后，进行一次功能检
测．试验结果应符合 4.2.3 的规定。
5.5 耐高温特性
将模拟实车状况的背门电动开闭系统白架在不屈电的情况F放置在环境箱内，将温度上升到 85℃
± 3℃，在该温度下保持 48h 后，将温度下降至到室温 23℃ 。待温度稳定到室温 2h 后，进行一次功能检测，
试验结果应符合 4.2.4 的规定。
5.6 耐温度循环
按照 GB/T 28046.4-201 l 中转化时间的温度快速变化试验方法进行试验，试验结果应符合 4.2.5
的规定。
5.7 耐振动性
按照 QC/T 413 的试验厅法进行试验，试验结果应符合 4.2.6 的规定c
5.8 耐暴力关闭
在模拟实车状况的背门电动开闭系统白架上，当背门处于最大开度时，在背门重心位置悬挂与
背门等重的重物并突然释放，让背门自行运动至背门全闭合位置，试验结果应符合 4.2.7 的规定。
5.9 雪载性能
将模拟实军状况的背门电动开｜苛系统台架放置在-30℃± 2°C 的环境试验箱内静置 4h 后，在接近
背门重心位置配重不低于 3kg 的重物对背门进行电动开闭试验，试验次数为 10 次，试验结果应符
合 4.2.8 的规定。
5.12 绝缘介电强度
按 QCT 413 的试验力法进行试验，试验结果应符合 4.2.1 l 的规定。
5.13 驻坡性能
将模拟实年状况的背门电动开闭系统台架放罩在 20%的坡度条件下通电测试，分别......
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