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| 标准编号 | QC/T 620-2023 (QC/T620-2023) | | 中文名称 | A型蜗杆传动式软管环箍 | | 英文名称 | Clamps with worm gear driver type A | | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T33 | | 字数估计 | 9,986 | | 发布日期 | 2023-12-20 | | 实施日期 | 2024-07-01 | | 发布机构 | 工业和信息化部 | | 范围 | 本文件规定了汽车用A型蜗杆传动式软管环箍的型式、尺寸、技术条件和试验方法。本文件适用于汽车发动机冷却系统、空气系统、空调系统的软管硬管的连接密封的环箍。 | QC/T 620-2023: A型蜗杆传动式软管环箍
ICS 43.040
CCS T 33
QC
中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准
代替QC/T 620-1999
A 型蜗杆传动式软管环箍
2023-12-20 发布
2024-07-01 实施
中华人民共和国工业和信息化部 发 布
前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定
起草。
本文件代替了QC/T 620-1999《A型杆传动式软管环箍》，与QC/T 620-1999相比，除编辑性修改外
主要变化如下：
--增加了本文件规定的产品适用系统（见第1章）；
--修改了蜗杆头部槽型，一字槽型和十字槽复合型改为十字槽型（见图1）；
--增加了蜗杆的不锈钢材料（见表2）；
--修改了涂层要求（见表2）；
--根据材料和表面处理，增加了耐腐蚀时间（见表2）；
--增加了汽车禁用物质要求。（见表2）。
本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAT/TC114）提出并归口。
本文件起草单位：浙江捷能汽车零部件有限公司、浙江工业大学、红骐科技（杭州）有限公司、宁
波长乐喉箍有限公司、一汽解放汽车有限公司、中国第一汽车股份有限公司研发总院、安徽江淮汽车集
团股份有限公司、余姚市恒威卡箍有限公司。
本文件主要起草人： 郭抚顺、杨爱喜、陈泽辉、张泽、谭大鹏、孙超、杨朝阳、韦小华、张其峰。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：
--QC/T 620-1999。
--本次为第一次修订。
型蜗杆传动式软管环箍
1 范围
本文件规定了汽车用A型蜗杆传动式软管环箍（以下简称“环箍”）的型式尺寸、技术条件和试验
方法。
本文件适用于汽车发动机冷却系统、动力电池冷却系统、空气系统、空调系统等的软管和硬管的连
接密封的环箍。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB/T 90.1 紧固件
GB/T 90.2 紧固件
验收检查
标志与包装
GB/T 944.1 螺钉用十字槽
GB/T 3280 不锈钢冷轧钢板和钢带
GB/T 5267.4 紧固件表面处理 耐腐蚀不锈钢钝化处理
GB/T 6478 冷镦钢技术条件
GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验
GB/T 20878 不锈钢和耐热钢 牌号及化学成分
GB/T 30512 汽车禁用物质要求
QC/T 326 汽车标准件产品编号规则
QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层
3 术语和定义
本文件没有需要界定的术语和定义。
4 型式尺寸
环箍的型式尺寸和规格见图1和表1。
图 1 A 型环箍型式尺寸
表 1 A 型环箍的尺寸
夹紧范围 D
mm
齿带厚度
mm
拧紧扭矩自由扭矩
Nm
a 保证扭矩
Nm Nm
密封压力
MPa
8～12
0.4～0.6 0.5 2 2.6
10～
1.4
12～22
0.6～0.8 0.6 3
16～
4.0
23～35
30～
0.7
32～50
40～60
50～70
60～80
70～ 0.390
80～100
表 1 A
型环箍的尺寸（续）
夹紧范围 D
mm
齿带厚度
mm
拧紧扭矩自由扭矩
Nm
a 保证扭矩
Nm Nm
密封压力
MPa
90～110
100～120
110～130
120～140
130～150
注 1：夹紧范围大于 160mm 的环箍，是以 20mm 为一个夹紧范围，且 10 mm 依序增加。
注 2：建议根据软管的外径选取夹紧范围，软管外径为夹紧范围的中间值，例：软管外径 50mm，应选择夹紧范围为
40mm～60mm 的环箍。
a 为推荐值，建议拧紧扭矩应根据管接头的结构、软管材料、密封介质及压力来确定，最大小于保证扭矩。
5 技术条件
技术条件按表2
表 2 技术条件
零件 齿带和壳体 蜗杆
a材料
牌号 06Cr19Ni10N、07Cr19Ni10、12Cr18Ni9 12Cr13 ML35
标准 GB/T 3280 GB/T 20878 GB/T 6478
表面处理
种类 钝化处理 抛光处理 钝化处理 镀锌钝化、非电解锌片涂层
标准 QC/T 625 GB/T 5267.4 QC/T 625
耐腐蚀性
要求 240h 无红锈 168h 无红锈
标准 GB/T 10125
蜗杆螺纹 螺纹为右旋，具体参数由制造商决定。
表面缺陷 齿带终边应倒圆或向外卷边，无毛刺和尖锐的棱边。
禁用物质 乘用车用环箍按 GB/T 30512 的规定
标志 应在齿带上标记夹紧范围，如齿带无位置，可标记在壳体上，标记清晰永久。
验收与包装 按 GB/T 90.1、GB/T 90.2，具体要求供需双方协商。
a 也可以选择性能相当的其他材料。
6 试验方法
6.1
尺寸
用图 2 尺寸检验芯棒，检验夹紧范围 D,其余尺寸用通用量规检验。
注：Dmax和 Dmin是夹紧范围极限值，l长度适当选择。
图 2 尺寸检验芯棒
6.2 材料
材料应符合技术要求，并提供材料检验证明，必要时进行检验。
6.3 箍带韧性
齿带绕4.8mm的钢制芯棒弯曲180°，在齿带弯曲处重新弯直，齿带在实验时和试验后不得出现断裂、
裂纹或其他失效形式。
6.4 耐腐蚀性
试验的样品状态为散件。
环箍按 GB/T 10125 进行中性盐雾试验，耐腐蚀时间按表 3。
6.5 扭矩
6.5.1 试验条件
试验应用新的环箍，试验环箍不能修整和补充润滑。
扭矩扳手最大误差为±3%。
6.5.2 自由扭矩
环箍在供货状态下，向任何方向转动蜗杆，扭矩不得超过表1规定自由扭矩值。
6.5.3 保证扭矩
将环箍装配在Dmin钢制芯棒上（见图2），转动蜗杆达到表1中规定的保证扭矩，卸去载扭矩后，对
环箍总成进行目视检验，不允许出现屈服变形和其他影响性能的缺陷，并可重复使用。
6.5.4 重复拧紧扭矩
环箍先后装配在尺寸检验芯棒Dmax 和Dmin端，转动蜗杆，扭矩达到表1规定拧紧扭矩，各重复2次，
环箍不得失去使用功能。
6.6 密封试验
6.6.1
试验条件
应使用新的环箍和胶管，压力测量最大误差为 3%。
密封试验应使用图3所示装置。软管外径与环箍夹紧......
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