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| 标准编号 | QC/T 950-2019 (QC/T950-2019) | | 中文名称 | 汽车座椅加热垫技术要求和试验方法 | | 英文名称 | Performance requirement and test of heating car cushion | | 行业 | 汽车行业标准 (推荐) | | 中标分类 | T26 | | 国际标准分类 | 43.040.60 | | 字数估计 | 18,177 | | 发布日期 | 2019 | | 实施日期 | 2020-04-01 | | 范围 | 本标准规定了汽车座椅加热垫的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则及标识、包装、运输和储存等要求。本标准适用于12V或24V电压系统的汽车座椅用加热垫。 | QC/T 950-2019: 汽车座椅加热垫技术要求和试验方法
QC/T 950-2019 英文名称: Performance requirement and test of heating car cushion
中华人民共和国汽车行业标准
代替 QCIT 950 -2013
汽车座椅加热垫技术要求和试验方法
中华人民共和国工业和信息化部发布
1 范围
本标准规定了汽车座椅加热垫的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则及标识、包装、
运输和储存等要求。
本标准适用于 12V 或 24V 电压系统的汽车座椅用加热垫。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用
于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
4 要求
4.1 一般要求
4.1.1 座椅加热垫及所属部件构成的总成应符合本标准及 QC/T 413的相关规定，并按经规定程序
批准的产品图样和技术文件进行制造。
4.1.2 座椅加热垫电阻值偏差应不超过规定值的± 10%。
4.1.3 座椅加热垫应无污染、破损、开裂、褶皱等缺陷。
4.1.4 座椅加热垫应质地轻柔，外观平展，座椅安装后应无异物感。
4.1.5 座椅加热垫线束应符合 QCT 29106 的相关规定。
4.1.6 座椅加热垫禁用物质应符合 GB/T 30512 的相关规定。
4.1.7 温度范围：
工作温度范围：-40℃～65℃。
储存温度范围：一40℃～85°C。
4.2 性能要求
4.2.1 阻燃性能
燃烧速率应小于或等于 100mm/min，其中客车燃烧速率应小于或等于 70mm/min。
4.2.2 绝缘阻抗
绝缘电阻应大于或等于 5.0MΩ。
4.2.3 低温储存性能
按 5.5 进行试验后，产品性能应符合 4.1.2 和 4.1.3的规定。
4.2.4 高掘储存性能
按 5.6 进行试验后，产品性能应符合 4.1.2 和 4.1.3 的规定。
4.2.5 恒定湿热储存性能
按 5.7 进行试验后，产品性能应符合 4.1.2 和 4.1.3 的规定。
4.2.6 热冲击性能
按 5.8 进行试验后，产品性能应符合 4.1.2 和 4.1.3 的规定。
4.2.7 温升速率性能
在起始环境温度为 0℃条件下，开启最高档位加热模式，加热开始 5min 后，座椅表面温度应
不低于 30℃。
4.2.8 饱和温度性能
在起始环境温度为 0℃条件下，开启最高挡住的加热模式，椅面温度应在 15min 内达到饱和温
度。自动温度控制器控温，各档位加热模式的椅面稳态温度向在设定温度值 ±5℃范围内：温度控
制单元控温，各档位加热模式的椅面稳态温度应在设定温度值 ±2℃范围内。
4.2.9 热失控性能
将温度控制单元或自动温度控制器短接，在额定电压下，连续工作 2h。座椅表面任意点温
度不应超过 85℃。试验后，座椅总成应不得有烧蚀、烧灼等热损伤，座椅加热垫及周围组件应
不失放。
4.2.10 过电压性能
按 5.11 进行试验后，座椅总成应不出现功能性损伤，并且座椅加热垫及其周围部件应不出现
损坏。恢复常规工作状态后，座椅加热垫应功能正常。
4.2.11 热均匀性能
各个档位加热温度达到稳态时，座椅表面的各个测温点与设定温度值的最大温差应不大于
5℃。
4.2.12 线束拉伸强度性能
线束顺向出线（图 1）与加热单元连接处强度应不小于 50N；线束逆向出线（图 2）与加热单
元连接强度应不小于 25N。
4.2.13 模拟人体进出座椅性能（导入导出）
按 5.14 前排座椅进行 25 000 次，后排座椅进行 10 000 次试验后，座椅加热垫应无断线、短路、
异常发热、漏电、脱落、覆盖层损伤和其他各种失效，产品性能应符合 4.1.2 的规定。
4.2.14 模拟膝压性能
按 5.15 各测试点 5 000 次试验后，座椅加热垫应无断线、短路、异常发热、漏电、脱落、覆
盖层损伤和其他各种失效，产品性能应符合 4.1.2 的规定。
4.2.15 模拟道路颠簸和蠕动性能
按 5.16 座垫进行 100 000 次、靠背进行 50 000 次试验后，座椅加热垫应无断线、短路、异常
发热、漏电、脱落、覆盖层损伤和其他各种失效，产品性能应符合 4.1.2 的规定。
4.2.16 耐水耐液性能
按 5.17 进行试验后，产品性能应符合 4.1.2 的规定。
4.2.17 粘结力性能
按 5.18 进行试验后，发泡本体应随加热垫固定处一起剥离（仅限于粘贴固定型座椅加热垫）。
4.2.18 耐弯折性能
按 5.19 进行试验后，座椅加热垫阻值变化应不超过± 10%，通过热成像仪进行影像检测，测
试区域应无任何热点。
5 试验方法
5.1 试验条件
5.1.1 试验应在室内环境下进行，室温： 20℃ ±5℃。
5.1.2 试验电压： 12V 电压系统为 13.5V, 24V 电压系统为 28V。
5.1.3 仪器、仪表要求如下：
a）试验用的电气测量仪器，其标准度不低于 0.5 级；
b）试验用的温度测量仪器，其分辨率不大于 1 ℃；
c）试验用的拉力测量仪器，其误差应不高于± 1%。
5.2 常规检查
5.2.1 外观检查，加热垫外观用目视法评价。
5.2.2 基本参数试验，用电阻检测仪测量加热垫电阻值。
5.3 阻燃性能试验
试验方法按 GB 8410 的规定进行。
5.4 绝缘阻抗试验
将兆欧表的接地极（E）与铁板连接，电路极（L）与加热垫线束连接器端子连接，在加热垫
线束连接器端子与铁板之间加载 DC 500V 的电压，测量并记录绝缘阻抗的数值。
5.5 低温储存性能试验
在低温环境（40℃ ±5℃）下持续放置 96h，试验按 GB/T 2423.1 规定的方法进行，然后室温
放置 24h 后，接上电源观察其变化。
5.6 高温储存性能试验
在高温环境（85℃ ±5℃）下持续放置 96h，试验按 GB/T 2423.2 规定的方法进行，然后室温
放置 24h 后，接上电源观察其变化。
5.7 恒定湿热储存性能试验
在恒定湿热环境（温度：40℃ ±5℃，相对湿度：90%～95%）下持续放置 96h，试验按 GB/T 2423.3
规定的方法进行，然后室温放置 24h 后，接上电源观察其变化。
5.8 热冲击性能试验
在高温环境（85℃ ±5℃）中，持续放置 0.5h，然后在 lmin 内置入低温环境（-40℃ ±5℃）
中，放置 0.5h，再于 1min 内取出，放回到高温环境（85℃ ±5℃），完成 1 个测试循环，试验按
GB/T 2423.22 规定的方法进行， 150 个循环周期结束后，在室温放置 24h 后，接上电源观察其变化。
5.9 温升速率、饱和温度性能试验
a) 温度要求： 0℃。
b）测量位置：在座椅的座垫或靠背上，选取椅面测量点，数量不少于 4 个，且测量位置应提交
试验报告。 对于座椅存在侧翼加热或其他特殊结构加热的情况，其测量点应与制造厂协商确
认。测量位置需避让缝合线或结构避让区域（如安全带提醒传感器、通风孔洞等），以避免产
生不稳定测量结果。 如果座椅及加热单元是对称的，可单侧取点。对两腿之间的位置进行的
测量，仅为参考值。
c) 温度传感器（探头）设置方式：用胶带将尺寸为 40mm × 40mm，厚度为 0.1mm 固定温度传
感器的铜片或铝片贴在测量中心位置。
d）温度测量方式：使用身高 175cm 士 5cm，体重 75kg ± 5kg 成年男性真人，穿着棉质服装。测
试环境温度稳定在设定温度值 2h 后，测试者由室温进入测试环境，并在 1min 内坐上被测座
椅，然后加热试验开始计时。
e) 试验结果记录：测试过程中记录电压、电流、座椅表面温度、环境温度，并生成曲线。
f) 贴点图片如图3 所示。
5.10 热失控性能试验
将座椅加热垫安装于座椅内部，并将座椅加热垫的温度控制单元或自动温度控制器连接。在
室温条件下，座椅处于空载状态，对座椅加热垫加载额定电压。通过红外热成像仪，每 10min 测
量记录1次加热垫温度影像，连续通电 2h 。
5.11 过电压性能试验
在室温下，将温度传感器粘贴到座椅表面的测试点位置上（贴点位置同图 3）......
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