路径: 主页 > GB/T > 第112页 > GB/T 28029.3-2020 | 标准编号 | GB/T 28029.3-2020 (GB/T28029.3-2020) | | 中文名称 | 轨道交通电子设备 列车通信网络（TCN） 第2-2部分：绞线式列车总线（WTB）一致性测试 | | 英文名称 | Electronic railway equipment - Train communication network (TCN) - Part 2-2: Wire Train Bus (WTB) conformance testing | | 行业 | 国家标准 (推荐) | | 中标分类 | S70 | | 国际标准分类 | 45.060 | | 字数估计 | 90,930 | | 发布日期 | 2020-03-06 | | 实施日期 | 2020-10-01 | | 发布机构 | 国家市场监督管理总局、中国国家标准化管理委员会 | GB/T 28029.3-2020
Electronic railway equipment--Train communication network (TCN)--Part 2-2: Wire Train Bus(WTB)conformance testing
ICS 45.060
S70
中华人民共和国国家标准
部分代替GB/T 28029.2-2011
轨道交通电子设备 列车通信网络(TCN)
第2-2部分:绞线式列车总线(WTB)
一致性测试
2020-03-06发布
2020-10-01实施
国 家 市 场 监 督 管 理 总 局
国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发 布
目次
前言 Ⅲ
引言 Ⅵ
1 范围 1
2 规范性引用文件 1
3 术语和定义、缩略语 1
3.1 术语和定义 1
3.2 缩略语 1
4 一致性测试方法、要求和边界 2
4.1 方法 2
4.2 要求 3
4.3 边界 5
4.4 一致性评估过程框架 9
5 WTB节点、主干电缆、跨接电缆、扩展电缆的一致性测试 10
5.1 概述 10
5.2 PICS 10
5.3 PICS表 12
5.4 基本互连测试 19
5.5 能力测试 19
5.6 行为测试 19
6 RTP一致性测试 51
6.1 RTP一致性测试说明 51
6.2 端口和通信存储器 51
6.3 数据集的坚固性 51
6.4 端口地址 52
6.5 链路过程数据接口原语 52
6.6 消息服务和协议 52
7 WTB编组的一致性测试 53
7.1 总则 53
7.2 PICS 53
7.3 测试套 55
7.4 编组网互操作性测试 64
7.5 应用规范 64
7.6 编组上的多个节点 64
8 网络管理一致性测试 64
附录A(资料性附录) 本部分与IEC 61375-2-2:2012相比的结构变化情况 65
附录B(规范性附录) 测试实验室职责及客户职责 69
附录C(资料性附录) 测试仪器和专用测试台 75
参考文献 82
前言
GB/T 28029《轨道交通电子设备 列车通信网络(TCN)》分为以下12个部分:
---第1部分:基本结构;
---第2-1部分:绞线式列车总线(WTB);
---第2-2部分:绞线式列车总线(WTB)一致性测试;
---第2-3部分:TCN通信规约;
---第2-4部分:TCN应用规约;
---第2-5部分:以太网列车骨干网(ETB);
---第2-6部分:车地通信;
---第2-7部分:基于电台的无线列车骨干网(WLTB);
---第3-1部分:多功能车辆总线(MVB);
---第3-2部分:多功能车辆总线 (MVB)一致性测试;
---第3-3部分:CANopen编组网(CCN);
---第3-4部分:以太网编组网(ECN)。
本部分为GB/T 28029的第2-2部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分代替GB/T 28029.2-2011《牵引电气设备 列车总线 第2部分:列车通信网络一致性测
试》中 WTB一致性测试的内容,与GB/T 28029.2-2011相比,主要技术变化如下:
---将“连接电阻”修改为“接触电阻”(见5.3.9.3.4,2011年版的4.1.2.9.2.3);
---将“测试程序”修改为“测试套”(见4.1、4.2.5.2、4.3.5、4.3.6.1、5.6.2.6、5.6.2.14、5.6.3.1、6.1、
7.3、第8章、B.2.1~B.2.5、B.3.3、B.3.4、B.4.2.2、B.4.3.1、B.4.3.2、C.1,2011年版的4.1.6.7、
4.1.6.14、第5章、6.3、第7章、A.2、A.3、A.4.2、B.1.1.1)。
本部分使用重新起草法修改采用IEC 61375-2-2:2012《轨道交通电子设备 列车通信网络(TCN)
第2-2部分:绞线式列车总线一致性测试》。
本部分与IEC 61375-2-2:2012相比在结构上有较多调整,附录A中列出了本部分与IEC 61375-2-2:
2012的章条编号对照一览表。
本部分与IEC 61375-2-2:2012相比存在技术性差异,这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空
白位置的垂直单线(|)进行了标示,具体技术性差异及其原因如下:
---增加了范围中“规定”的内容,以符合GB/T 1.1的要求(见第1章)。
---关于规范性引用文件,本部分做了具有技术性差异的调整,以适应我国的技术条件,调整的情
况集中反映在第2章“规范性引用文件”中,具体调整如下:
● 用等同采用国际标准的GB/T 17178.1代替了ISO/IEC 9646-1:1994(见3.1、4.1);
● 用等同采用国际标准的GB/T 17178.7代替了ISO/IEC 9646-7:1995(见4.1);
● 用修改采用国际标准的GB/T 25119代替了IEC 60571(见4.3.8、5.3.2);
● 用修改采用国际标准的GB/T 28029.2-2020代替了IEC 61375-2-1(见3.1、第4章~第7
章、附录B和附录C);
● 增加引用了GB/T 28029.4(见5.6.3.20);
● 删除了ISO 7498。
---增加了利用网络分析仪测量插入损失的方法,经过试验验证及分析,利用网络分析仪测量插入
损失测试精度更高,测试环境对测试结果的影响更小(见5.6.1.3.1)。
---将表29的“注”修改为段,因为表注里包含了要求(见5.6.2.12)。
---修改了表35中的内容,将3、4、6、7行的“用户到主设备(usertomaster)”分别修改为“主设备
检测到P09改变用户报告请求”“主设备检测到P10改变用户报告请求”“主设备检测到P09
改变用户报告请求”“主设备检测到P10改变用户报告请求”,使表35中预期结果描述更清晰
(见5.6.3.3)。
---修改了表42的内容,将第4行的“检查节点P11的接收时间监视情况(checkaboutsinktime
口刷新监视位为1”,将第9行的“检查节点P10的接收时间监视情况(checkaboutsinktime
口刷新监视位为1”,使表42中预期结果描述更清晰(见5.6.3.10)。
---增加了表45的内容,步骤2、步骤4、步骤6、步骤8、步骤11、步骤13、步骤15、步骤17分别增
加“设置P01为弱主”“设置P32为弱主”“设置P10为弱主”“设置P32为弱主”“设置P01为弱
主”“设置P32为弱主”“设置P10为弱主”“设置P32为弱主”的操作。因为按照IEC 61375-2-2:
2012的步骤操作,在第5步、第9步、第14步、第18步时将出现两个分别拥有一个强主的网络耦
合的情况,预期结果将不会出现两个网络耦合(见5.6.3.12)。
---增加了表49中步骤4和步骤5的操作,为确保步骤6中P10为主设备(见5.6.3.16)。
---删除了7.2中关于PICS表格的相关说明,因为在第5章已经进行了PICS相关表述(见
IEC 61375-2-2:2012的7.2)。
---在“编组节点类型为‘强主’的测试”中增加了以下描述:用 WTB线缆(包括A线和B线)将编
组1端与测试器方向1相连 (见7.3.3.2.3)。
---将“应在 WTBA线和B线上观察到每(25.0±4.0)ms,就大约有50μs的脉冲序列[Pulsese-
有50μs的脉冲序列。”因为 WTB总线主每25ms分别给方向1和方向2上的末端节点发送
存在请求帧,末端节点在收到存在请求帧后,在它的辅助通道上发送一检测请求帧,因此,对于
单个端节点,检测请求帧的发送周期应该是50ms(见7.3.3.2.2、7.3.3.2.3、7.3.3.2.4)。
本部分还做了下列编辑性修改:
---删除了本部分没有用到的缩略语(见第3章);
---将5.6.2.11中的注1、注2修改为表28的表注;
---将GB/T 28029.2-2020中4.4.2修改为4.3.2(见7.2.2.3);
---将测试仪器按如下方式相连中的所有的“1端”修改为“2端”(见7.3.2.4);
---将IEC 61375-2-2:2012的5.1.2.6中表11第1行4.1.4~2.1.5修改为“4.2.4、4.2.5”,因为
IEC 61375-2-2:2012有误(见5.3.6);
---将IEC 61375-2-2:2012的5.1.5.1.1中2.2.4.3修改为4.3.4.3,因为IEC 61375-2-2:2012有误
(见5.6.1.1);
---将输出信号值0.300V修改为3.000V,因为IEC 61375-2-2:2012有误(见5.6.1.6.2.4);
---将表39中第6行的“P11”修改为“P09”,因为IEC 61375-2-2:2012有误(见5.6.3.7);
---将“2.6.3.3~2.6.3.6”修改为“4.7.3.3~4.7.3.6”,因为IEC 61375-2-2:2012有误(见7.3.3.3);
---增加了表题;
---调整了表55和表57的序号顺序(见7.2.2.2和7.2.2.4);
---调整了部分列项编号(见4.1、4.2.2、4.3.2.2、4.3.3.2、4.4.2、5.6.1.3.1、5.6.1.6.2.4、5.6.1.6.2.5、
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本部分由国家铁路局提出。
本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。
本部分起草单位:中车株洲电力机车研究所有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆
研究所、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车大连电力牵引研发中心有限公司、中车大同电力机车
有限公司、中车唐山机车车辆有限公司。
本部分主要起草人:申慧、邹智荣、朱广超、郭瑞、潘文波、杜振环、胡志鹏、李辉、邓珩。
本部分所代替标准的历次版本发布情况为:
---GB/T 28029.2-2011。
引 言
TCN列车通信网络标准是以定义接口为目标的国家标准,以实现:
a) 位于不同编组内的装置之间的插入兼容性;
b) 位于同一编组内的设备和装置之间的插入兼容性。
开发任何技术,关键的成功因素之一是标准化并确保不同实现间的互操作性。为了便于互操作,执
行一致性测试。
在GB/T 28029的本部分内容中,关注TCN的层次结构中称作绞线式列车总线(WTB)的列车总
线,GB/T 28029已经预见的其他总线不在考虑之列。
WTB提供两种通信服务的实时协议:
a) 过程变量传送,一种分布式的实时数据库,以广播方式周期性地刷新;
b) 消息传送,根据需要以下列方式之一发送:
● 单播消息(点对点);
● 多播消息。
WTB具有网络管理功能,它允许通过网络进行调试、试运行和维护。
本部分分为8章和3个附录。
表1列出了这些章和附录及其简单描述。
表1 文档结构
章和附录 描述
1 范围 本章描述了本部分的范围
2 规范性引用文件 本章列出了规范性引用文件
3 术语和定义、缩略语 本章介绍了GB/T 28029.2中没有引入的基本术语和定义、缩略语
4 一致性测试方法、要求和边界
本章是TCN实现校验的方法概览,开发者和规章制定者都可以使用。
本章还提供了有关PICS和PIXIT的信息
5 WTB节点、主干电缆、跨接电缆、扩展电
缆的一致性测试
本章涵盖了对 WTB的所有测试,并按这些节点与 WTB本身及 MVB
的关系来分类。主要内容如下:
---WTBPICS和PIXIT;
---WTB测试程序;
---WTB测试过程
6 RTP一致性测试 本章列出了第5章履行的实时协议测试
7 WTB编组的一致性测试
本章涵盖了物理层,而 WTB节点提供的服务包含在前面的章条中。
应用规范由其他组织提供,如通信规约GB/T 28029.4
8 网络管理一致性测试 第5章涵盖了部分内容。其余部分没有涉及
附录A本部分与IEC 61375-2-2:2012相比
的结构变化情况
本附录为资料性附录
附录B测试实验室职责及客户职责 本附录为规范性附录
附录C测试仪器和专用测试台 本附录为资料性附录
轨道交通电子设备 列车通信网络(TCN)
第2-2部分:绞线式列车总线(WTB)
一致性测试
1 范围
GB/T 28029的本部分规定了一致性测试方法、要求和边界,WTB节点、主干电缆、跨接电缆和扩
展电缆的一致性测试,RTP一致性测试,WTB编组的一致性测试和网络管理一致性测试。
本部分适用于所有根据GB/T 28029.2实现的设备和装置,本部分涵盖了证明这些设备和装置的
一致性的测试过程。
本部分是不同TCN实现间进一步互操作性检查的先决条件,适用于对TCN实现本身独立的一致
性检查。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引......
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